| HTMS Sri Ayudhya | |
|---|---|
|
A Sri Ayudhyával azonos típusú Thonburi csatahajó, 1938. |
|
| Szolgáltatás | |
| Thaiföld | |
| Hajó osztály és típus | Sri Ayotha osztályú partvédelmi csatahajó |
| Gyártó | "Kawasaki" |
| Az építkezés megkezdődött | 1936 |
| Vízbe bocsátották | 1937. július 31 |
| Megbízott | 1938. július 19 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1959. október 8 |
| Állapot | A manhattani felkelés során súlyosan megsérült és 1951. július 1-jén elsüllyedt; emelték és vágták fémre 1967-ben. |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2015 t (normál) / 2265 t (tele) |
| Hossz | 76,4 m |
| Szélesség | 14,43 m |
| Piszkozat | 4,14 m |
| Foglalás |
Öv: 63 mm, tornyok: 102 mm , tornyok: 102 mm, fedélzet: 25…38 mm, kormányállás: 102 mm |
| Motorok | Két MAN dízel egység |
| Erő | 5200 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 15,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 5800 tengeri mérföld |
| Legénység | 234 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 203 mm-es 3-as típusú löveg (2 ikertoronyban) |
| Flak |
|
A HTMS Sri Ayudhya ( thai: เรือ หลวง ศรีอยุธยา ) a Thai Királyi Haditengerészet part menti védelmi hajója . 1938 és 1951 között volt szolgálatban, aktívan részt vett a francia-thai háborúban , amikor a vele azonos típusú HTMS Thonburi hajó súlyosan megsérült a Koh Chang-i csatában . Ezután a haditengerészet zászlóshajójaként szolgált egészen addig, amíg 1951. július 1-jén thai repülőgép el nem süllyesztette a manhattani felkelés során.
Az 1930-as években a Sziámi Királyi Haditengerészet korszerűsítését és korlátozott haderejének bővítését tervezte. A haditengerészet bővítését 1935-ben hagyta jóvá a parlament, és 18 millió bahtot különítettek el új felszerelések vásárlására . 1935 decemberében a haditengerészet szerződést adott a japán Kobe -i Kawasaki Shipbuilding Corporation - nek két parti védelmi hajó megépítésére 5,727 millió baht értékben. A Sri Ayutthaya átadása 1938. június 16-án történt, és július 19-én állították szolgálatba; ugyanaz a típus vele "Tonburi" lépett szolgálatba ugyanazon év októberében. [egy]
Amikor 1940 végén kitört a francia-thai háború , a haditengerészet a Sri Ayutyát és a Thonburit felvette az első osztagba, amelynek feladata a keleti vizek járőrözése volt, hogy megakadályozzák a lehetséges francia támadásokat. Január 14-én éjszaka a Thonburi vezette csoport kihajózott a Sattahip haditengerészeti támaszpontról, hogy kísérje Sri Ayuthyát és a konvojt, amely a Trat tartományban található Koh Chang szigetén volt . Másnap reggel találkoztak, és a Sri Ayutthya csoport visszatért Sattahipba. Két nappal később, január 17-én hajnalban a Thonburi és a csoport többi hajója a francia haditengerészettel vívott harcot a Koh Chang -i csatában . [2] "Sri Ayudhyát" küldték segíteni, de csak délután érkezett meg, a csata befejezése után. [3] Egyes francia jelentések azonban tévesen megjegyezték, hogy a Sri Ayutthayát egy torpedó károsította a csata során. [négy]
1951. június 29-én a „manhattani felkelés” néven ismert puccskísérlet során fiatal haditengerészeti tisztek egy csoportja túszul ejtette Plak Phibunsongkhram (Pibun) miniszterelnököt egy hajóátadási ceremónia során a Ratchavoradith mólónál, a Chao Phraya folyón . Bangkok . Pibunt a lázadók hozták a Sri Ayutthya fedélzetére. [5] [6] Az elfogott hajó lefelé indult a Bang Na-i haditengerészeti főhadiszállás felé. Az összeesküvők azonban nem tudták biztosítani az Emlékhíd megnyitását, így a hajó nem tudott továbbhaladni [6] . A harcok hamarosan kitörtek, és a lázadók oldalán álló haditengerészeti egységeket nagymértékben felülmúlták a szemben álló hadsereg, rendőrség és légierő egységei , amelyek továbbra is hűek maradtak a kormányhoz. [5] [6] A harcok éjszaka abbamaradtak, de másnap reggel újult erővel folytatódtak. A Sri Ayutthaya csatlakozott a csatához, de hajtóművei hamarosan leálltak, és a hajót a Vichaiprasit erőd előtt mozgásképtelenné vált. A keleti part felől fegyverekkel és aknavetőkkel csapkodták le, délre pedig T - 6 kiképzőgépek is . Erős tüzek keletkeztek, és parancsot adtak a hajó elhagyására. [6] Pibun a tengerészekkel együtt úszott a partra, de nem sérült meg. [5] A tüzek egész éjjel és másnap is folytatódtak, amikor a harcok abbamaradtak. A súlyosan megrongálódott Sri Ayutthaya végül július 1-jén éjjel elsüllyedt. [6]
A Sri Ayutthya hajótestét 1967-ben emelték meg későbbi ártalmatlanítás céljából, mivel veszélyt jelentett a hajózásra. [7] A hajót 1959. október 8-án hivatalosan törölték a haditengerészeti nyilvántartásból a 350/21315 számú miniszteri rendelettel.