| U-118 | |
|---|---|
|
Tengeralattjáró támadás alatt |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | X típusú tengeralattjárók [1] |
| Gyártó | Germaniawerft [2] [3] |
| Építkezésre rendelt | 1939. január 31 |
| Az építkezés megkezdődött | 1940. március 1 |
| Vízbe bocsátották | 1941. május 3 |
| Megbízott | 1941. szeptember 23 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1943. június 12 |
| Állapot | elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1763 tonna |
| Hossz | 89,80 m |
| Szélesség | 9,20 m |
| Magasság | 10,20 m |
| Piszkozat | 4,71 m |
| Motorok |
2db kompresszoros GW F 46 a 9 pu 9 hengeres, négyütemű dízelmotor, 4800 LE (4700 LE; 3500 kW) 2 db villanymotor AEG GU 720/8-287, 1100 LE (810 kW) |
| cirkáló tartomány |
18 450 tengeri mérföld (34 170 km; 21 230 mérföld) 10 csomós (19 km/h; 12 mph) sebességgel a felszínre helyezéskor 93 tengeri mérföld (172 km; 107 mérföld) 4 csomós (7,4 km/h; 4,6 mph) víz alatt |
| Fegyverzet | |
| Flak | 1 x 10,5 cm-es (4,1 hüvelyk) fedélzeti fegyver (200 lövés) |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2 db 53,3 cm-es (21 hüvelyk) hátsó torpedócső 15 db torpedó 66 perc SMA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az U-118 a náci német Kriegsmarine XB típusú víz alatti aknavetője volt a második világháború alatt.
1939. január 31-én rendelték meg és 1940. március 1-jén rakták le a kieli Friedrich Krupp Germaniawerft hajógyárban 617. szám alatt. 1941. szeptember 23-án bocsátották vízre, és december 6-án helyezték üzembe Werner Gypsy orvettenkapitan parancsnoksága alatt.
A 4. tengeralattjáró-flottilla kiképzése után 1942. október 1-jén az U-118-ast a frontra küldték a 10. tengeralattjáró-flottilla részeként. Egy hónappal később, november 1-jén áthelyezték a 12. flottillába [4] .
Az U-118 elsüllyesztett három kereskedelmi hajót és egy hadihajót; összesen 14 064 bruttó regisztertonna (BRT) és 925 szállítási tonna három járőrözésben. Két további hajót is megrongált, összesen 11 945 GTO-t.
Az U-118 első járőrözése 1942. szeptember 19-én kezdődött, amikor Kielből indult. Útja az Északi-tengeren, az Izland és a Feröer-szigetek közötti „szakadékon” keresztül vezetett az Atlanti-óceánig. Szeptember 29-én a hajót Izlandtól délre támadta meg egy repülőgép, amely csak kisebb károkat okozott. Október 16-án elérte úti célját - Lorient-ot a megszállt Franciaországban.
Második betörése az Azori-szigetek és Madeira közötti területen volt. Minden esemény nélkül zajlott.
1942. december 12-én és 13-án rövid tranzitrepülést hajtott végre Lorientból Brestbe.
A csónak harmadik őrjárata volt a leghosszabb, de a legsikeresebb. 1943. január 25-én elhagyta Bresztet, Gibraltártól nyugatra hajózott, ahol február 7-én elsüllyesztette a Baltonia , Mordred Empire és Mary Slessor brit hajókat, 10-én pedig aknával megrongálta a Duero nevű spanyol kereskedelmi hajót. Részt vett a HMCS Weyburn kanadai korvett február 22-i elsüllyesztésében is. A hajó eltalált egy U-118 által elhelyezett aknát . Annak ellenére, hogy a legénység mindent megtett, hogy eltávolítsa a mélységi töltet indítókat, kettő felrobbant. A hajó elsüllyedt, a vízben lévő emberek meghaltak, a közelben lévő romboló pedig cselekvőképtelenné vált. Az U-118 február 26-án visszatért Franciaországba, Bordeaux-ba.
Az U-118 kevesebb mint egy hónapja volt a tengeren, amikor a Kanári-szigetektől nyugatra két repülőgép, majd a USS Bogue repülőgép-hordozó további nyolc repülőgépe támadta meg . Nagy mennyiségű bomba és lőszer kiadás után a tengeralattjáró kettészakadt, olaj és törmelék került a levegőbe. 16-an életben maradtak, és a USS Osmond Ingram [5] kísérője vette fel őket .
| Német X típusú tengeralattjárók | |
|---|---|
| XB típusú | |