U-117

U-117

U-117 (jobbra) és U-66 az USS Card (CVE-11) támadása alatt 1943. augusztus 7- én
Szolgáltatás
 náci Németország
Hajó osztály és típus Nagy DPL, aknaréteg
Gyártó Germaniawerft
Projekt XB
Építkezésre rendelt 1939. január 31
Az építkezés megkezdődött 1939. július 1
siklószám 616
Vízbe bocsátották 1941. július 22
A szerviz kezdete 1941. október 25
Állapot 1943. augusztus 7-én süllyedt el
Főbb jellemzők
Felületi elmozdulás 1 763 t
Víz alatti elmozdulás 2 177 t
Teljes elmozdulás 2 710 t
Hossz Összesen 89,8 m
Masszív ház 70,9 m
Szélesség Összesen 9,2 m
Masszív ház 4,75 m
Magasság 10,2 m
Piszkozat 4,71 m
Power point 2 x dízel : összesen 4800 LE
2 villanymotor: összesen 1100 LE
felületi sebesség 17,0 csomó
víz alatti sebesség 7,0 csomó
Határ mélység 220 m
Felszíni cirkáló tartomány 34 170 km (18 450 tengeri mérföld) 10 csomóval
cirkáló tartomány a víz alatt 172 km (93 tengeri mérföld) 4 csomóval
Legénység 48-60 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 1 × fedélzeti pisztoly C32 105mm/L45, 220 lövés
Akna- és torpedófegyverzet 2 hátsó TA 533 mm-es kaliber, 15 torpedó
66 akna SMA 30 aknában

Az U-117 egy nagyméretű XB típusú aknavető tengeralattjáró a második világháborúból . Az építkezés megrendelését 1939. január 31-én adták ki . A csónakot 1939. július 1-jén tették le a Germaniawerft hajóépítő cég Kielben lévő hajógyárában 616-os sorozatszámon. Vízre bocsátották 1941. július 22- én . 1941. október 25- én szolgálatba állították, és Hans-Werner Neumann korvettkapitány parancsnoksága alatt a 2. flottilla része lett . [egy]

Szerviztörténet

Öt katonai hadjáratot hajtott végre, megrongált 1 hajót (7177 BRT ), további 1 hajót pedig megrongált gyógyulás nélkül (7092 BRT ). 1943. augusztus 7-én süllyedt el az é. sz . 39°42′- nél. SH. 38°21′ ny az utánpótlás U - 66 -ba való átadása során mélységi töltetekkel és FIDO torpedókkal a USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger és F4F Wildcat felől . A teljes 62 fős csapat meghalt.

Első utazás

1942. szeptember 19- én a tengeralattjáró elhagyta Kielt az első hadjáratra.

Szeptember 27-én elérte Izland partjait, és 06:06 és 23:30 között 66 SMA - aknát telepített Seydisfjordur és Reydarfjordur városai melletti aknamezőkre , az AE 5299 téren, majd elindult vissza.

Október 5-én az U-117 épségben visszatért Kielbe . [2]

Tankolás és utánpótlás után a hajó rövid utat tett Königsbergbe , és október 11-én ért oda .

Második út

Október 12-én a tengeralattjáró elhagyta Königsberg kikötőjét , és második útjára indult. Célja ismét az volt, hogy aknákat helyezzen el Izland partjainál .

Október 27-én, miután elérte úti célját, 08:45 -től október 28-án 01:23-ig 66 SMA - aknát rakott le Isa Fjordban , az AE 1770 téren.

Visszaúton, november 8 -án találkozott az U-454- el az utolsó tankolás alkalmával. Ezen eljárás során a Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzelt ( németül:  Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ) átmosták a fedélzeten.

November 14-én a hajó találkozott egy másik tengeralattjáróval. Ezúttal az U-84 volt, amellyel két orvosi esetet vett fel.

November 22-én az U-117 befejezte ezt a hadjáratot, és épségben megérkezett Lorientba . [3]

Harmadik kampány

December 23-án a tengeralattjáró elhagyta Lorientot a harmadik útra. A tengeren töltött 47 nap alatt semmi különös nem történt, ennek eredményeként 1943. február 7- én a hajó visszatért Lorientba . [négy]

Egy hónappal később az U-117 átment Brestbe , és március 8-án érkezett oda .

Negyedik kampány

Az U-117 1943. március 31-én kezdte meg következő hadjáratát , Bresztet Marokkó irányába hagyva .

Április 10-én a hajó elérte célját, és 06:17 és 19:31 között 66 SMA-aknát rakott le Fedala és Casablanca kikötőjében , majd visszafordult.

Április 11-én 15 óra 40 perckor a Matt W. Ransom teherhajót ( John Metsall parancsnoksága alatt ), miközben az UGS-6A konvoj részeként mozgott a 32-es állomáson, felrobbantották Casablanca közelében , közvetlenül két aknára. az enyém előtti napon A robbanás 30 méterrel a levegőbe repítette a rakományt, és egy órán belül elárasztotta az 1-es és a 3-as raktereket. A gerinc eltört, a gőzvezetékek megszakadtak és a hajó felszerelése megsérült. 26 tengerészből és 28 fegyveres őrből álló személyzet hüvelykes, egy 3 hüvelykes és nyolc 20 mm-es löveg volt a hajóra szerelve) és két utas 25 perc elteltével hat csónakban hagyta el a hajót, félreértelmezve a kapitány parancsát a vészhelyzet felvételére. ereszkedés közben.Embereket vittek fel az amerikai USS PC-481 és USS PC-471 tengeralattjáró vadászok fedélzetére , majd leszálltak Casablancában . A hajó parancsnoka és hat legénységi tagja ezután visszatért felszálltak a hajóra, és hat órával később Casablancába hozták, ahol szeptember 20- ig ideiglenesen megjavították . A hajó ezután Gibraltárba indult további javítások céljából, és másnap érkezett meg. November 7-én ez a Liberty osztályú hajó a GUS-20 konvoj részeként indult el New York irányába , és november 25-én érkezett meg biztonságosan .  

Április 25-én az Empire Morn teherszállító súlyosan megsérült ugyanazon az aknamezőn . Gibraltárba vontatták , de nem végeztek javítást, és raktárnak használták. A brit katonai szolgálatban elhunytak közül a legfiatalabb - a szakács Raymond Steed ( eng. Raymond Steed ), aki az Empire Morn -on halt meg - 14 éves és 207 napos volt.  

Május 13-án az U-117 épségben megérkezett Bordeaux -ba . [5]

Ötödik kampány

Július 22-én a tengeralattjáró elhagyta Bordeaux -t utolsó útjára.

Orvosi ellátást kért az U-66 , akit augusztus 3-án repülőgép-hordozó támadás érte . Augusztus 6-án az U-117-es doktornőt , Paul Frerks hadnagyot ( németül: Oblt Paul Frerks ), aki részmunkaidős parancsnok-helyettes volt, valamint ellátták és ellátták. Ennek köszönhetően Dr. Schenknek ( németül: Dr Schenk ) sikerült megmentenie két megsebesült tengerész életét.   

Másnap, 11:54-kor, miközben az U-66 U-117- ből tankolt , mindkét hajót meglepte egy USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger . A TBF Avenger ( Lt. A.H. Sollenger ( angol Lt(jg) A.H. Sallenger )) két mélységi töltete felrobbant a csónakok között, és közben megsérült az U-117 . Az U-66 megpróbált segítséget nyújtani, de aztán kénytelen volt lezuhanni, miközben elkerülte az ugyanazon TBF Avenger FIDO torpedóinak támadását . Körülbelül 20 perccel később két újabb TBF Avenger és két F4F Wildcat érkezett a hordozóról, és az U-117-est hasonló merülésre kényszerítették, majd mélységi töltéseket dobtak le . Körülbelül 12 óra 45 perckor a két FIDO torpedó egyike eltalálta a hajót, ami a lány és a teljes legénység halálát okozta. [6] 

Parancsnokok

Flottillák

Elsüllyedt hajók

Név Típusú Affiliáció dátum űrtartalom ( BRT ) Szállítmány Sors Hely
Cortona teherhajó  Nagy-Britannia 1942. július 12 7093 2100 tonna általános rakomány sérült 32°45′ é. SH. 24°45′ ny e. – Négyzet DG 6311
Shaftesbury teherhajó  Nagy-Britannia 1942. július 12 4284 5700 tonna szén elsüllyedt 31°42′ é. SH. 25°30′ ny e. – Négyzet DG 6257

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 . A második világháború német tengeralattjárói . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2010. november 29..
  2. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 kampányadatok (első kampány) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 7..
  3. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 kampányadatok (második kampány) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2008. július 5..
  4. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 kampányadatok (harmadik kampány) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2008. július 9..
  5. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 kampányadatok (negyedik kampány) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2008. július 6..
  6. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 kampányadatok (ötödik kampány) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2008. július 8..

Linkek