| Szvjatogor | |
|---|---|
| Típusú | bombázó |
| Fejlesztő | V. A. Szlezarev |
| Gyártó | Lebegyev üzeme |
| Legyártott egységek | 1, nincs befejezve |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Svyatogor" - egy orosz repülőgép, egy bombázó prototípus , V. A. Slesarev tervező tervezte .
A repülőgépen számos legújabb megoldást alkalmaztak[ mi? ] , amelyeket később más konstruktorok is átvettek. Az akkori legnagyobb repülőgép; 1916. március 13-án épült , 1921 - ig emelték , de nem tudott repülni.
A "Svyatogor" munkája 1913-ban kezdődött. Hatalmas, fából készült kétfedelű repülőgép volt, szövetborítású szárnyakkal és törzsével . A repülőgépet két nagy , egyenként 6 méter átmérőjű légcsavar hajtotta . A gépen minden hatalmas volt; az orrkerék 1,5 méter, a négy hátsó kerék pedig 2 méter átmérőjű volt. A hajtóműveket a törzs belsejében helyezték el, hogy repülés közben is szervizelhetők legyenek .
A repülőgép önmagában nagy érdeklődést váltott ki, de ez az első világháborúig nem segítette a projekt finanszírozását . Az első világháború kezdete után Oroszországnak égető szüksége volt repülőgépekre, és a repülő M. E. Malynsky (gazdag lengyel földbirtokos), aki „a hazáját akarta szolgálni az osztrák-németek elleni harc nehéz időszakában” 100 000 rubelt biztosított. finanszírozás. Az építkezés 1914 decemberében kezdődött .
Mivel nehéz volt megfelelő hajtóművet találni, Slesarev megpróbálta a tönkrement Zeppelinekből vett motorokat felszerelni . Amikor ez nem működött, felvette a kapcsolatot a francia repülőgépgyártókkal, és beszerzett számos Renault -motort , amelyek teljesítménye 220 LE volt. Val vel. 1916 januárjában érkeztek meg . Annak ellenére, hogy ekkorra már elköltötték a pénzt, Slesarev folytatta a repülőgép fejlesztését saját költségén. A projekt a törzsben lévő hajtóművek légcsavarjainak meghajtásához szükséges sebességváltóval kapcsolatos problémák miatt elakadt. Szlesarevet 1921-ben megölték, 1923-ban pedig a Szvjatogort leszerelték, soha nem emelkedett a levegőbe.