| Velebit | |
|---|---|
| Velebit | |
|
A "Velebit" tengeralattjáró törzse a Lora spliti haditengerészeti bázison, 2011 |
|
| Szolgáltatás | |
| Jugoszlávia | |
| Név | socha |
| eredeti név | P-914 Soča / P-914 Soča |
| Hajó osztály és típus | törpe, diesel-elektromos, Una típusú |
| Szervezet | A JSZK haditengerészeti erői |
| Gyártó | Broadsplit |
| Projekt fejlesztő | Brodogradiliste specijalnih objekata, Split , Horvátország |
| Vízbe bocsátották | 1987 |
| Megbízott | 1987 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1991 |
| Állapot | a horvát nemzeti gárda elfogta és átadta a horvát haditengerészetnek |
| Szolgáltatás | |
| Horvátország | |
| Név | Velebit |
| eredeti név | P-1 Velebit |
| Hajó osztály és típus | törpe, diesel-elektromos, Una típusú |
| Szervezet | horvát haditengerészet |
| Gyártó | Broadsplit |
| Megbízott | 1991 |
| Kivonták a haditengerészetből | 2005 |
| Állapot | a spliti Lora haditengerészeti bázis ideiglenes parkolójában |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 88 t |
| Teljes elmozdulás | 98,5 t |
| Hossz | 21,09 m |
| Szélesség | 2,7 m |
| Piszkozat | 2,4 m |
| Power point | 2 villanymotor (40 kW), dízel generátor (105 kW) |
| felületi sebesség | 7 csomó |
| víz alatti sebesség | 8 csomó |
| Határ mélység | 120 m |
| cirkáló tartomány a víz alatt | 250 tengeri mérföld (460 km) 4 csomóval |
| A navigáció autonómiája | 6-7 nap |
| Legénység | 10 fő (ebből 6 különleges erő) |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | hordozható GPS-kompatibilis navigációs radar |
| Radar fegyverek | aktív szonár STN Atlas Elektronik PP-10, passzív szonár PSU-1-2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
P-01 "Velebit" (1996-ig P-914 "Soča" ) - Jugoszláv, később horvát törpe tengeralattjáró , "Una" típusú ; az egyetlen tengeralattjáró a horvát haditengerészetnél. Az 1980-as években épült a Jugoszláv Köztársaság haditengerészetének igényeire , a "Socha" nevet kapta. A horvát szabadságharc kezdetén Socát a spliti brodospliti vállalat hajógyárában elfogták a horvát nemzeti gárda erői: szinte az összes felszerelést eltávolították a csónakból. 1996-ban a hajót átnevezték Velebitre, miután javításon esett át, és új dízelgenerátort kapott. Néhány évvel később a hajót de facto ki kellett vonni a horvát haditengerészetből, mert nem volt pénz az új akkumulátorokra. Sikertelen horvátországi külföldi eladási kísérletek után felmerült a kérdés, hogy a tengeralattjárót áthelyezzék az egyik horvátországi múzeumba, amely még mindig nyitva áll.
A „Soča” tengeralattjárót 1987-ben a „Brodosplit” vállalat, a különleges objektumok építésével foglalkozó részleg ( Serbohorv. Brodogradilište specijalnih objekata ) építette, és a negyedik tengeralattjáró volt az „Una” ultra-kis tengeralattjárók osztályában. A fő méretek a következők: hosszúság - 21,09 m, szélesség - 2,4 m, merülés - 2,7 m Normál vízkiszorítás - 88 tonna, teljes - 98,5 tonna. Parancsnokság), fülke és rekesz erőművel. A víz alatti műveletek során két Končar villanymotort szereltek fel 256 akkumulátorral, egyenként 20 kW teljesítménnyel az ötlapátos légcsavart meghajtó berendezéssel szemben. A felszíni navigáció és az akkumulátor újratöltése egy dízelgenerátornak köszönhetően történt [1] [2] [3] .
A Socha tengeralattjáró maximális sebessége víz alatt 8 csomó, víz felett 7 csomó volt. Az utazótávolság 250 tengeri mérföld volt 4 csomós sebesség mellett [2] , a tengeralattjáró 6-7 napig tudott a víz alatt maradni (más Una típusú tengeralattjárók legfeljebb 96 órát) [4] [5] [2 ] ] . A maximális merülési mélység 120 m volt [2] . A tengeralattjárónak nem volt nehézfegyvere, mivel az Una-osztályú tengeralattjárók kizárólag felderítéssel, kis aknák lerakásával és számos speciális műveletben vettek részt. A tengeralattjáró fő célja az volt, hogy az Adriai-tenger sekély vizében manőverezzen, kis méretével, észrevétlenül, és különleges erőket szállítson (legfeljebb 6 ember egy tengeralattjárón). Egy 6 fős szabotázscsapat négy R-1 víz alatti járművet, valamint négy AIM-M70 (M70 / 1) típusú és/vagy 6-12 mágnesaknát is szállíthatott. A tengeralattjáró legénysége 4 főből állt [2] .
A P-914 "Socha" az 1980-as évek vége óta szolgált a Jugoszláv Köztársaság haditengerészetének 88. tengeralattjáró-flottillájában [6] [7] . A tengeralattjáró nevét a Szlovénia területén átfolyó Soča folyó tiszteletére adták. 1991-ben a tengeralattjárót a "Brodosplit"-be, a speciális létesítmények építésével foglalkozó osztályba küldték nagyjavításra, és ekkor a horvát csapatok elfoglalták a tengeralattjárót, amelyről az összes felszerelést eltávolították [7] . 1993-ban a zágrábi tengerészeti intézet elindított egy programot az elfogott Soča tengeralattjáró működési minőségének javítására: a javítás során meghosszabbították a hajótestet, hogy az MTU Friedrichshafen által gyártott , 105 kW-os dízelgenerátort szereljenek fel - ilyenről szó sem volt. az Una típusú tengeralattjárókon az eredeti rajzokon [2] . Ugyanez a tengerészeti intézet kifejlesztett és telepített egy új tengeralattjáró-irányító rendszert [8] .
1996-ban a tengeralattjárót P-1 Velebit névre keresztelték , és a "3" farokszámot a Velebit törzsén ábrázolták. A Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World szerint2007-től a tengeralattjárót hordozható GPS -kompatibilis navigációs radarral, valamint STN-Atlas Elektronik PP-10 aktív szonárral és PSU-1-2 passzív szonárral [4] szerelték fel . Más források azt állítják, hogy az aktív szonárt azért nem telepítették, mert nem működött a víz alatt [6] [9] [7] . Az akkumulátorok és az elektromos motorok cseréjének szükségessége miatt a személyzet képzése és a víz alatti műveletek csak a felszíni mozgásra korlátozódtak [10] .
2005 februárjában a Velebit kiemelték a vízből, és egy kis platformra helyezték a spliti Lora haditengerészeti bázison, ahol a tengeralattjáró a mai napig áll [9] . 2006 júniusában a horvát védelmi minisztérium közzétette a "Hosszú távú tervet a horvát fegyveres erők fejlesztésére a 2006-2015-ös időszakra" ( horvát Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006-2015 ), amely kimondta, hogy a horvát haditengerészet igen. nem rendelkeznek tengeralattjáró-elhárító fegyverekkel, és az egyetlen tengeralattjáró valójában használhatatlan, mivel csak aknák lerakásával és különleges erők víz alá szállításával foglalkozhat. Úgy döntöttek, hogy a tengeralattjárót kizárják a horvát haditengerészetből [11] . Berislav Roncevic védelmi miniszter a Velebit tengeralattjáró kizárását a horvát haditengerészetből azzal magyarázta, hogy Horvátországnak 2008 tavaszán kellett volna a NATO -hoz csatlakoznia , és a védelem minden aspektusának fejlesztése (beleértve a tengeralattjárókat is) opcionálissá válik. jelenlegi NATO a kollektív védelem elve [12] .
2007-ben az állami tulajdonban lévő Alan Agency eladásra bocsátotta a tengeralattjárót, és 8 millió horvát kunát (kb. 1,07 millió eurót) kért az induló árért [12] . A horvát haditengerészet parancsnoka, Ante Urlic felajánlotta, hogy új akkumulátorokat, szonárt helyez be és megjavítja a tengeralattjárót, hogy később 15 millió eurót lehessen kérni tőle [13] . Az üzletet azonban nem sikerült megkötni, aminek következtében Horvátország úgy döntött, hogy a tengeralattjárót átadja valamelyik múzeumnak [14] . 2009-ben javaslatok születtek a tengeralattjáró áthelyezésére a zágrábi műszaki múzeumba , amit Milan Bandic polgármester is jóváhagyott , de mivel nem lehetett biztonságosan és gyorsan szállítani egy közel 4,5 m hosszú tengeralattjárót a városközpontba, ezt az ötletet elvetették. [15] . A spliti Horvát Tengerészeti Múzeum is érdeklődését fejezte ki a Splitben épített tengeralattjáró megszerzése iránt, amely szolgálati ideje alatt ott is maradt. Ezt az ötletet azonban szintén elvetették, mivel a tengerészeti múzeum a Gripe-erődben volt, és bármikor átköltözhetett a spliti kikötőbe. Egy másik ember, aki tengeralattjárót akart vásárolni, a zágrábi háborús múzeum volt. 2018-ig még nem határozták meg a tengeralattjáró végleges szállítási helyét [14] .
| A jugoszláv haditengerészet tengeralattjárói 1945 után | ||
|---|---|---|
| Trófeahajók | ||
| írja be: "Sutjeska" |
| |
| írja be: "Heroy" | ||
| írja be: "Bátor" | P-801 "Tara" | |
| "Sava" típus (1977) | ||
| írja be: "Una" |
| |
| írja be "Laura" | Laura | |