A Via ferrata a hegymászásban elfogadott kifejezés . Olyan sziklaszakaszt jelöl, amelyet speciálisan fémszerkezetekkel szereltek fel, hogy nagyobb sebességgel és kevesebb energiával lehessen megmászni, mint a szokásos értelemben vett sziklamászás . Általában ez a szakasz biztonsági kötéllel vagy lánccal van felszerelve, amely ezen a szakaszon fut, és a sziklára van rögzítve, egymástól bizonyos távolságra, acél horgonyokkal . A lábtámaszok természetes (szikla) vagy acél konzolok, csapok vagy kis hullámlemezek. A helyszín fémlépcső formájában is kialakítható (mint például a dél-tiroli dolomitok számos biztonsági helyszínén). Az úgynevezett "sport típusú" Via ferrata függő átkelőhelyeket vagy függőhidakat is tartalmazhat, amelyek csak párhuzamosan kifeszített kötelekből állnak . A biztosíték egy univerzális biztosítórendszer vagy pavilon , valamint az úgynevezett „ via ferrata önbiztosítási készlet ” ( Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS ) segítségével történik, amely dinamikus mászókötélből vagy hevederből , lengéscsillapítóból áll ( lengéscsillapító) és két speciális „ferrata” karabiner (vagyis az UIAA besorolás szerinti „K” típusú karabély ), biztonsági kötélen hordva. Egy modern via ferrata zsinórkészlet összeszerelve kerül eladásra, így a „működőképes” állapotba hozásához elegendő egy (a készletben lévő) szíjjal a hevederhez csatlakoztatni.
Olaszról fordítva a via ferrata jelentése "vasút" ( pl. vie ferrate ). A franciában a via ferrata az olaszból kölcsönzött.
A Via ferratát németül klettersteignek hívják . A modern sport (hegymászás) szakzsargonban 2 elnevezést használnak ezeknek a szakaszoknak a "fanatikusai" számára: "ferratis" és "verticalo", amelyek közül az első gyakoribb.
A via ferrata alapítója Ausztria – a legelső "ferrata" szakasz 1843-ban épült az osztrák Dachstein hegységben . A via ferrata intenzív építése az 1890-es évek óta figyelhető meg, ebben az üzletágban a legaktívabbak a franciák és a svájciak.
A via ferrata hossza és nehézségi foka széles skálán mozog – a párszáz méteres vízszintes szakaszoktól a 2 kilométernél hosszabb, 1000 métert meghaladó függőleges esésű rekordokig. Az európai via ferrata használata ingyenes; kivételt képeznek a via ferrata sportágak, ahol csekély nevezési díjat számítanak fel, és néha lehetőséget biztosítanak ferrata felszerelés bérlésére is. Vannak via ferrata is, amelyen a tartózkodás feltétele egy kísérő (oktató) jelenléte.
Évente megközelítőleg 50 új via ferrata épül az Alpokban , 2008-ban az Alpokban található via ferrata teljes számát körülbelül 1000-re becsülték, amelyek többsége a Keleti-Alpokban volt. Az olasz Dolomitok igazi El Doradoként ismertek a "ferratisták" számára, rengeteg összetett, hosszú, gyakran "lépcső" található a ferratán keresztül. Franciaország és Svájc a közelmúltban kezdett ilyen szakaszokat építeni, így ebben a két országban ezek a szakaszok műszakilag a legfejlettebbek.
A világon a legmagasabb a via ferrata, amely Borneó szigetén található ( Kinabalu -hegy , 4095 méter). Az útvonalak hossza 400 méter és 1200 méter.
| extrém sportok | |
|---|---|
| Deszkás sportok |
|
| motorsportok | |
| Vízi sportok |
|
| Hegymászás |
|
| Szabadesés | |
| Repülőgépek |
|
| Kerékpározás |
|
| Henger |
|
| Síelés | |
| Csúszás | |
| Egyéb |
|
| |