Boeing VC-25

A Boeing VC-25 a Boeing 747 utasszállító repülőgép speciális katonai változatának jelölése .

A VC-25 leginkább az Air Force One szerepéről ismert , ami az Egyesült Államok légierejének az Egyesült Államok elnökét szállító repülőgépének a neve . A két 28000 -es és 29000 - es farokszámú repülőgép a Boeing 747-200B korai módosítása, de a Boeing 747-400ER repülési berendezéseivel és hajtóműveivel. Míg az Air Force One formálisan csak akkor utal a repülőgépre, ha az Egyesült Államok elnöke a fedélzeten van, nem ritka, hogy ezt a kifejezést a VC-25 egészére alkalmazzák. A VC-25-ösök gyakran együtt működnek a Marine One helikopterrel, amely az Egyesült Államok elnökét a repülőtérre viszi olyan körülmények között, amikor a földi szállítás nem megfelelő. Ha az Egyesült Államok első hölgye vagy alelnöke jelen van a fedélzeten, de maga az elnök nem, a repülőgép az „Air Force One Foxtrot” kódjelzést kapja.

Létrehozási előzmények

A repülőgépet Ronald Reagan vezette . Az első repülőgép 1990-ben állt szolgálatba a George W. Bush-kormány idején . A késések oka az elektromágneses impulzus elleni kiegészítő védelem volt a repülőgépen.

Annak ellenére, hogy a VC-25-nek, akárcsak egy hagyományos Boeing 747-nek, 2 fedélzete van, amelyek összterülete ​370 m², a belső teret elnöki szükségletekre alakították át. A legalacsonyabb fedélzet a poggyászok és élelmiszerek tárolására szolgál. A repülőgépnek élelmiszerraktára van hűtőházzal, összesen több mint 2000 normál adaggal. Az ételeket két konyhában lehet elkészíteni, amelyek együttesen mintegy 100 főt tudnak egyszerre étkezni. Mivel a repülőgépek poggyászkapacitása csak az utasokénak felel meg, az elnöki repülést általában egy szállító repülőgépből álló légi konvoj előzi meg (általában legalább egy C-5 Galaxy ), amely helikoptereket, gépkocsikat és egyéb szükséges felszereléseket szállít. az elnöki környezet számára.

A VC-25A 12 600 km megtételére képes tankolás nélkül (ez az Egyenlítő hosszának 1/3-ának felel meg), és több mint 70 utas befogadására alkalmas. Mindegyik VC-25A körülbelül 325 millió dollárba kerül.

A fő utastér a középső fedélzeten, míg a kommunikációs rendszer és a repülőgép kabinja a felső fedélzeten található. A gépen 3 kijárat van - kettő az alsó fedélzeten és egy a középső fedélzeten. Általában az elnök a középső fedélzet főbejáratán, míg az utasok és az újságírók az alsó fedélzet hátsó részén lévő bejáraton szállnak fel. A sajtó és a többi utas számára ugyanazok a feltételek, mint egy normál Boeing 747 első osztályú kabinjában. [1]

A VC-25 fedélzetén az orvosi felszerelések közé tartozik a műtőasztal, a gyógyszerkészlet és egyéb egészségügyi felszerelések, amelyekre a sürgősségi orvosi ellátás során szükség lehet. Az ifjabb George W. Bush elnök hivatali ideje alatt futópaddal szerelte fel az Air Force One-t. Minden járaton van egy egészségügyi személyzet a fedélzeten. A repülőgép utasterében a vendégek, a vezető beosztású személyzet, az Egyesült Államok titkosszolgálata , a biztonsági szolgálatok és a média képviselői helyezkednek el. Az elnöki részhez tartozik egy hálószoba két ággyá alakítható kanapéval, egy WC, egy zuhanyzó és egy személyes iroda. Ezek a helyiségek, beleértve az elnöki irodát is, többnyire a jobb oldalon találhatók, a bal oldalon egy hosszú folyosó vezet. A repülőgéptermek telekommunikációs rendszerekkel (85 telefonnal és 19 televízióval) teljesen felszereltek. Vannak titkos és nem titkos fax- és digitális kommunikáció is.

Kihasználás

A VC-25-ösök felváltották a VC-137C-t (a Boeing 707 katonai változata ), az Air Force One flotta gerincét. A VC-25-öt az Egyesült Államok alelnökének repülésére is használják, ebben az esetben a repülőgépen az Air Force Two hívójele van . A VC-25-ösök a Presidential Aviation Group részei, amely a marylandi Camp Springsben található Andrews AFB -nél található 89. Airlift Wing Légiszállítási Parancsnokság része .

A VC-25A katonai parancsnoki központként is használható, például nukleáris támadás esetén. A repülőgép speciális finomítása lehetővé teszi, hogy a levegőben tankoljon. A fedélzeten lévő elektronikát 383 km vezeték köti össze, ami kétszer annyi, mint egy hagyományos 747-es. Minden vezeték erősen árnyékolt, hogy megvédje az elektromágneses impulzusokat nukleáris támadás esetén. A repülőgépek elektronikus ellenintézkedésekkel is akadályozzák az ellenséges radarokat, zavarják a rakétákat infravörös irányítófejekkel, antiradar reflektorokkal a célzó rakéták ellen. A VC-25 sok más funkciója titkos.

A VC-25A-t az elhunyt volt amerikai elnökök szállítására is használják. Ronald Reagan és Gerald Ford földi maradványait a SAM 28000-es és 29000-es számon kellő időben Washingtonba szállították állami temetésük részeként, ahol örök nyugalomra leltek, amelyet a SAM 26000 is használt Lyndon Johnson számára . A koporsót a 747-es farokrészében helyezték el a főfedélzeten. Az elnöki pecséttel ellátott, speciálisan kialakított hidraulikus lift (hasonlóan a repülőgépeken élelmiszerszállító kocsik mozgatására használtakhoz) emelte fel a koporsót a 747-es fedélzetére. A koporsók benti elhelyezésének hagyománya Lyndon Johnson kora óta alakult ki, amikor a legénység nem volt hajlandó az amerikai elnök holttestét a raktérbe helyezni.

Alosztályok