| Shtyk típusú futárhajók, 1925 -ből Shtyk típusú páncélozott csónakok | |
|---|---|
|
"Bayonet" típusú páncélozott küldőhajó |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők |
|
| Kövesse a típust | Gunboats GVTU |
| Építési évek | 1907-1909 |
| Évek szolgálatban | 1912-1954 |
| Épült | 10 [1] |
| Selejtezésre küldve | 2 |
| Veszteség | nyolc |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 23,5 t |
| Hossz | 22 m |
| Szélesség | 3,1 m |
| Piszkozat | 0,51 m |
| Foglalás | 7,9 mm-es oldalak, kormányállás és fegyverpajzsok |
| Motorok | 2 Lessner motor |
| Erő | 2 x 100 l. Val vel. |
| mozgató | 4 csavar két tengelyen |
| utazási sebesség | 15 csomóig |
| cirkáló tartomány | Akár 300 mérföld |
| Legénység | 12 fő |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | valami hajó iránytűn |
| Taktikai csapásmérő fegyverek | 2 db 7,62 mm-es Maxim géppuska |
| Tüzérségi | 76 mm-es fegyver mod. 1904 vagy 1909 |
A "bajonett" típusú páncélozott csónakok az orosz , majd a szovjet haditengerészet első páncélozott csónakjai a világon, amelyek 1912 és 1954 között szolgáltak az Amur katonai flottillában [2] .
A Putilov-gyár által 1909-ben épített Amur katonai flottilla "Bayonet" típusú küldöncei valójában a világ első páncélos hajói [1] . Vasúton szállították összeszerelésre a Bajkál-túli régióban található Kokuy faluba [3] . "Bayonet" 1913-ig a Balti-tengeren tesztelésre. 1915-ben 4-et a Balti-tengerbe szállítottak (1918-ban a finnek elfogták), 4-et pedig a Fekete-tengerbe. "Csúcs" és "Spear" 1947-ig az amur flottillában [2] .
1929 - re az amuri katonai flottához tartoztak a Spear és a Pika páncélosok is, és ők az Amur flottilla részeként részt vettek az 1929-es polgárháború utáni első nagyobb fegyveres konfliktusban a CER-en . A harcok során a szovjet tengerészek részt vettek a Sungari katonai flottilla legyőzésében. A Spear és Pika páncélos csónakok a Bars páncélos csónakkal együtt tűz alatt felderítették az átjárókat a kínai sorompókban Lahasusba , majd Fugdinba . A flottilla hajóiról tűz alá került Vörös Hadsereg egységei a haditengerészeti tüzérség támogatásával elfoglalták Lahasusu és Fugdin városait. A sikeres harci műveletekért az Amur Flottilla 1930 -ban megkapta a Vörös Zászló Rendet [4] [5] .
Kiszorítás normál: 23,5 t ;
Hosszúság: 20,4 m ;
Szélesség: 3,13 m;
Maximális merülés : 0,69 m;
A legnagyobb oldalmagasság: 1,6 m;
Magasság a torony mentén: 3,9 m;
Motorok: 2 Daimler benzinmotor , egyenként 100 LE. Val vel. ;
Üzemanyagellátás: 1,7 tonna B-70-es benzin ;
Maximális haladási sebesség lefelé/ellen: 8,6 (16) / 6,2 (11,5) csomó (km/h);
Utazási hatótávolság teljes sebességgel lefelé / szemben: 297 (550) / 313 (580) mérföld (km);
Tüzérségi fegyverek: 1 db 76,2 mm-es 1909-es modell ;
Lőszer: 240 db egységes töltény ;
Géppuskák: 2 db 7,62 mm Maxima ;
Fenntartások: Fegyverek táblái, vágásai és pajzsai - 8 mm;
Legénység: 12 fő (1 tiszt , 4 művezető , 7 sorozott ) [6] .
1. 93. sz (1934. szeptember 15-ig „lándzsa”, 1937. április 15-ig BK-103)
Leszállás 1908-ban a Putilov Hajógyárban , vízre bocsátás 1910 nyarán, 1912-ben az Amur Flottilla beüzemelése, mint küldőhajó . 1918. január 19-én átkerült a szovjet hatalom . 1918. szeptember 7-én a japánok elfogták Habarovszkban , és a Szahalin-szigetre vitték . 1925. május 1-jén visszakerült a Szovjetunióhoz , megjavították, majd 1925. október 16-án páncélozott csónakként bekerült a Távol-Kelet haditengerészeti erőinek Amur katonai flottlájába . 1929 októberében-novemberében, a CER konfliktusa során részt vett az ellenségeskedésben. Jelentős felújítás 1934-ben. 1940. október 24-én selejtezésre adták át , de hamarosan visszakerült az Amur Flottillához. Részt vett a szovjet-japán háborúban a mandzsúriai offenzív hadműveletben 1945. augusztus 9. és szeptember 2. között . 1954-ben leselejtezték [3] .
2. 94. sz. (1934. szeptember 15-ig "Csúcs", 1937. április 15-ig BK-104)
1908-ban rakták le a Putilov Hajógyárban, 1910 nyarán vízre bocsátották, 1912-ben az Amur Flotilla szolgálatba állította hírvivő hajóként. 1918. január 19-én átkerült a szovjet hatalom. Részt vett a polgárháborúban. 1918. szeptember 18-án a legénységet kiállították a japánok elfogásával való fenyegetés miatt . 1920. február 17-én ismét belépett a szovjet flottába . 1925-ben felújításon esett át , majd 1925. október 16-án páncélos csónakká minősítették át. 1929 októberében-novemberében részt vett a szovjet-kínai konfliktusban a CER-ről. 1931. június 27-én belépett az Amur Flottillába. 1934-ben nagyjavításon esett át. 1940. október 24-én adták át selejtezésre, de hamarosan visszakerült az Amur Flottillához. Részt vett a szovjet-japán háborúban a mandzsúriai offenzív hadműveletben 1945. augusztus 9. – szeptember 2. között. 1954-ben leselejtezték [3] .
BK-93 és BK-94 páncélos csónakok (korábban "Spear" és "Pika"; sebesség állóvízen 16 km/h, fegyverzet: egy 76 mm-es hegyi ágyú 1909-es modellből 1945 augusztusára, 2 páncélozott csónakkal együtt az "N" típusú "- BK-81 és BK-84 (kiszorítása 18 tonna; fegyverzet: egy 76 mm-es rövid ágyúmodell 1913) az Amur Sretensky különálló hadosztálya (sodrk) páncélozott csónakjainak 2. különítményének része volt. A Sodrknak a 74. határosztagot kellett volna támogatnia az Aigun és az Amur folyók menti határon az Amur elejétől a Skovorodino állomás meridiánján található (és jelenleg is) Dzhalinda faluig ... Valamint a különítmény feladata kölcsönhatásba léphetett a szomszédos határosztaggal, amely az Amurtól lefelé, Dzhalinda alatt helyezkedett el. akciók az Amur felső folyásánál, a sodrk interakciója a 2. Vörös Zászló Hadsereg 368. hegyi lövészezredével , amely a vasútnál helyezkedett el. állomáson Jerofej Pavlovics , gyakorolták .
A mandzsúriai megyei város, Mohe , ahol a japán helyőrség volt, a szovjet és a határőrség közös fellépésének fő irányvonalát jelölték ki .
Az ellenségeskedés megkezdésére vonatkozó parancsot augusztus 8-án este kapták meg. A sodrk 2. különítményének riadóba helyezett csónakjai éjjel kimentek az Amur mentén Pokrovka faluba ( Mogocsinszkij járás ).
Augusztus 10-én hajnalban a 2. különítmény páncélos csónakjai a határőrök partraszállását kapták, és behatoltak az Argun folyó torkolatába , géppuskákkal lőtve a torkolatnál lévő japán megfigyelőállomásokra. A csónakokról leszállt határőrök elfoglalták a japán erődöt Elekhekhada faluban, megsemmisítve a leseket és egy öngyilkos merénylőcsoportot a faluban.
A 2. osztag páncélos csónakjai csak 10-15 km-t mentek fel az Argunon, a folyó mélysége nem engedte tovább, és ott kis határhajók kezdtek közlekedni .
A fő feladat Mohe városának elfoglalása volt, amely Ignashino faluval szemben található . Mohéban volt a japán csapatok fő helyőrsége és parancsnoksága, amelyek az Amur és az Argun folyó forrásánál állomásoztak. A 368. hegyi lövészezred (368. gárda-lövészezred) egyik napról a másikra Erofei Pavlovich állomásról Ignashinoba költözött, hogy átkeljen az Amuron és elfoglalja Mohét.
Augusztus 10-én hajnalban az SDR 2. osztagának páncélos csónakjai két-három kilométerre Mohe felett partra szállták a 368. gárda-lövészezred csapatait, az 1. osztag páncélozott csónakjai pedig tüzelési pontokat és egyéb vízközeli célpontokat lőttek . Mohén és lőállásokat foglalt el a leszálló tűztámogatása érdekében a 368. gsp. fő leszállóhelye . Páncélos csónakok fedezete alatt a 368. gárda lövészezred egységei felszálltak a PB-4-es úszóbázisra és a határ menti kishajókra, és megkezdték a partraszállást Mohénél.
A hegyi puskás ezred és a határőrség egységei behatoltak a városba, és megkezdték a mélyedést. Alig egy óra múlva fehér zászlók jelentek meg a város épületein, és a város lakói is fehér zászlókkal a kezükben mentek a folyópartra. A páncélos csónakok tüzérségi tüzét leállították. A helyőrség japánjai családjaikkal együtt erdei ösvényeken mentek át a hegyekbe, korábban fegyverekkel és élelmiszerrel raktárakat gyújtottak fel.
A 368. gárda-lövészezred egységei másfél kilométert haladtak előre. A határőrök elkezdték üldözni a visszavonuló ellenséget, és ellenőrizni kezdték a város külterületét, hogy vannak-e rajta lesek és öngyilkos csoportok.
Mohe elfoglalása után a 368. gárda lövészezredet más irányba vonták vissza. A Sretensky-hadosztály csónakjai az Amur bal partjára vitték vissza, onnan az ezred Erofej Pavlovics állomásra tartott. A 74. határőr különítmény egységei Mohéban és a japánok más elfoglalt fellegvárain maradtak.
A sodrk hajóin zajló harcok következtében személyi veszteség nem történt, a határőrök közül többen megsebesültek.
A következő napokban a Szretenszkij hadosztály páncélozott csónakjai Mohéban japán bevetésekre készültek. Csak amikor az Argun torkolatánál lévő összes partot Dzhalinda faluig, a folyóktól három-öt kilométeren át minden utat és ösvényt ellenőriztek a határőrök, és nem találtak ott lesre, a hadosztály hajói megmozdultak. az Amur bal partjára, a Pokrovka-vidékre és napi tevékenységi módra váltott [7] .
