Vilyui (út)

Az A331 "Vilyuy" szövetségi autópálya egy  épülő szövetségi autópálya , amely összeköti az Irkutszk régiót és Jakutországot. Feltételezhető, hogy az igazítás útvonala az irkutszki régió Tulunból Bratskon , Uszt -Kuton és Mirnij - n keresztül halad majd, és a végpontja Jakutszkban van . Az útvonal hossza akár 3 ezer km is lehet . Jelenleg a leendő útvonalon Tuluntól Uszt - Kutig (korábbi P419 ), Mirnytől Jakutszkig vannak szakaszok, a többi szakasz főleg téli utak mentén halad . A "Vilyui" szövetségi autópálya az egyetlen autópálya, amely még nem köti össze Oroszország nagyvárosait egész évben. Aszfaltburkolat csak kis területeken van Jakutszk közelében, a Gorny, Vilyuysky, Nyurbinsky és Mirny körzetekben.

Jelentése

A Vilyui útnak Jakutia nehezen megközelíthető területeit és az Irkutszk régió északi részét kellene összekötni egy szövetségi autópálya-hálózattal , amely egész évben biztosít közlekedési kapcsolatokat, hozzáférést a nagyvárosokhoz, valamint bekötőutakat az ásványlelőhelyekhez ( az útvonal mentén szénhidrogén-lelőhelyeket alakítanak ki, és a világ legnagyobb hamuzsírlelőhelye található). sók – Nepa-boltozat).

Létrehozási előzmények

A 19. század óta Jakutia városai és az irkutszki régió között volt egy postaút ( néha nehéz ösvény vagy valami út), amelyen főleg lóháton haladtak, néhol lehetséges volt. kutyán, rénszarvasszánon és ritkán kocsin mozogni, főleg télen. Ez az út Jakutszkból Viljujszkba épült . A forradalom után úgy döntöttek, hogy a Vilyuisky traktát utazásra alkalmas állapotba hozzák. Erre azonban pénzhiány miatt nem volt lehetőség (csak egyes szakaszokon jelentek meg valamihez hasonló utak).

1936-ban megtartották az első próbamotoros rallyt , a Jakutszk - Viljujszkot , hogy megállapítsák az egykori Vilyui pálya alkalmasságát az autóforgalomra. Azóta megjelentek a leendő útvonalon az úgynevezett „autó téli utak ”.

A Nagy Honvédő Háború után az útvonalat váltakozó sikerrel építették. Ennek első részét, a Viljuj autópálya Mirnytől Jakutszkig tartó 1184 kilométeres szakaszát egész évben üzembe helyezték 2005 októberében. Ám hamarosan az út ismét tönkrement, és a forgalom már részben lehetséges (bár sok szakaszon még buszforgalom is van).

Útvonal

Az irkutszki régióban 2009-től csak a Tulun  - Bratsk  - Ust-Kut  - Verkhnemarkovo kezdeti szakasz van pontosan meghatározva , amelyen már léteznek regionális és helyi utak. Jakutia területén hat útvonal lehetséges [1] (a számozás nem egyezik a hivatalossal):

1. Verkhnemarkovtól északkeletre, teljesen a Léna -csatorna mentén , Jakutia közigazgatási határának átlépésével Vitim falu területén , majd Lensken és Mirnijon keresztül ;
2. Verkhnemarkovtól a Léna - csatorna mentén  - az Ichera folyó területéig ( Kirenszkij körzet ) - Preobrazhenka faluig, Katangszkij kerület  - Yerbogachen  - keletebbre Mirnyig ;
3. Verkhnemarkovtól a keleti olajvezeték mentén (kissé észak felé) települési megállás nélkül a jakutiai közigazgatási határ átkelőjéig Vitim falu közelében , majd Lenszken és Mirnijn keresztül ;
4. Verkhnemarkovtól a 3-as út irányába hurokkal - megálló Nepa faluban ;
5. a meglévő Ust-Kut  - Mirnij téli út útvonala mentén : Verkhnemarkovo  - Bur  - Nepa  - Preobrazhenka - Jakutia  közigazgatási határa  - tovább keletre Mirnijig ;
6. Verkhnemarkovo  - Bur  - Nepa  - Preobrazhenka  - Erbogachen - Jakutia  közigazgatási határa  - tovább keletre Tas-Yuryakhon keresztül Mirnijig .

2009 decemberében a Szövetségi Közúti Ügynökség vezetője, Anatolij Csabunyin bejelentette, hogy a szövetségi központ támogatja az útvonal áthaladását az itt 5-ös számmal jelölt útvonalon, amihez az irkutszki régió ragaszkodott [2] .

Jakutia területén az út a Vilyui folyó mentén halad majd  - innen az útvonal neve, a korábban meglévő "Vilyui" regionális útvonal mentén: Mirny  - Jakutszk .

Építkezés

A Vilyui autópálya Jakutia és az Irkutszk régió közös projektje . Mindkét régió adminisztrációja lobbizik azért, hogy a projekt bekerüljön az "Oroszország közlekedési rendszerének modernizálása 2010-2015-ben" szövetségi célprogramba [3] . Feltételezhető, hogy az építkezést és az újjáépítést a szövetségi költségvetésből finanszírozzák. Különösen a helyi utak meglévő szakaszai kerültek már szövetségi tulajdonba.

2009-re az építési munkák az eredeti helyszínen folynak. 2009-2011 között a tervek szerint [3] :

• 50 km pálya a Tulun és Bratsk közötti szakaszon ;
• 110 km - Bratsktól Ust- Kutig ;
• 130 km - Ust- Kuttól Verkhnemarkovig .

Emellett 2014-ig több híd újjáépítését is tervezik a Tulun és Verkhnemarkov közötti szakaszon , hogy növeljék teherbíró képességüket.

2015. augusztus 24-én befejeződött a nagyjavítás, és megindult a forgalom a Kundyaya folyón, Elgyai község közelében . [4] [5]

Meglévő tételek

Az útvonal jelenlegi szakaszai a következő szakaszokon találhatók:

• Tulun  - Ust-Kut (korábbi Р419 );
• Ust-Kut  - Verkhnemarkovo (helyi út);
• Mirny  - Jakutszk (kedvező időjárási körülmények között a mozgás lehetséges).

Télen a Verkhnemarkov és Mirny közötti forgalom az Ust-Kut - Mirny téli úton lehetséges (megfelel az új útvonal elsőbbségi lehetőségének), nyáron kompok közlekednek Ust-Kut ( Osetrovo kikötő ) és Lensk között.

Tulun - Ust-Kut

A Tulun - Ust-Kut (korábban P419 ) szakasz Tulunból indul, északi irányba indulva. A Tuluntól a falu felé vezető szakaszon. Bolseokinszkoje , Bratsky kerület , az út kétsávos, aszfaltozott. Több mint 30 km-en keresztül (a Kaltuk falu kanyarodói közötti szakasz, az ún. "félgyűrű") az út betonlapokkal van bélelve. oldalra fordulás után. Bolseokinszkoje és Bratsk között két független sáv, egyenként két sor, aszfaltozott. A Bratskból Ust-Kutba vezető út kétsávos, mindkét irányban egy-egy sáv van.

Burkolatlan kavicsos területek

• RENDBEN. 30 km - a falu közötti területen. Szemigorszk , Nyizsnyilimszkij kerület és Uszt -Kut városa .

A szolgáltatási infrastruktúra gyengén fejlett. Benzinkút minden településen található, de a Bratsk -Ust-Kut szakaszon  ritkák . A benzinkutak nagyobb javításai csak Tulunban, Bratskban, Zheleznogorsk-Ilimskyben (15 km-re az autópályától; hajtóka Khrebtovaya ), Ust-Kutban lehetségesek.