SCB-27 (US Navy program)

Az SCB-27 az Egyesült Államok haditengerészetének Essex osztályú repülőgép-hordozó - korszerűsítési programja volt, amely 1947 és 1955 között zajlott . Ez a program lehetővé tette , hogy a sugárhajtású repülőgépek második világháborús repülőgép-hordozókra épüljenek .

Modernizáció

Az SCB-27 program szerinti korszerűsítés körülbelül két évig tartott. Pilótafülke megerősítéselehetővé tette a repülőgép-hordozóknak, hogy nehezebb és gyorsabb repülőgépeket szállítsanak ( AJ Savage) 24 tonna (52 000 font) súlyig. Ugyanezt a célt szolgálta a felvonók megerősítése, erősebb katapultok és új Mk 5 levezetők felszerelése, a hátsó felvonó a fedélzet közepéről a bal oldalra került. Négy iker 127 mm-es Mk 12 ágyút szétszereltek, teljesen megtisztítva a pilótafülkét a tüzérségtől. Új 8 fegyvert (4×2) szereltek hátulra , két-két oldalra. A 40 mm-es géppuskákat 76 mm/50-es lövegekre cserélték, amelyek a távoli biztosítékoknak köszönhetően hatékonyabbak voltak [1] .

A felépítményt teljesen rekonstruálták, rövidebbre (hála a fegyverek szétszerelésének) és magasabbra tették. A kötegeket átépítették és hátradöntötték, hogy a felépítmény tetején egy új radar és kommunikációs árboc helyezkedjen el. A hajózószemélyzet szolgálati helyiségeinek védelméreátkerültek a galéria fedélzetéről a páncélozott hangárfedélzetreegy nagy mozgólépcsővel a jobb oldal középső részén [1] .

A repülőgép-üzemanyag mennyiségét 50%-kal növelték - 1140 m³-ig (300 000 gallonig), az üzemanyag-ellátási sebességet pedig az autópálya mentén - percenként 190 literre (50 gallonra) [2] . A tűzoltás hatékonysága megnőtt a hangárt külön zónákra osztó csúszó tűzvédelmi válaszfalaknak, a habbal oltó rendszernek , a továbbfejlesztett vízfüggönyöknek és a réz-nikkel tűzvezetékeknek köszönhetően. Javították az áramfejlesztőket, a lőszer tárolására és ellátására szolgáló berendezéseket [1] .

A modernizáció a hajók vízkiszorításának csaknem 20%-os növekedéséhez vezetett . A hajókat hólyagokkal szerelték fel, amelyek a vízvonal mentén 2,5-3 m-rel növelték a szélességet, a mélyebb leszállás miatt a sebesség 31 csomóra csökkent [1] .

Frissítési lehetőségek

Az SCB-27 program szerinti korszerűsítést két változatban hajtották végre: az SCB-27A két H-8 hidraulikus katapult és az SCB-27C - két C-11 gőzkatapult felszerelését biztosította. A katapultok felszereltségének különbsége miatt az SCB-27C repülőgép-hordozók a vízvonalnál nehezebbnek és szélesebbnek bizonyultak. Ezenkívül az SCB-27C repülőgép-hordozókat sugársugárterelőkkel , fedélzeti hűtőrendszerrel, üzemanyag -  keverő berendezéssel , vészkorláttal, valamint nukleáris fegyverek tárolására és ellátására szolgáló arzenállal látták el . Az SCB-27C repülőgép-hordozókon az új fedélzeti liftet hátrébb helyezték, mint az SCB-27A-n [2] .

Programelőzmények

Az SCB-27A program korszerűsítésének prototípusa a CV-34 Oriskani repülőgép-hordozó volt, amely a háború vége miatt nem készült el . Az összes Essex-osztályú repülőgép-hordozót , amelyet az SCB-27 program keretében korszerűsítettek ( a CV-39 Lake Champlain kivételével ), később az SCB-125 program keretében frissítették (szögletes leszállófedélzet, zárt "viharorr"). Egyes repülőgép-hordozók esetében a két program keretében végrehajtott frissítéseket egyesítették [1] .

Továbbfejlesztett hajók

Információforrás: www.history.navy.mil [1] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 U.S. Haditengerészet hajótípusai – Essex / Ticonderoga osztályú repülőgép-hordozók SCB-27 korszerűsítése . US Navy Historical Center (2001. október 8.). Letöltve: 2010. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2012. június 19. (határozatlan)
2. ↑ 12 Friedman , Norman. US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History  (angol) . - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 1983. - ISBN 0-87021-739-9 .

Lásd még

• SCB-125 (US Navy program)

Linkek

• Archivált 2012-06-19 SCB- 27 Essex/Ticonderoga osztályú repülőgép-hordozók modernizálása .