| Trek Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1953 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 1994. április | |||
| Központ | Dél-Afrika | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Trek Airways egy korábbi dél-afrikai légitársaság , amely 1953 augusztusa és 1994 áprilisa között menetrend szerinti kereskedelmi szolgáltatást nyújtott.
A Trek Airwayst 1953- ban alapította Friedrich Wilhelm von Mellenthin egykori Wehrmacht tábornok . A társaság Vickers VC.1 Viking repülőgépeket üzemeltetett , és egyike volt annak a két dél-afrikai légitársaságnak (a South African Airways fuvarozó társasággal együtt ), amelyek légi utasszállítást biztosítottak dél-afrikai és európai repülőterek között, egy éjszakás járatokat egy tranzitrepülőtéren. Nem sokkal később a Trek Aiways a Vickers béléseket Douglas DC-4 Lockheed L-749A Constellation és Lockheed L-1649 Starlines -ra cserélte .
Az 1960-as években a Trek Airways Johannesburgból és Windhoekból Londonba , Düsseldorfba és Luxembourgba üzemeltetett személyszállítást két és három leszállással [ 1] .
1964-ben a légitársaság egy aláírt megállapodás részeként a luxemburgi Luxair társaság utasait szállította Dél-Afrika és több európai repülőtér között.
1979-ben a Trek Airways flottája az első saját Boeing 707 -es sugárhajtású repülőgéppel bővült, azonban az apartheid rezsim miatt bevezetett dél-afrikai lajstromozású vonalhajózási tilalom miatt a társaság kénytelen volt abbahagyni a jegyek értékesítését minden nemzetközi repülőjegyre. célállomások. A törölt járatok csak 1991-ben állították helyre, ezzel egy időben a Luxair légitársasággal kötött szerződést is megújították, melynek keretében a luxemburgi légitársaság egyik Boeing 747SP típusú repülőgépét a Trek Airways -nek adták bérbe teljes bérbeadás keretében (repülőgép bérlése a személyzettel együtt) és átfestette a színét. Ugyanebben az évben a Trek Airways leányvállalatot, a Flitestart alapította Airbus A320-as flottájával .
1991-ben a dél-afrikai kormány bevezette a kereskedelmi légi utazások állami szabályozásának rendszerét, amelynek eredményeként a Trek Airways megkapta a jogot, hogy csak belföldi járatokat üzemeltethessen, és közvetlen versenyben áll a South African Airways nemzeti légitársasággal . A következő néhány évben a Flitestar leányvállalatának veszteségei a Trek Airways csődjéhez vezettek , amely 1994. április 11-én teljesen megszűnt [2] .