SsangYong Motor Company | |
---|---|
doboz 쌍용 | |
Típusú | állami vállalat |
Csere lista | KRX : 003620 |
Bázis | 1954 |
Elhelyezkedés | Koreai Köztársaság :Szöul |
Ipar | autóipar ( ISIC : 2910 ) |
Termékek | Autók |
Saját tőke |
▲ -80,6 milliárd won (-68 millió dollár, 2021) [1] |
forgalom |
▼ 2429 billió won (2,05 milliárd dollár, 2021) [1] |
Üzemi eredmény |
▲ -261,3 milliárd won (221 millió dollár, 2021) [1] |
Nettó nyereség |
▲ -257,9 milliárd won (218 millió dollár, 2021) [1] |
Eszközök |
▲ 1,863 billió won (1,57 milliárd dollár, 2021) [1] |
Alkalmazottak száma | 4517 (2021) [1] |
Weboldal | smotor.com/en/ind… ( angol) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A SsangYong Motor Company ( koreai 쌍용 , hancha雙龍, Kontsevich SsangYong rendszer ) egy dél-koreai autógyártó. A központ Szöulban található .
A SsangYong név jelentése "két sárkány". Ssang szó szerint "pár".
A céget 1954-ben alapították (akkor Ha Dong-hwan Motor Company néven ismerték), és katonai terepjárók gyártásával kezdte . 1977-ben a név Dong-A Motorra változott. Ebben az időben a cég autóbuszok, teherautók és speciális berendezések gyártásával foglalkozott.
1986-ban a Ssangyong Business Group Corporation irányítása alá került, majd 1988-ban SsangYong Motorra változtatta a nevét. 1988-ban megkezdődött a Korando Family SUV értékesítése . 1991-ben kezdődött a technológiai együttműködés a Daimler-Benz Corporationnel . 1993-ban megkezdődött a Musso SUV gyártása , ugyanakkor a cég részvényeinek 5%-át a Daimler-Benz Corporation megvásárolta. 1997-ben egy másik koreai autógyártó , a Daewoo Motors megvásárolta a vállalat irányító részesedését , de 2000-ben a pénzügyi válság miatt a Daewoo eladta részesedését, és 2008 végén csődbe ment.
2009-ig a SsangYong Motor Company részvényeinek 51,0%-a a SAIC Motor kínai autóipari vállalathoz tartozott . A SsangYong csődeljárása során 2009 februárjában a SAIC Motor elvesztette az irányítást a cég felett [2] . 2010. május végén vált ismertté, hogy a szerkezetátalakítás alatt álló konszern eladásra került. A média arról számolt be, hogy a koreai autógyártó megvásárlására jelentkezők között volt a francia Renault és az orosz Sollers is [3 ] .
2010. augusztus 12-én bejelentették, hogy a dél-koreai SsangYong Motor autógyártó a Mahindra & Mahindra -t , az indiai ipari holding Mahindra Group autóipari részlegét választotta a legmegfelelőbb jelöltnek a felvásárláshoz . A SsangYong közleménye szerint az indiai vállalat választását a vételár, a SsangYong akvizíció utáni jövőbeni gazdálkodási tervei, valamint a dél-koreai cég alkalmazottainak munkahelyi biztonsága vezérelte [4] . 2010 novemberében lezárult a SsangYong többségi részesedésének eladása az indiai Mahindra & Mahindra cégnek; Az indiaiak 463,6 millió dollárt fizettek a részvények 70%-áért (valamint a koreai cég kötvénycsomagjáért) [3] .
2018. január 5-én a SsangYong Motor Company hivatalosan bemutatta a frissített Korando Turismo terepjáró kisbuszt.
2020 decemberében a koreai SsangYong Motors cég csődöt jelentett [5] .
2022. június 28-án a dél-koreai csődbíróság a KG Group által vezetett konzorciumot választotta ki végső ajánlattevőnek a SsangYong Motor Company autógyártó megvásárlására. A konzorcium összesen 900 milliárd won (700 millió dollár) befektetését tervezi a cégben [6] .
A cég a dél-koreai chaebol KG Group tulajdona, amely vegyipari és acélipari vállalattal is rendelkezik, és más iparágakban is vannak leányvállalatai.
Az 1990-es évek végén - a 2000-es évek elején SsangYong Musso , Korando , Rexton autókat szállítottak az orosz piacra. 2004 óta a SsangYong Motor oroszországi érdekeit a Sollers autógyártó cég képviseli . 2005 végén megkezdődött a Rexton SUV-k összeszerelése a Sollers tulajdonában lévő ZMA gyárában Naberezsnije Cselnijben . 2006 novemberében a Kyron modell összeszerelése indult ott , 2007 januárjában pedig az Actyon modell . A Rexton és Kyron modelleket a teljes gyártási ciklus szerint gyártották, beleértve a hegesztést és a karosszériafestést is. Jelenleg a ZMA naberezsnyije cselnijben lévő gyárában leállították a termelést. 2009 decemberében a Sollers elindította új autó-összeszerelő üzemét a Távol-Keleten. A Sollers-Far East projekt megvalósításának teljes beruházása 5 milliárd rubel lesz [7] .
2014-ben az Európai Vállalkozások Szövetsége szerint 25 010 SsangYong autót értékesítettek Oroszországban (-27% 2013-hoz képest), ebből mintegy 20 000 darabot adtak el. kiengedték Oroszországban.
A SsangYong 2015 márciusában a rubel árfolyamának instabilitására és a piaci helyzetre hivatkozva felfüggesztette a kész autók exportját Oroszországba, valamint azon járműkészletek exportját, amelyekből az orosz Távol-Keleten folyik az összeszerelés. A vlagyivosztoki üzem folytatta az összeszerelést a korábban leszállított autóskészletekből [8] .
Kazahsztán területén a SsangYong elindította az autók összeszerelését a helyi Agromashholding JSC vállalattal együttműködve.
Jelenleg a SsangYong Nomad gyártmány, amely a SsangYong Actyon [9] egy változata .
2005-ben a Kremenchug Autó-összeszerelő Üzem megkezdte a Ssang Yong autók összeszerelését. A KrAZ SKD-t használ. Az üzem a következő modellek autóit szereli össze: SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, SsangYong Korando, 2014 óta a tervek szerint a Ssang Yong Actyon Sports kisteherautót is összeállítják.
SsangYong Motor Company | |
---|---|
Autókat gyártottak | |
Helyben gyártva | |
Történelmi modellek |
|
kereskedelmi járművek | |
koncepcióautó |
Dél-koreai autógyártók | |
---|---|
Ázsiai buszgyártók | |
---|---|
Létező |
|
Zárva |
|