Martinique-i csata (1780)

Martinique-i csata (1780 )  Martinique-i csata , szintén fr.  Combat de la Dominique  – csata az angol flotta, Rodney Admiral és a franciák, Admiral de Guichen hajói között Martinique szigeténél , az amerikai függetlenségi háború idején . Az első nagy harc, ahol megpróbálták megtörni a lineáris taktikát .

Háttér

1780 elején Anglia és Franciaország is erősítést küldött Nyugat-Indiába , és velük együtt új parancsnokokat is. Mindkét fél általános csatára számított, és nagyobb figyelmet fordítottak a színházra, mint télen. Januárban de Guichen gróf ( fr.  de Guichen ) egy konvojt (83 "kereskedő") és egy 16 csatahajóból és 4 fregattból álló századot vezetett la Motte-Piquet ( fr.  Toussaint-Guillaume de la Motte-Picquet ) helyére, ill. márciusban Hyde ParkermegérkezettRodney .

De Guichen hivatalosan március 22-én vette át a parancsnokságot , másnap pedig Saint Luciába ment , remélve, hogy meglepheti. De Hyde Parker a rendelkezésre álló 16 hajót horgonyozva védte a kikötőt. De Guichen 22 hajóval felhagyott a támadással, és visszatért Martinique-ra, ahol március 27-én horgonyzott le . Ugyanezen a napon Rodney 4 lineárissal érkezett St. Luciába, így a britek összvonala 20-ra nőtt. [2] [3]

1780. április 13-án de Guichen a vonal 23 hajójával, 3000 katonával a fedélzetén elhagyta Martinique-ot. Az volt a szándéka, hogy Rodney-t a tengerre csalja, majd elszakadjon és elfoglalja valamelyik brit szigetet - St. Luciát vagy Barbadost , a helyzettől függően. [1] Rodney hírt kapott a távozásáról, és azonnal kiszállt. Április 16- án felfedezte az ellenséget , aki Martinique hátoldaláról manőverezett (lásd 1. ábra). Rodney maga délkeletről érkezett, és manőverezni kezdett, hogy legyőzze a szelet (ami este sikerült is), és szabályos vonalat állítani az ellenségnek. A közeledés túl lassú volt, és a csata nem aznap zajlott le. Rodney egész éjszaka tartotta a kapcsolatot, és folyamatosan tartotta a vonalat.

Rodney látomása

A közelmúltban döntő győzelmet aratott a Holdfény csatájában , és az üldözéssel Rodney elhatározta, hogy legyőzi a francia flottát, mivel a konvojokért folyó csatákat másodlagosnak tartotta. Tudva, hogy az erők megközelítőleg egyenlőek, és hogy a lineáris csaták ritkán hoztak döntő győzelmet, Rodney egy területen fölényt akart teremteni az ellenséggel szemben. Ahelyett, hogy a furgont a kisteherautóval, a középsőt a középsővel, a hátulját pedig a hátsóval helyezte volna el, lineáris taktika szerint, két hadosztállyal tervezett támadni a franciák hátsó hadosztálya ellen. Arra számított, hogy átvágja az ellenséges vonalat, ami után annak vezető hajói kénytelenek lesznek kiszállni a szélbe, ha segíteni akarnak az elvágáson. Ez idő alatt fel akarta törni az utóvédet. [2]

De itt a 62 éves Rodney személyes tulajdonságai érintettek. Kétségtelen taktikai zsenialitásán kívül mindig kitűnt pazarlása és rossz indulata [4] , arroganciájában nem tartotta szükségesnek, hogy részletesen elmagyarázza a kapitányoknak a nem szabványos tervet. Azt is szem elől tévesztette, hogy a meglévő jelkészlet nem teszi lehetővé a gondolatok olyan szabad kifejezését, mint a beszéd vagy az írott parancs.

A csata előrehaladása

1780. április 17- én a flották már jócskán Martinique széle alatt voltak; mindketten jobb oldali szárnyon vitorláztak, általában észak felé, a Leeward-szigetek lánca mentén . A franciák a britek orrára és szélére álltak, minden lehetséges vitorlát vittek. Amikor Rodney úgy vélte, hogy a kívánt pozíciót elérte, felemelte a jelzést, hogy nyolc pontot eresszen le, és teljes erejével leereszkedjen az ellenség középpontjába és hátvédjébe (1, bb, XI, AA). De Guichen, látva a veszélyt az utánfutójával, "hirtelen" lökést rendelt el , megpróbálva orvosolni a helyzetet. Rodney, látva, hogy kísérlete kudarcot vallott, délelőtt 10:10-kor újabb nyolc pontot hozott, és lefeküdt a DK -i pályára , párhuzamosan az ellenséggel, de már a kikötőben. 11:00 körül ismét jelzett, hogy készüljön fel a csatára, majd egy órával később, 11:50-kor még egy:

Minden hajó leszállni az ellenségre az ellenséges vonalban, az Art. szerint. 21 Kiegészítések a harci utasításokhoz. [5]

Saját szavai szerint ennek azt kellett volna jelentenie, hogy "az akkoriban szemközti hajóra ". Az ütközetről szóló jelentésében ezt írta: „Egybefutó vonalakban lehetőségem lenne az élcsapammal csatát kezdeni a szemközti központ vezető hajóival, és a teljes brit flotta csak az ellenség kétharmadával rendelkezne. flotta előttem." [3] Később azt állította, hogy amikor másodszor is leesett, a francia vonal nagyon megfeszült (és tartotta a 2 taxis távolságot ), és ha végrehajtják a parancsot, megsemmisítheti a középpontot és az utóvédet. élcsapat hozhat . [5]

De a vezető HMS Stirling Castle kapitánya , Carkett ( eng.  Robert Carkett ) a régi lineáris taktika szellemében értette a sorrendet, ahol az "ellenség" a szemben álló vonal hajója volt, aminek a száma megfelelt. Nyilvánvalóan nem volt egyedül. Ahogy a Stirling Castle a vezető francia felé haladt (2, a poz.), további hat vagy hét brit hajó követte. A csata végül egy hajóról hajóra röpdösödést eredményezett, amit Rodney éppen megpróbált elkerülni.

Rodney terve teljesen meghiúsult, de ez nem akadályozta meg. Bár a győzelem esélyei drasztikusan csökkentek, nem habozott zászlóshajóját , a HMS Sandwich -et vezetni de Guichen zászlóshajója, La Couronne (80) és az azt követő Actionnaire (64) ellen, és megpróbálta megnyerni a csatát a hagyományos ágyúval. Olyan határozottan tette ezt, hogy egy ideig mindkét zászlóshajó elszakadt a sajátjától, és támogatás nélkül harcolt egymással (2, S 2 -C 2 ). Délután fél 2 körül, vagy saját nyomása, vagy a franciák távtörési vágya miatt, Rodney még a francia vonal és zászlóshajója (2, S 3 ) szélére került. Addigra az Actionnaire -t már kiszorította a sorból a 90 ágyús Sandwich ; ugyanerre a sorsra jutott a következő hajó, valószínűleg az Intrépide (74), amely megpróbálta bezárni a kialakult rést. Ekkor Rodney jelezte zászlóskapitányának, Youngnak ( ang.  Walter Yong ), hogy a HMS Yarmouth és a HMS Cornwall , miután befalazták a felső vitorlákat, tartsa a távolságot a széltől az orrban. A jelzés arra utasították őket, hogy közeledjenek és vegyenek részt közelharcban. Mindketten követték a parancsot.

De Guichen ezt a lépést szándékos áttörési kísérletnek tekintette, és jelezte a flottának, hogy álljanak le a vonal helyreállítása érdekében. Rodney azonban másként értette szándékát. Beszámolója így szól: „A harcok a központban 16:15-ig folytatódtak, amikor is Monsieur Guichen Couronne -nal , valamint Triomphant és Fendant Sandwich - kel való másfél órás küzdelem után visszavonult. Tűzünk fölénye, valamint a tisztek és tengerészek bátorsága lehetővé tette, hogy ellenálljunk egy ilyen egyenlőtlen csatának ... ” [5] A franciák hajtókája után a csata megállt.

Következmények

A flották egyetlen hajót sem veszítettek el. Sandwich emberáldozatai közül 18-an haltak meg és 59-en megsebesültek, talán a legtöbb a britek között. A veszteségek mérlege azonban nekik kedvezett: 120 halott, 354 sebesült a franciáknál 222, illetve 537, azaz körülbelül 2-3. Ez nem csak a legjobb tüzérségi felkészültségről, hanem a megszokásról is szól. az alakulat tüzelésében, és nem rang szerint.

A csata egészének eredménye bizonytalan volt. A francia jelentések meglehetősen ritkák, de Guichen elismeri, hogy a briteknek sikerült áttörniük a vonalát. [6] Rodney az Admiralitásnak írt jelentéseiben , valamint Carquette kapitányt megrovó feljegyzésében azt okolta, hogy a beosztottak félreértették a parancsokat, és felmentette magát. Tehát azt írta, hogy az ő "...a kapitányok, néhány kivételtől eltekintve, nem foglalták el megfelelő pozíciójukat... Kötelességemnek tartom, hogy értesítsem Kegyelmedet, hogy 17-én Őfelsége zászlóshajója nem kapott megfelelő támogatást." [5] Mahan úgy véli továbbá, hogy a flotta kiképzése nem volt a legjobb szinten, és Rodney, "a közelmúltban parancsnokolt, ezért nem tehető felelőssé". [1] Kloves nagyjából ugyanígy beszélt. Egyes modern írók megfontoltabbak, és azt mondják, hogy a parancsnok rossz kapcsolata az embereivel, vagy a rendelkezésre álló jelek korlátozott készlete okolható-e. [2] Az azonban tény, hogy az admirális nem tudta megfelelően közölni szándékait alattvalóival, és nem tudta őket példával inspirálni sem a csata előtt, sem alatt. A hivatásos katonaemberek ilyen helyzetben a maximát használják: "Nincsenek rossz részek, csak rossz parancsnokok."

Később, a sajtónak írt levelében Rodney méltatta az öt kapitányt, köztük Youngot, Bauert ( Albion ), Douglast ( Rettenetes ), Hultont ( Montague ) és Molloyt ( Trident ). Nevezetesen, ez utóbbi ellen 1794 - ben eljárás indult helytelen viselkedés miatt a Glorious First of June eredményeit követően . Ugyanakkor Rodney nyilvánosan fiatal zászlóshajóit, Hyde Parkert és Rowleyt okolta az elvesztett győzelemért. [5]

A háború összképén a csata szinte semmit sem változtatott. A franciák partraszállása, bárhová is irányult, meghiúsult. Rodney nem tudott döntő vereséget mérni rájuk. De Guichen szó szerint követte a haditengerészeti minisztérium utasításait: "Maradjon a tengeren, ameddig csak lehetséges, és ne kockáztasson egyértelmű előnyök nélkül." Dominikába ment javításra. Rodney helyreállította a tengeren keletkezett károkat, és Fort-de-France-ba ment azzal a szándékkal, hogy ott feltartóztassa a franciákat. Erre azonban csak május 15-én került sor, és az új összecsapás határozatlanul végződött.

A várt általános csata 1780-ban elmaradt, a nyugat-indiai szigetek helyzete instabil egyensúlyban maradt. Az április 17-i csata az elszalasztott lehetőségek példájaként vonult be a történelembe.

Oldalsó erők

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Főbb műveletek ,… p. 132-140.
2. ↑ 1 2 3 4 A haditengerészet és az amerikai forradalom / R. Gardiner, szerk. — P. 108−109.
3. ↑ 1 2 A tengeri hatalom befolyása ,… p. 376-380.
4. ↑ Haditengerészet és az amerikai forradalom , ... p. 111.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Clowes, The Royal Navy , ... 454−463.
6. ↑ 1 2 Az adatok hiányosak, lásd: Lapeyrouse Bonfils. Histiore de la Marine Française , iii; Lovag. Marine Française .

Irodalom

• Clowes, William Laird és mtsai. A Királyi Haditengerészet: történelem a legrégibb időktől napjainkig III. London, Sampson Low, Marston & Co. 1898.
• Mahan, A.T. A haditengerészet főbb műveletei az amerikai függetlenségi háborúban . The Uiversity Press, Cambridge, MA, 1913.
• Mahan A.T. The Influence of Sea Power on History, 1660-1783 . Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. 5. kiadás, Dover Publications, New York, 1987. p. 177. ISBN 1-40657-032-X
• Navies and the American Revolution, 1775-1783 / Robert Gardiner, szerk. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .