A Volga-Kaszpi-tengeri katonai flottilla légi dandárja | |
|---|---|
| Létezés évei | 1919 augusztus |
| Ország | RSFSR Szovjetunió |
| Alárendeltség | dandárfőnök _ |
| Tartalmazza | vörös Hadsereg |
| Típusú | brigád |
| Funkció | védelem |
| népesség | összetett |
| Részvétel a | polgárháború |
A Volga-Kaszpi-tengeri katonai flottilla légi dandárja - a Vörös Hadsereg haditengerészeti repülésének Volga-Kaszpi -tengeri katonai flottlájának alakulata ( dandár ) a polgárháború idején .
1917 végére az orosz haditengerészet a fekete-tengeri és a balti hadosztályból állt , 152, illetve 88 repülőgépből . Közülük az első a Fekete-tengeri Flottával együtt megszűnt létezni .
A második alapján egy különleges rendeltetésű dandárt hoztak létre három hadosztályból - egy vadászhadosztályból a Petrográdhoz közeli Krasznoje Selóban és két vízi hadosztályból Oranienbaumban és Szamarában .
1918 szeptemberében létrehozták a Volga és az Asztrahán-Kaszpi-tengeri katonai flottillákat az ellenforradalom és intervenció leküzdésére a Volga folyó medencéjében és a Kaszpi-tengeren .
Ezen alakulatok légierőinek alapját a Samara Hidroosztály személyzetéből kialakított vízi különítmények alkották.
Összességében a Vörös Hadsereg haditengerészeti repülése 1918 végére szervezetileg négy vízi különítményből állt - a Volga, a Kaszpi-tenger, a Fehér-tenger és az Onega - összesen 61 repülőgépből állt, amelyek többsége M-9 repülő csónak volt .
A katonai pilóták képzését a Petrogradi és a Nyizsnyij Novgorodi Tengerészeti Repülőiskolában végezték .
1918 novemberében a Volga- és Kaszpi-tengeri vízi különítmények alapján megalakult a Volga légi hadosztály ( E. I. Kurtov tengerész , N. I. Belugin repülőgép-szerelő ) és a Kaszpi-tengeri légi hadosztály (amelynek vezetője A. S. Demcsenko haditengerészeti pilóta volt ) . , biztos - matróz S. Ruben ).
1919. július 31-én a Volga- és az Asztrahán-Kaszpi-tengeri katonai flottillákat egyesítették, és átkerülték a Volga-Kaszpi-tengeri katonai flottillához .
1919 augusztusában a Volgán harcoló légi hadosztályok alapján létrehozták a Volga-Kaszpi-tengeri katonai flottilla légi dandárját .
S. S. Negerevics haditengerészeti pilótát nevezik ki a dandár élére .
A légi dandár a Grigorovics által tervezett M-5 , M-9 , M-20 repülő csónakokkal és Nieuport-17 szárazföldi vadászgépekkel volt felfegyverkezve .
A légi közlekedés a Commune (korábban Franciaország ), a Svoboda , a Poseidon és a Death olajuszályokon alapult, amelyeket Sormovóvá alakítottak át repülőgép-szállító olajuszályokká .
Fegyverként a légi dandár repülése nem csak lőfegyvereket és bombákat használt , hanem acélnyilakat is .
A vízi különítmény egyik volt pilótája, S. Stolyarsky emlékirataiban mesél a lovasság elleni nyilak használatáról :
Gyakran szórtuk szét a földutakat, amelyek mentén az ellenséges lovasság nyilakkal haladt. A nyilak szilárdan beszorultak a száraz, sűrű talajba. Végük 5-6 centiméterrel a felszín fölé emelkedett , leküzdhetetlen akadályt téve az utakat a lábukon megsérült lovak számára. Ennek eredményeként a fehéreknek kalapácsos embereket kellett küldeniük, hogy a nyilakat a földbe hajtsák. Nem nehéz elképzelni, hogy ez mennyire lelassította a lovasság mozgási ütemét!
1918 és 1919 között a Volga légi hadosztály pilótái 1200 harcórát repültek , 620 font bombát és 30 font nyilat dobtak az ellenséges csapatokra és hajókra . A vadászrepülő különítmény 23 légi csatát hajtott végre ellenséges repülőgépekkel.
Ugyanebben az időszakban a kaszpi légi hadosztály 435 harcórát repült, és 250 font bombát dobott le.
A nyílt tengeren és Caricyn közelében végzett aktív harci tevékenységekért a Kaszpi-tengeri légi hadosztály haditengerészeti pilótái, A. S. Demchenko, A. A. Volynsky, P. T. Polozenko, S. G. Kozlov és mások megkapták a Vörös Zászló Rendjét .
A VKVF légi dandár harci alkalmazásának sajátossága, hogy először alkalmaztak folyami tengeri repülést az ellenséges szárazföldi egységekkel szemben .