Maszovlet

A Maszovlet ( Masovlet ), a Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság rövidítése (  magyarul  -  "Magyar-Szovjet Polgári Légiközlekedési Részvénytársaság") egy magyar légitársaság, amelyet 1946. március 29-én alapítottak . A Malév cég elődje .

Történelem

Az első magyar légitársaságok az Aeroexpress Rt., a Magyar Aeroforgalmi Rt. (Maefort) és a Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert) - kénytelenek voltak felfüggeszteni a polgári repüléseket a második világháború alatt . A kommunisták hatalomra kerülése után szovjet szakemberek segítségével megalakult a Magyar Népköztársaság első légitársasága , a Maszovlet , amely Magyarország és a Szovjetunió közös tulajdonában volt. Kezdetben a cég flottája öt 21 üléses Li-2 utasszállító repülőgépből (amelyeket a Szovjetunióban az amerikai Douglas DC-3 engedélyével gyártottak ) és öt háromüléses Po-2-ből (postai repülőgép) állt. A bázis a háború előtt épült Budaers repülőtér volt (a budapesti ferihegyi repülőtér már épült, de a háború alatt megsemmisült). 1946. október 15-én megtörtént az első járat Budapestről Szombathelyre , és ugyanebben az évben megkezdődött a szegedi és győri járat is . Az év végéig 1864 embert szállítottak [1] .

1947-ben további négy Li-2- t kapott a légitársaság , 1948-ban további két ilyen gépet, 1952-ben pedig egy , a Magyar Néphadsereg szükségleteire vásárolt Li-2- t adták át a légitársasághoz, mivel a évvel ezelőtt a cég egyik gépében repülőgép-balesetben lezuhant [2] . 1947-től indultak menetrend szerinti járatok Budapestről Miskolcra és Pécsre , majd a következő években Békéscsabára , Kaposvárra , Nagykanizsára , Nyíregyházára és Zalaegerszegre . Siófokra nyári charter járatok indultak [1] . Szintén 1952-től Szeged-Pecs, 1954-től Pécs-Kaposvár járatok indultak [3] . Az országon belüli széles járathálózatot (a városok közötti távolságok 120-230 km között változtak) az indokolta, hogy a háború alatt az út- és vasúthálózat súlyosan megsemmisült. A repülőjegy körülbelül annyiba került, mint egy első osztályú vonatjegy.

1947-ben megindultak a nemzetközi járatok Prágába, 1954 nyarára a Maszovlet az ország 12 repülőterét szolgálta ki, és megkezdte a járatokat Varsóba , Kelet-Berlinbe és Bukarestbe [1] . 1950-ben az újjáépített Ferihegyi Repülőtérről indultak járatok , a Budaers repülőteret pedig kifejezetten általános légiközlekedés vette igénybe . 1954. november 25-én Magyarország kivásárolta a Szovjetunió részesedését a társaságban, ami a Maszovlet megszüntetéséhez és a Malév megalakulásához vezetett [1] .

Repülőbalesetek és balesetek

• 1949. január 4-én a Pécs-Budapest repülő Li-2-t (HA-LIE) Majoros János tartalékos hadnagy ( Hung. Majoros János ) és Kun Miklós pilóta ( Hung. Kun Miklós ) eltérítette Münchenbe . Ez volt az első eltérítés Magyarországon a második világháború óta. A gépeltérítők és az utasok egy része Münchenben maradt, egy részük visszatért hazájába [4] . Ezzel kapcsolatban az állambiztonsági minisztérium úgy döntött, hogy a jövőben civil ruhába öltözött alkalmazottait járatokra küldi [5] .
• 1949. november 14-én a Budapestről Pécsre tartó Li-2 (HA-LIK) repülőgép a Mecsek hegység egyik csúcsára zuhant a rossz időjárási viszonyok miatt . Hat ember (5 legénység és egy utas) meghalt, csak egy biztonsági tiszt maradt életben [6] .
• 1951. március 2-án két szerelő eltérített egy Po-2- t a ferihegyi repülőtérről , amely a Nyugat egyik országába repült [5] .
• 1952. október 2-án a Li-2 repülőgép (HA-LIL) Budapest-Miskolc-Nyíregyháza-Budapest útvonalon repült. A rossz idő miatt csak harmadszor történt leszállás Miskolcon, de a személyzet folytatta a repülést. Nyíregyházán többszöri leszállási kísérlet után a gép csúszós felületen landolt és egy épületnek csapódott. A személyzet három tagja meghalt (köztük a repülőgép parancsnoka és másodpilótája), a személyzet további két tagja és három utas súlyosan megsérült [6] .

Úticélok

• Békéscsaba
• Budapest
  • Budaers (1950. május 7-ig)
  • Ferihegy (1950. május 7. óta)
• Debrecen
• Gyor
• Kaposvár
• Miskolc
• Nagykanizsa
• Nyíregyháza
• Pech Pogan
• Siófok-Kaliti (szezonális)
• Szeged
• Szombathely
• Zalaegerszeg

• Berlin-Schönefeld
• Bukarest-Benyasa
• Prága-Ruzyne
• Varsó-Okecie

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Földesi László. Öt évtized szárnyakon – Ötven éves a Magyar Légiközlekedési Vállalat  (Hung.)  (inaccessible link) (1996). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7..
2. ↑ A Li–2-es típus a magyar közforgalmú repülésben  (Hung.) . Li-2.hu. Letöltve: 2017. december 24. Az eredetiből archiválva : 2017. december 25.
3. ↑ Bemutatkozas . Pécs-Pogany repülőter. Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. október 6.. (határozatlan)
4. ↑ Eltérítések  (magyar) . Li-2.hu. Letöltve: 2017. december 24. Az eredetiből archiválva : 2017. december 24..
5. ↑ 1 2 Ábrahám Balázs. Repülőgép-eltérítési kísérlet a forradalom előestéjén  (Hung.) . Betekintö- Magyar Állambiztonsági Történeti Levéltár (2009). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7..
6. ↑ 1 2 Események, katasztrófák  (magyar) . Li-2.hu. Letöltve: 2017. december 24. Az eredetiből archiválva : 2017. december 24..