Boreiko, Dmitrij Alekszandrovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .
Dmitrij Alekszandrovics Borejko
Születési dátum 1885. április 25. ( május 8. ) .( 1885-05-08 )
Születési hely Kovno ( Kaunas ),
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1948( 1948 )
A halál helye Voroshilov ( Ussuriysk ),
Szovjetunió
Affiliáció  Orosz Birodalom →Orosz Állam
A hadsereg típusa repülés
Több éves szolgálat 1903-1917 1918-1920 _ _ _ _
Rang Kapitány százados ezredes ( 1919 )
parancsolta Gatchina Katonai Repülőiskola (1917) A Néphadsereg Északi
Erőcsoportjának légiflottája (1918), Kolchak hadseregének légiflottája (1919)
Csaták/háborúk világháborús
polgárháború
Díjak és díjak
Szent Anna rend 2. osztályú
Szent Stanislaus 2. osztályú rend Szent Anna 3. osztályú rend Szent Stanislaus 3. osztályú rend RUS Imperial fehér-sárga-fekete ribbon.svg
Nyugdíjas intézeti oktató ,
tervezőmérnök

Dmitrij Alekszandrovics Borejko (1885-1948) - orosz tiszt , hadmérnök , katonai pilóta , a Gatchina katonai repülőiskola vezetője (1917), tanár , repülési tankönyvek szerzője , örökös nemes , a fehér mozgalom tagja , ezredes (1919).

Életrajz

1885. április 25-én [ május 8- án ]  született Kovnóban . Kovno tartomány ortodox hitű örökös nemesei közül Alekszandr Oszipovics Borejko kollegiális tanácsadó fia .

Általános végzettségét a kovnói férfigimnáziumban szerezte.

Szolgálat az orosz császári hadseregben

1903 szeptemberében lépett szolgálatba a Nikolaev Mérnöki Iskolában , mint az 1. kategóriás önkéntes jogaival rendelkező rendfokozatú kadét . 1904 novemberében tiszthelyettessé, 1905 novemberében ifjabb hám-junkerré léptették elő. Az iskola I. kategóriás 3. évfolyamának végén, 1906 májusában hadnaggyá léptették elő (1904. 05. 21- i szolgálati idővel ) és az I. kaukázusi mérnökzászlóaljhoz rendelték be.

1906. május 25-én érkezett szolgálatba a zászlóaljban. 1906. november 27-én az Aeronautical Training Parkba ( Szentpétervár ) küldték ki tanulni. 1907. 09. 24-én sikeresen elvégezte a Repülőképző Park Tiszti osztályának tanfolyamát, melyért jelvényt kapott.

1907 októberében áthelyezték a Novogeorgievsk-erőd Repüléstechnikai Osztályára, és az altiszti osztály vezetőjévé nevezték ki.

1908 augusztusában a Nikolaev Mérnöki Akadémiára küldték tudományos tanfolyamra.

1908. 10. 01-én hadnaggyá léptették elő 1908. 05. 21-től. A Novogeorgievsk-erőd légiközlekedési osztályának 11. légiközlekedési társasággá való átnevezése kapcsán 1910.08.20-án áthelyezték a 11. repülőtársasághoz.

Az akadémia két osztályának I. kategóriában végzett és 1910. 10. 27-én átkerült az akadémia egy pótszakára. Sikeresen elvégezte az akadémia kiegészítő tanfolyamát, és kiváló tudományos sikereiért 1911. 05. 22-i legfelsőbb renddel vezérkari századossá léptették elő 1911. 07. 05-től szolgálati idővel és jóváhagyással hadmérnöki rangban . Megkapta a jogot az erődítés tanítására.

1911. 03. 05-től a Tiszti Repülési Iskola Ideiglenes Repülési Osztályára helyezték ki repülőgépes repülési képzésre . 1911. október 19-én sikeres vizsgát tett a Tiszti Repülési Iskola Repülési Tanszékén Farman apparátus pilóta-repülő címről .

A Hadmérnöki Osztály 1912. évi 8. számú rendelete alapján 1912.03.02-tól a Tiszti Repülési Iskola állandó állományába rendelték ki, és a balti hajóépítő üzem repülőgépgyártásának felügyeletére nevezték ki .

1912 áprilisában Lida és Berdicsev városokba küldték, hogy válassza ki a repülőterek helyét.

1912 októberében Boreyko kapitányt kinevezték az iskola Repülési Osztályának mérnöki ingatlanának vezetőjére (1912 december végén áthelyezték az iskola légiközlekedési osztályára). Különböző időpontokban ideiglenesen a légiközlekedési osztály vezetőjeként dolgozott. A vezérkar 1913. évi 23. számú végzésével a Tiszti Repülőiskola Repülési Tanszékének 1911. évi sikeres elvégzéséért „katonai pilóta” címet adományozott jelvényviselési joggal.

1913. 11. 26-tól 1913. 12. 17-ig üzleti úton volt Franciaországban.

1914. augusztus 18-án a Repülési Iskola Repülési Tanszékét Katonai Repülőiskolává ( Gatchinában ) szervezték át. 1914. augusztus 28-án Boreyko kapitányt a Legfelsőbb Rendelettel áthelyezték a Katonai Repülési Iskolába, a gyakorlati gyakorlatok vezetőjének kinevezésével.

1914 decemberében kinevezték az iskolai segéd- és ezzel párhuzamosan a gazdasági osztály vezetőjévé.

1914-1917-ben, különböző időpontokban, rövid ideig a Katonai Repülőiskola vezetője volt. Előadásokat tartott a repülőgép-hajtóművekről. Részt vett az N. A. Zsukovszkij vezette bizottság munkájában a Svyatogor repülőgép ellenőrzésére (a bizottságban A. N. Tupolev , V. Stechkin és mások szerepeltek).

Az első világháború tagja . A háború alatt többször járt az Aktív Hadsereghez - a Katonai Repülőiskola repülõosztályához, amely a 6., majd a 12. hadsereg részeként harcolt szervezési és technikai kérdések megoldására, de nem vett részt az ellenségeskedésben. .

1915. 09. 05. - századossá léptették elő (1915. 07. 05-től szolgálati idővel).

1917.08.13-tól - a Katonai Repülőiskola vezetője. 1917. 11. 17-én, az októberi forradalom után, az iskola személyzetének közgyűlése Borejko kapitányt a Gatchina Népi Szocialista Repülőiskolára átkeresztelt repülőiskola vezetői posztjára (a pozícióban jóváhagyva) választották meg.

1918 februárjában a Petrográd elleni német támadás fenyegetése miatt a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsa úgy döntött, hogy a repülőiskolát a szárazföld belsejébe, Szamara városába evakuálja . Háromszáz repülőgépet, nagyszámú alkatrészt és hajtóművet, kiterjedt raktárokat, hangárokat és repülőműhelyeket evakuáltak. Az első két lépcsőt februárban küldték el.

Szolgálat a "fehér" seregekben

Miután evakuált Szamarába, Boreyko kapitány átment a KOMUCH kormány oldalára . 1918. augusztus 10. óta a légiflotta vezetője az Északi Csoport Néphadseregének kazanyi főhadiszállásán . 1918. szeptember 9-én Szamarába küldték, hogy megalakítsa a Műszaki Főigazgatóság alá tartozó Légiflotta Igazgatóságot. 1918. szeptember 27-én kinevezték A. V. Kolchak Kormánya Műszaki Főigazgatósága légiflotta osztályának vezetőjévé . alezredes (1919). ezredes (1919). A légiflotta vezetője az orosz állam összes szárazföldi és tengeri haderejének főparancsnokának főhadiszállásán .

Száműzetésben

A Fehér Hadsereg veresége után Mandzsúriába költözött a CER -en ( Harbinba ). Tanárként dolgozott a Harbin Polytechnic Institute -ban . Előadásokat tartott elméleti mechanikáról, mélyépítésről, belső égésű motorokról stb. Tervezőmérnökként dolgozott egy építőipari vállalatnál, amely számos nagy létesítményt épített Harbinban (erőmű, vasbeton híd stb.) [1] . Tagja volt az Orosz Mérnökök Külföldi Szövetségének.

A szovjet csapatok Mandzsúria területére való belépésével 1945 októberében az 1. Távol-keleti Front SMERSH hatóságai letartóztatták. 1946 decemberében 10 év munkatáborra ítélték a japánokkal való együttműködés vádjával. 1948-ban halt meg Vorosilov (ma Usszurijszk ) város előzetes börtönében .

1993-ban posztumusz rehabilitálták .

Család

1916-ban feleségül vette a petrográdi 2. céhbeli kereskedő, Zinaida Ivanovna Kareva ortodox vallású lányát, aki Petrográd tartomány szülötte. Két fia született: György 1911-ben és Alexander 1915-ben született. A Boreyko családnak nem volt ingatlana.

Boreyko írásai

Dmitrij Alekszandrovics Borejko számos publikáció szerzője, köztük 9 könyv [2] a repülőgépek és felszereléseik üzemeltetéséről és javításáról:

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Családtörténetek // Melikhov Vaszilij Georgijevics . A Harbini Politechnikai Intézetben tanul . Letöltve: 2020. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2020. február 12.
  2. ↑ Boreiko Dmitrij Alekszandrovics művei . Letöltve: 2020. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2019. november 26.
  3. ↑ Az 1914-1918-as nagy háború hőseinek emlékére. // Borejko Dmitrij . Szent Anna rend II fokozat. Díj dokumentumok.

Irodalom

Linkek

Források