Borovinka (állomás)

Állomás
Borovinka
Vyborg – Khitola
Oktyabrskaya vasút
60°57′42″ s. SH. 29°14′42 hüvelyk e.
nyitás dátuma 01.11. 1893 [1]
Korábbi nevek Koljola, Koljola [2] , Koljola [3]
Platformok száma 2
Útvonalak száma 3
Platform típus oldal és sziget
Kilépés ide Vokzalnaya utca és 41K-446 Krasny Sokol - Borovinka út
Távolság Vyborgtól 48,2 km Yandex.Schedules
Távolság Hiitola 44,4 km 
Távolság Kamennogorszktól 8,2 km 
Kód az ASUZhT -ben 022508
Kód az " Express 3 " -ban 2004736
Szomszédos kb. P. Krasznij Szokol (állomás) és Kamennogorszk II
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Borovinka ( finnül Koljola ) az Oktyabrskaya vasút közbenső pályaudvara a Viborg  - Khyitola vonal Kamennogorsk II  - Krasny Sokol szakaszának 48,2 kilométerénél .

Általános információk

Az állomás területileg a leningrádi régió Viborgsky kerületében található, azonos nevű faluban található . Az állomás egy félautomata blokkolással ellátott vonalon van , amelyet egy külön épületben elhelyezett EC posta biztosít. Az állomási ügyeletes a poszton teljesít szolgálatot . nincs utasépület , váróterem vagy jegypénztár. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől.

Az állomás jelenlegi állapota

A 2010-es évek második felében az állomáson új utasperont helyeztek ki , modern utaspavilont, valamint új információs táblákat helyeztek el az állomás nevével.

Jelenleg (2019) a Borovinka pályafejlesztése három állomási vágány. A borovinkai gránitbányához bekötőutak is vannak [4] . Az állomás a CJSC Kamennogorsk Quarry Administration-t is szolgálja zúzottkő előállítására [5] .

Az állomáson az elővárosi forgalmat két pár vasúti autóbusz bonyolítja le: RA-2 Vyborg – Khiitola – Vyborg [6] .

Történelem

A Koljola állomást , akárcsak a teljes Antrea  - Sortavala szakaszt , 1893. november 1-én nyitották meg. 1888-ban született meg a döntés a Vyborg és Joensuu közötti vasút megépítéséről Az építkezés 1890-ben kezdődött. Az útépítés 1892-ben 6000 embert foglalkoztatott [7] [8] .

1923-ban az állomás vágányfejlesztése 3 vágányos volt . A kavicsbányához mintegy 250 m hosszú bekötőút is vezetett [9] .

Cím

1948-ban a Leningrádi Terület településeinek tömeges átnevezésére került sor . A falu és Kol'yola állomás átnevezését Borovinkára az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. október 1-i rendelete hagyta jóvá [10].

Jegyzetek

  1. ↑ Vyborg-Matkaselka szakasz a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 21.
  2. ↑ Kamennogorszk és a turizmus .
  3. ↑ 1940-es Vörös Hadsereg térképe 1:2.5M-től 1:100K-ig terjedő léptékkel . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2020. március 21.
  4. ↑ „Borovinka” kőbánya. OJSC LSR Group . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 2.
  5. ↑ CJSC Kamennogorsk Quarry Administration . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2017. június 25.
  6. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje Borovinka állomáson .
  7. ↑ Orosz Vasutak: A távolság története . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 9..
  8. ↑ A finn vasúti szakaszok megnyitásának évei növekvő sorrendben (elérhetetlen kapcsolat) . Az eredetiből archiválva : 2005. november 9. 
  9. ↑ Koljola állomás vágányfejlesztése, 1923 .
  10. ↑ Helynévadás parancs alapján. A Karéliai földszoros teljes átnevezésének története . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 2.

Linkek

Galéria