| Dingyuan osztályú csatahajók | |
|---|---|
|
A "Dingyuan" és a "Zhenyuan" csatahajók üzembe helyezés után. 1885 |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók |
|
| Építési évek | 1879-1884 |
| Évek óta működik | 1885-1895 (Kínában) |
| Ütemezett | 3 |
| Épült | 2 |
| Mentett | 1 (replika) |
| Törölve | egy |
| Selejtezésre küldve | 2 |
| Veszteség | 1 (a Weihaiwei kikötőben elsüllyedt) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 7500 (tele) |
| Hossz | 94 m (a vízvonal mentén) |
| Szélesség | 18,3 m |
| Piszkozat | 6.1 |
| Foglalás |
öv: 152-356 mm-es toronycső: 305 mm -es kormányállás: 305 mm -es fedélzet: 76 mm-es fegyverpajzsok : 76-tól 152 mm-ig |
| Motorok |
2 PM kettős expanziós 8 hengeres kazán |
| Erő | 7000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | Maximum 15,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 4500 mérföld |
| Legénység | 350 fő (más adatok szerint - 363) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2x2 305mm/25 2x1 150mm/35 2x75mm (mentőcsónakokon) 6x1 57mm 5x5 47mm 4x5 37mm, 2x1 37mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 356 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Dingyuan osztályú csatahajók a Kínai Birodalmi Haditengerészet két csatahajójából álló sorozat . Németországban, a Vulkan cég stettini hajógyárában készültek. Az egyetlen csatahajó a kínai haditengerészet történetében. Aktívan részt vettek az 1894-1895-ös kínai-japán háborúban.
" Dingyuan " ("Ting Yuen"). Letették 1879. január 1-jén. Vízre bocsátása 1881. december 16. 1884. január 1-jén helyezték üzembe (valójában 1885-ben). 1895 februárjában süllyedt el.
" Zsenyuan " ("Csen Yuen"). Letették 1880. január 1-jén. Vízre bocsátása 1882. december 28. 1884. január 1-jén helyezték üzembe (valójában 1885-ben). 1895 februárja óta a "Chin-Yen" a japán haditengerészet részeként.
A szakirodalomban van egy olyan megállapítás, hogy a Dingyuan és a Zhenyuan a terv teljes azonossága ellenére a fő kaliberű tornyok tükör-ellentétes elrendezésében különbözött egymástól (a Dingyuannál a bal torony van elöl, a Zhenyuannál a a jobb oldali). [1] . A fényképek azonban ugyanazt az elrendezést mutatják, a jobb oldali torony előrenyújtva [2] .
Bár a „Dingyuan” és „Zhenyuan” csatahajókat Németországban fektették le, tervezésükben, elsősorban a tüzérség elhelyezését tekintve, nem hasonlítottak a „Sachsen” („Szász”) típusú német kazamata csatahajók sorozatára. Az Egyesült Királyságban az Ajax és az Agamemnon toronycsatahajók, amelyek viszont az Inflexible csatahajó kisebb változatát képviselték. Ezeket a hajókat azzal jellemezték, hogy négy nagy kaliberű főkaliberű löveget helyeztek el két forgó toronyban, amelyek sorosan helyezkedtek el az előremenően. A "Zaksenov" kínai csatahajók "a hajótest méreteit és tervezési jellemzőit" örökölték [3] .
A "Dingyuan" típusú csatahajó acél-vas hajótesttel rendelkezett, a "cellás" (konzolos) séma szerint épült, kosszárral és további oldalsó gerincekkel. A hajónak kettős feneke volt; számos hosszanti és keresztirányú válaszfal osztotta fel a raktereket mintegy 200 vízzáró rekeszre. A tábla alacsony. A fedélzet egyenes, sima, hosszú, keskeny felépítménnyel, amely végigfut az egész hajón. Két lineárisan elrendezett kémény, két árboc harci csúcsokkal és rakodógémekkel. A "Dingyuan" és a "Zhenyuan" hosszának és szélességének aránya arányosabb volt, mint az "Ajax" és "Agamemnon" esetében, amelyek szélessége észrevehetően nagyobb és rövidebb volt, és ennek következtében kevésbé kezelhetőek voltak. Azonban a "Saxens", amelyek mintájára a kínai csatahajók törzsét építették, szintén rossz tengeri alkalmassággal jellemezték, és lényegében csak part menti hajózásra készültek.
A Dingyuan és Zhenyuan függőleges páncélzata csak a hajótest középső részét védte. A gép- és kazántereket, valamint a lőszerpincéket egy fellegvár fedte le, amelyet egy fedélzeti páncélöv és keresztirányú páncélozott átjárók alkottak. A 16 hüvelyk vastagságú acélból készült összetett páncél középső részén 3 méter magas öv ért el. Az öv felső része 10 hüvelyk vastagságú, az alsó (a vízvonal alatt) - 6 hüvelyk páncél. A traverzek azonos vastagságúak voltak. A fellegvár fölé egy ferde nyolcas páncélozott redubot helyeztek el, ahol a fő kaliberű tüzérségi tartók két barbetétje, és közöttük egy összekötő torony volt. A barbetéteket és a kabint 12 hüvelykes páncél védte. Felülről 3 hüvelyk vastag páncélsapkák borították őket (az elülső részben - legfeljebb 6 hüvelyk páncélzattal). A hajók orrát és farát csak egy 3 hüvelyk vastag páncélfedélzet védte (a hajók középső részén, a redout alatt nem volt páncélozott fedélzet). Ha egy védtelen deszkát ért találat, a vízvonalon számos rekesz megtelt parafával, de általában a hajó végei maradtak a legsebezhetőbbek az ellenséges tűzzel szemben.
A Dingyuan-osztályú csatahajó fő tüzérségi fegyverzete négy darab 12 hüvelykes Krupp, fartöltésű löveg volt. Ebben a kínai csatahajók eltértek mind a 11 hüvelykes ágyús német csatahajóktól, mind az akkori brit csatahajóktól, amelyek 12,5 hüvelykes és még nagyobb kaliberű torkolattöltő ágyúkat használtak. A lövegeket párban, forgó tartókon helyezték el két toronyszerű lövegben, az előtérben, és elméletileg négy csövből tudtak tüzelni a vízszintes síkban a legszélesebb szektorokban. Különösen fontosnak tartották, hogy minden főkaliberű fegyverrel lehessen íjtüzet vezetni, ami megfelelt az akkori döngölési taktikáknak.
Valójában az egyes tornyok tüzelőszektorai nagy "holtzónákkal" rendelkeztek, sőt, amikor oldalról, orrról vagy tatról lőttek, a csatahajók közepén elhelyezett rövid csövű, nagy kaliberű ágyúk valós veszélyt jelentettek a hajó felépítményei torkolatgázaikkal. További hátránya volt, hogy friss szélben egy alacsony oldalú hajó erősen megdőlt, és a tornyok oldala közelében elhelyezett fegyvercsövek olykor kevesebb mint egy méterre voltak a víztől. A lövegek rövid hatótávolságúak (44 kábel) és nem gyorstüzők (egy lövés 4 perc alatt), valójában csak nagy és lassan mozgó hajókra vagy part menti célokra tudtak sikeresen tüzelni. Komoly hátrányt jelentett, hogy a 12 hüvelykes fegyverek lőszerében többnyire páncéltörő lövedékek találhatók, amelyek általában robbanás nélkül áthatoltak a páncél nélküli japán hajókon. A háború előtt a csatahajóknak csak néhány erősen robbanó lövedékük volt (15 darab a Dingyuan zászlóshajón)
A csatahajók közepes kaliberű fegyverzete két 6 hüvelykes lövegre korlátozódott, amelyeket az orrra és a tatra szereltek, és amelyeket 2 hüvelykes hengeres páncélból készült könnyű sapkák védtek. A jelentős számú közepes kaliberű löveg hiánya volt a Dingyuan osztályú csatahajók egyik legsúlyosabb hiányossága, különösen a gyorstüzelő, közepes kaliberű tüzérség gyors fejlődésével összefüggésben más államok flottáiban. A segédfegyverzet két, általában felépítményekre szerelt 3 hüvelykes csónakágyúból és több 57-37 mm-es Hotchkiss gyorstüzelő ágyúból állt, amelyek a csúcsokon és a hídon álltak. Az ilyen fegyverek nem tudtak megvédeni egy nagy hajót az ellenséges rombolók támadásaitól. A csatahajók saját aknafegyverzete három felszíni torpedócsőből állt. Minden hajóhoz két rombolón (aknacsónakon) is voltak torpedócsövek.
Bár a "Dingyuan" és a "Zhenyuan" az építés idején "páncélos korvetteknek" nevezték, nem kellett volna vitorlaszárral felszerelni őket (bár a rajzon van egy vitorlás fegyverekkel ellátott kép [4] ). A 7500 tonnás hajókat két vízszintes, háromhengeres, dupla expanziós gőzgép hajtotta, amelyek nyolc tűzcsöves gőzkazánt láttak el. A kazánok tűztereit oldalra fordították, hogy jobban hozzáférjenek a szénbányákhoz. A gépek 6300 literes teljesítményt fejlesztettek ki. s., amely lehetővé tette, hogy a hajó 14,5 csomóra gyorsuljon (a tesztek több mint 7000 LE teljesítményt és 15 csomó feletti sebességet mutattak). Egy ilyen lépés az akkori páncélos hajóknak egészen jó volt.
A Dingyuan és a Zhenyuan Kínába szállítása az 1884-1885-ös francia-kínai háború miatt késett , majd a hajókat, köztük a szintén Stettinben épülő Jiyuan cirkálót hivatalosan is átszállították a kínai félre. Miután 1885 októberében megérkeztek Kínába, ők alkották az északi Beiyang század fő harcoló erejét Ding Ruchang admirális parancsnoksága alatt . A Csing Birodalom arra törekedett, hogy lenyűgözze a szomszédos államokat azáltal, hogy bemutatta tatujait, és ezzel megakadályozta Kína szuverenitásának megsértését. "Dingyuan" és "Zhenyuan" több éven keresztül járt Vlagyivosztokban 1886-ban , Szingapúrban, Japán kikötőiben. A csatahajók Kínában való jelenléte miatt a Qing-parancsnokság meg volt győződve flottájának vitathatatlan fölényéről a japánokkal szemben, akiknek akkoriban nem voltak ilyen osztályú hajói.
Az 1894-1895 közötti kínai-japán háború elején . "Dingyuan" és "Zhenyuan" többször is kiszállt a tengerbe Weihaiwei -től Korea partjáig, hogy az ellenséget keresse, de a Csing Birodalom Legfelsőbb Államtanácsa követelte Ding Zhuchang admirálistól, hogy korlátozza magát a kínai partok védelmére. . Miután az első jelentések arról szóltak, hogy a japánok közepes kaliberű gyorstüzelő fegyvereket használtak nagy robbanásveszélyes robbanóhéjjal, a csatahajókon megerősítették a töredezés- és tűzvédelmet.
Barbets…. szénzsákokkal védve. A könnyebb ágyúkat homokzsákok takarták, megfelelő helyekre kábelhálókat helyeztek el, hogy megvédjék az embereket a repeszektől. Az irányító tornyok felső részeit eltávolították, hogy a gázok és a felrobbanó lövedékek töredékei szabadon távozhassanak, valamint hogy csökkentsék a célpont méretét. A csatahajókon lévő barbék pajzsait is a parton hagyták; általában arra hivatkozva próbáltak megszabadulni a vékony páncéltól, hogy jobb, ha nincs védelem, mint gyenge. Az összes hajót is elhagyták, minden hajóra csak egy koncertet vittek . [5] . Minden felesleges fa, felszerelés stb. a parton maradt; a hidak túlnyúló részeit levágták, minden fa korlátot sínre cseréltek, a fa létrákat pedig, ahol lehetett, viharlétrákra cserélték... A kikötőhelyek a gyorstüzelő ágyúk szolgáinak védelmét szolgálták. A páncélozatlan felépítményekben elöl és hátul futottak a homokzsákok, amelyek 4 láb magas és 3 láb vastag falat alkottak; ezen a téren több tucat 6-d töltetet és kagylót kellett egymásra rakni. fegyvereket, hogy ne késlekedjenek az ellátásuk [6]
"Dingyuan" és "Zhenyuan" döntő szerepet játszott a háború fő tengeri csatájában - a folyó torkolatánál folyó csatában. Yalu 1894. szeptember 17. Mindkét csatahajó a kínai osztag frontális alakulatának közepén volt. Amikor a csatát a „Dingyuan” zászlóshajó röplabda 12.50-kor nyitotta meg, a fő ütegágyúknak a hajótest közepére való elhelyezésének hátrányai teljesen megmutatkoztak. Amikor 12 hüvelykes ágyúkból lőtték ki, torkolati gázaik a hidat találták el, ahol a századparancsnok, Ding Ruchan admirális tartózkodott, aki lövedékütést kapott, és egy ideig kénytelen volt átadni a parancsnokságot Liu Buchan csatahajó parancsnokának. Hamarosan azonban egy japán lövedék a Dingyuan jelplatformjával szétzúzta a Marsot, és a kínai osztag vezetése a zászlóshajóról lehetetlenné vált.
A csata elején, amikor Ito admirális japán századának fő erői a jobb szárnyról kezdték megkerülni a kínai flottát, a Dingyuan és Zhenyuan megtámadták az ellenséges utóvéd leggyengébb hajóit. A kínai csatahajók teljes fölényüket mutatták be a kisméretű japán páncélozott Hiei korvetttel szemben, amelyet a 12 hüvelykes ágyúk súlyosan megrongáltak. Az egyik kínai lövedék a gardrób közelében, a másik a korvett akkumulátorfedélzetén robbant fel. Sok halott és sebesült volt a hajón, tűz ütött ki. A kínai csatahajók két torpedót lőttek ki a Khiya felé, de elhibázták. A japán korvett mindössze 700 yard (640 m) távolságban haladt át a kínai hajók között, és el tudott menekülni, bár sérülés miatt kénytelen volt kivonulni a csatából. A Dingyuan és Zhenyuan támadás másik célpontja a Saikyo-maru parancsnoki hajó volt, ahol a japán haditengerészeti parancsnokság vezetője, Kaboyama admirális tartózkodott. A csatahajóktól négy találatot kapott Saikyo több helyen áttört, kormányállása megsemmisült, de így is sikerült a gőzösnek megszöknie és elmenekülnie.
Hamarosan a kínai osztag megalakítása teljesen megszakadt. A kínai cirkálókat a japán utóvéd hajóinak üldözése vitte el, és Ding Zhuchan admirális két csatahajóval megfordult, hogy találkozzon a fő japán erőkkel. Ezt követően "Dingyuan" és "Zhenyuan" harcolt Ito altengernagy különítményével: három " Matsushima " típusú páncélos cirkálóval (" Matsushima ", " Itsukushima " és "Hashidate"), egy kis páncélos " Chiyoda " cirkálóval és egy kis kazamata " Fuso " csatahajó, amelyhez néha K. Tsuboi ellentengernagy különítménye is csatlakozott: a Yoshino , Takatiho, Naniwa és Akitsushima páncélos cirkálók .
A Dingyuan és Zhenyuan fő ellenfele a Matsushima osztályú cirkálók voltak. Mindegyikük 12,5 hüvelykes fegyverrel volt felfegyverkezve, aminek köszönhetően ezeket a cirkálókat a japánok az elavult kínai csatahajók vadászainak tekintették. A szupernehéz japán fegyverek azonban teljes alkalmatlanságot mutattak a csatában, így Ito admirális cirkálói számos közepes kaliberű tüzérségükkel harcoltak. A kínai csatahajók több órán keresztül folyamatos tűz alatt voltak. A "Dingyuan" körülbelül 160, a "Zhenyuan" - körülbelül 220 találatot kapott. A japán robbanásveszélyes lövedékek súlyosan megrongálták az árbocokat, a kéményeket és a ventilátorokat, nagy károkat okoztak a védtelen felépítményekben és a felső fedélzeten, de nem tudtak áthatolni a vastag páncélzaton. barbet és a fellegvár. Nyilvánvalóan a japánok komoly mulasztása volt, hogy a kínai hajók védtelen végeinek ágyúzása helyett a jól páncélozott középső részükre koncentrálták a tüzüket, megpróbálva hatástalanítani az ott elhelyezett fő kaliberű lövegeket (volt olyan verzió, hogy az ellenség nem a csatahajók elsüllyesztésére törekedett, hanem lefegyverezni és trófeaként elfogni).
A zászlóshajó csatahajón háromszor ütöttek ki tüzek, az egyik az egész orr- és középső részt elnyelte, így a Dingyuan csak egy 6 hüvelykes tatról lőtt tovább. Amikor a csapat megbirkózott a tűzzel, a fő kaliberű fegyverek ismét beszálltak a csatába. A második kínai csatahajónak nyolc tüze volt - kisebb léptékben. A Zhenyuan elveszítette egy 6 hüvelykes íjat és egyik fő ütegágyúját, ráadásul észrevehető orrgurulást kapott, valószínűleg egy víz alatti lyuk miatt. Mindkét csatahajó alacsony sebességgel koordinálta a manővereket, és igyekezett az őket körülvevő ellenséges nyomoszlophoz tartani a tüzelési szektorok szempontjából legelőnyösebb helyzetben. Összességében a 4 órás csata során Dingyuan és Zhenyuan kétszáz 12 hüvelykes és kétszázhetven 6 hüvelykes lövedéket lőtt ki az ellenségre.
A leghatékonyabb az ellenséges zászlóshajó cirkáló kínai csatahajók általi lövedéke volt. Rövid időn belül Matsushima legalább három találatot kapott 12 hüvelykes kagylóból. Egyikük átütötte a cirkálót, a második letiltotta a páncélozott barbettben lévő japán hajó 12,5 hüvelykes fő lövegét, feltörve annak hidraulikáját és rakodószerkezeteit, a harmadik az akkumulátorfedélzeten robbant, ami a 4,7 hüvelykes felrobbantását okozta. fegyverek és erős tűz, ami majdnem a fő lőszerpince felrobbanásához vezetett. " Matsushima " kénytelen volt kivonulni a csatából. A kínai csatahajók és a második japán Itsukushima cirkáló háromszorosát találták el , beleértve a gépházat és az orr-torpedócső-teret. Ha ezek a lövedékek felrobbannának, ez a cirkáló nyilvánvalóan működésképtelenné válna. Általánosságban elmondható, hogy a csata megmutatta a német építésű kínai csatahajók fölényét a francia projekt szerint létrehozott Matsushima osztályú cirkálókkal szemben. A sokórás legsúlyosabb lövöldözés ellenére a Dingyuan és Zhenyuan csapatok kevesebb veszteséget szenvedtek, mint a velük szemben álló japán hajókon. A Dingyuanban 16-an haltak meg és 44-en megsebesültek, a Zhenyuan-ban 20-an és 16-an megsebesültek. Összehasonlításképpen: a Matsushimán 33-an haltak meg, 71-en megsérültek; "Hiei" - 19 meghalt, 37 megsebesült, "Itsukushima" - 13 meghalt, 18 megsebesült [7]
Azonban egyetlen japán hajót sem süllyesztettek el, miközben a kínaiak négy cirkálót veszítettek, így a csata során a teljes veszteségarány a japánok javára alakult. Mindaddig azonban nem tudtak győzelmet aratni, amíg a két fő kínai hajó folytatta a harcot a japán flotta törzse ellen. Estére a Dingyuan és a Zhenyuan gyakorlatilag elhasználta a lőszert, és csak néhány lövedék maradt minden 12 hüvelykes fegyverhez. A japán cirkálók azonban szinte teljesen kilőtték a lövedékeiket, és 17.30-kor visszavonultak, így a csatateret Ding Zhuchang admirális hajói mögött hagyták.
A jalui csata után a Dingyuant és a Zhenyuant Lüshunban javították . Amikor Lüshunt a partraszálló japán hadsereg fenyegette 1894 októberének végén, Ding admirális százada átkelt Weihaiweibe . Novemberben a Zhenyuan belerepült a víz alatti sziklákba, és egy időre nem hadműveletté vált. 1895 februárjában a Beiyang századot a Weihaiwei kikötőben blokkolta a japán flotta, Weihaiwei városát a japán csapatok foglalták el. A Lugundao-szigeti flottabázis védelme során a csatahajók tüzet cseréltek japán hajókkal, és a parton lévő japán csapatok állásait lőtték. Február 4-én éjjel a japán rombolók titokban behatoltak a Weihawei-öbölbe, megkerülve a gémeket és a járőrhajók láncát. Kettőjüknek sikerült megközelítenie a Dingyuant zászlóshajót és sikeres torpedótámadást végrehajtani. A kínai zászlóshajót nem védték aknahálók. Bár a japán rombolókat a megközelítés során fedezték fel, és gyorstüzelő kiskaliberű lövegekből és kézi lőfegyverekből nyíltak rájuk tüzet, az egyik kilőtt torpedó eltalálta a csatahajót. Miután kapott egy lyukat, a Dingyun lassan süllyedni kezdett, mivel a raktér válaszfalai nem tartották jól a vizet. Reggelre a hajó a parthoz közeli sekély vízben süllyedt a fenékre, így a felső fedélzet ágyútornyokkal a felszín felett maradt.
Arról, hogy melyik romboló torpedózta meg a Dingyuant, nincs konszenzus a szakirodalomban. Az egyik verzió szerint a 10-es rombolóról volt szó: Gatling lövegekből és ágyúkból származó lövedékeső alatt közeledve a romboló hirtelen egy nagy szürke tömeget látott maga előtt. A Ding Yuan volt, és rálőtt íjtorpedócsövével. A jegesedés miatt a torpedó nem kirepült a készülékből, hanem elakadt, így a fele kiakadt, a fele pedig bent maradt. A parancsnok gondosan leírta a bal oldali keringést, és a jobb oldali torpedócsőből lőtt. Annak ellenére, hogy a célzást óvatosan végezték, és pontos sebességkorrekciót végeztek, 300 yardról (274 m) a Ding Yuan közepét célozva, a torpedó éppen a tatot érte . A 10-es romboló tűz alá került, de elkerülte a találatokat, bár az őt követő rombolót, amely nem tudta kilőni a torpedóit, egy kis kaliberű lövedék találta el, de nem sérült meg súlyosan. [8] .
Egy másik változat szerint a Dingyuan megtorpedózta a 9. számú rombolót, amely másodikként támadott: A második romboló (9. számú) megközelítette a Ting-Yen csatahajót és két aknát is lőtt bele, a második pedig távolról lőtt ki. 200 láb (61 m), eltalálta a csatahajót és felrobbant. A romboló menekülni rohant, de több hajóról is erős tűz ütött át a kazánján, minden gépészt és tüzelőt kioltott, és a hajótestet is sok helyen átlyukasztották. Ebben a pozícióban találkozott a 19-es rombolóval, aki eltávolította róla a túlélő legénységet, majd a kijárat felé indult [6].
Egy kínai részről érkező szemtanú (aki az angol oktató Taylor "Dingyuan"-ján tartózkodott) vallomása szerint a zászlóshajót megtámadó romboló legalábbis súlyosan megsérült: egy ellenpályán láttam egy rombolót közeledni felénk. 300 méteren belül megközelítve élesen balra fordult. Éppen akkor vettem észre, hogy az egyik lövedékünk megtette a hatását, mivel egy gőzoszlop emelkedett a romboló fölé. Néhány másodperccel azután, hogy megfordult, a torpedója eltalált minket. Hangos, erős ütés és erős remegő rázkódás volt, vízoszlop söpört végig a fedélzeteken, és gyenge, csúnya robbanóanyag-szag volt érezhető... A hajót a partra dobták, de nem telt meg, és nem süllyedt el azonnal , bár az ütés következtében minden válaszfalán erős szivárgás volt [8 ] .
Egyes jelentések szerint másnap este a japán rombolók öblébe való újabb áttörés során a Dingyuant ismét torpedó érte. A jövőben a hajó fix akkumulátorként továbbra is részt vett a védelemben. A "Zhenyuan" kínai csatahajó utolsó vízen maradt része továbbra is részt vett a japán flottával és a parti ütegekkel vívott csatákban. Egyes hírek szerint február 9-én, az egyik ilyen összecsapás során a csatahajó ágyúzás áldozata lett: 9-én a japánok heves tüzelésbe kezdtek a tengerről és a szárazföldről; most szétverték a kínaiakat a nyugati félsziget erődjéből, ahol sikerült habarcsütegeket elhelyezniük. A Chin-yuen csatahajó, miután kimérte a horgonyt, az egyik erődhöz ment, hogy elhallgattassa. De két kagyló 28 centime-ből. a japánok által kilőtt ágyúk olyan jól eltalálták a csatahajót a vízvonal közelében, hogy az azonnal elsüllyedt [9] .
Úgy tűnik, hogy a csatát H. Wilson is leírja: "Ching-Yuant" 9-én süllyesztették el, közvetlenül azután, hogy oldalsó salót lőtt. A japánok által birtokolt egyik szárazföldi erődből származó 9 hüvelykes ágyú lövedéke valamivel a vízvonal felett találta el az orrát, és a csatahajót a fenékre küldte [8] . N. Klado azonban azt írta, hogy a japánok nem a Zhenyuant, hanem a Chingyuan cirkálót süllyesztették el : február 9-én az egyik 11-d eltalálta a Ching-Yen cirkálót az egyik erődből. kagylót és átszúrta a deszkát a vízvonalon. Majdnem egy órával ezután még a felszínen volt, majd elsüllyedt, majd maguk a kínaiak felrobbantották [6] . Az egykori Zhenyuan későbbi gyors üzembe helyezéséből ítélve valóban elsüllyeszthetetlen maradt.
Február 10-én a földön ülő Dingyuant is japán part menti ütegek tűz alá vették. A csatahajó hamarosan felrobbant az ágyúzás következtében keletkezett tűzből. Egy másik verzió szerint a kínaiak maguk robbantották fel a február 12-i feladás és Ding Zhuchang admirális öngyilkossága után.
A Zhenyuant február 14-én adták át a japánoknak, és már 1895. március 16-án besorozták a japán flottába, ahol 1911-ig Chin-Yen néven szolgált , majd célhajóként használták, ill. majd leszerelték.
A "Dingyuan"-t 2005-ben teljes méretű másolatként hozták létre, és jelenleg múzeumi kiállítóhajóként található Weihaiban (KNK).
A "Zsen-Yuan" az elavult haditengerészeti nézeteket testesítette meg, amikor az oldaltüzet feláldozták az íjtűz miatt, és amikor a főtüzérség észrevehetően felülkerekedett a segédcsapat felett [10] . H. Wilson állításával nehéz nem érteni, de meg kell jegyezni, hogy megjelenésük idején a Dingyuan típusú csatahajók más országok flottáinak lineáris erőihez képest meglehetősen erős hajók voltak. amely sikerre számíthat a csatában és a "Saxen"-nél és az "Ajaxnál". A haditengerészeti fegyverkezés gyors fejlődése azonban nagyon gyorsan elavulttá tette ezt a hajótípust. Az 1890-es években A "Dingyuan" és a "Zhenyuan" már túl kis űrtartalmú, lassú mozgású és rosszul felfegyverzettnek számított a századi csatahajók osztályához. Csak az a tény, hogy Japánnak nem volt ideje átvenni a már Angliában megrendelt „ Fuji ” és „ Yashima ” csatahajókat a Kínával vívott háború idejére, lehetővé tette az elavult kínai hajók egészének, hogy megfelelően bizonyítsanak a harcban. az ellenség cirkáló erőivel szemben. A XX. század elején. "Tingen" (korábban "Zhenyuan") csak a partvédelmi csatahajó szerepére számíthatott , nem vehetett részt a századcsatákban. A csatahajó azonban részt vett 1905. május 14-15-én a tsushimai csatában.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a „fellegvári” páncélrendszer hatástalanságára vonatkozó állítások ellenére (amelyben csak a hajótest közepét védte nagyon vastag páncél, míg a végeket csak egy páncélozott fedélzet fedte) mindkét csatahajó a yalui csata megőrizte harcképességét az ellenség gyorstüzérségének lövöldözése ellenére. Bár a végeik súlyosan megsérültek, egyikük sem veszítette el stabilitását és tovább haladt, ami megcáfolta azon kritikusok véleményét, akik szerint az ilyen elrendezésű hajók tehetetlenek lennének a gyorstüzérséggel szemben.