Liore és Olivier LeO H-246

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
LeO H-246
Típusú Szállítás hidroplán
Fejlesztő Liore et Olivier
Sud-Est
Gyártó Liore és Olivier
Az első repülés 1937. szeptember 30
A működés kezdete 1939
Működés vége 1946
Állapot leszerelt
Üzemeltetők Air France
Előállított egységek 6
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sud-Est LeO H-246 egy francia négymotoros repülőhajó az 1930-as évek végén.

Történelem

A LeO H-246 projektet a Lioré et Olivier fejlesztette ki az Air France által 1935-ben egy földközi-tengeri útvonalakon használható kereskedelmi repülőhajóra vonatkozó specifikációnak megfelelően. [1] Szerkezetileg a LeO H-47-hez hasonlított, és egy négymotoros , vegyes felépítésű monoplán volt (a " napernyő " séma szerint), 720 lóerős Hispano-Suiza 12X hajtóművekkel az áramvonalas motorgondolatokba. A duralumíniumtest belsejében 26 utas és négyfős legénység kapott helyet. [2] [3]

A H-246.01 prototípus (a Lioré et Olivier gyárait 1936 végén államosították , így a gépet a Sud-Est egyesület készítette el) 1937. szeptember 30-án repült először Etang-de-Bere -ből. [1] [4] A következő januárban az Air France 6 darab H-246.1-et rendelt , és a prototípust is ehhez a szabványhoz módosították. [1] [4]

Alkalmazás

1939 őszén, amikor a javítás alatt álló prototípust és az első sorozatgyártású repülőgépet előkészítették a soron való munkára, elkezdődött a második világháború . A francia haditengerészet azt tervezte, hogy az összes rendelkezésre álló H-246-ost lekéri, hogy később tengeri járőrrepülőgépként használják fel, de az Air France csak 4-et tudott kiosztani belőlük [1] , ami lehetővé tette a társaság számára, hogy megkezdje a prototípus üzemeltetését a Marseille - Algiers útvonalon. 1939. október 14 . [négy]

A harmadik sorozatgyártású repülőgépet a haditengerészet számára véglegesítették, és 1940 júniusában készült el; üvegezett bombázóülést kapott az orrába, bombatartókat a szárnyak alá és 4 darab 7,5 mm-es Darn géppuskát . 1940. augusztus 25-én ez a repülőgép belépett a 9E századba . [4] [5]

1939 októberétől 1942 novemberéig a H-246-osok az Air France algíri vonalát szolgálták ki. A szövetségesek 1942 novemberi franciaországi észak-afrikai partraszállására válaszul a német csapatok elfoglalták Vichy Franciaország területét . Elfogtak egy flotta tulajdonában lévő H-246-ot, [6] és 3 Air France repülőgépet. [7] A fennmaradó 2 Air France repülőgép Algériában tartózkodott, és megúszta az elfogást. (A H.246 prototípust 1941-ben vonták ki a forgalomból). [négy]

Az elfogott repülőgépek a Luftwaffe részévé váltak, és átalakították őket öt MG 15 -ös géppuskával felszerelve ; 21 katonát vagy 14 hordágyat tudtak szállítani. A repülőgépeket különféle szállítási küldetésekre használták, többek között Finnországban is . [7] A francia haditengerészet egykori H-246-osa megsemmisült Lyonnál a szövetségesek támadása során 1944 tavaszán. [négy]

A háború után a két fennmaradt H-246-ost 1946 szeptemberéig ismét az Air France használta a Marseille-Algír vonalon. [négy]

Balesetek és katasztrófák

Operátorok

 Franciaország
  • Air France : F-AOUJ prototípus (sorozatszám 01, később "Maroc") és további 6 H-246.01 repülőgép, F-AREI - F-AREM ("Senegal", "Mauritanie", ?, "Oranie", "Algerie") és "Tunézie", sorozatszámok 402-407)
  • francia haditengerészet
Vichy Franciaország
  • A Vichy France légiereje – az Air France-tól rekvirált repülőgép.
 náci Németország
  • Luftwaffe : No. 02 F-AREI (német kód: 24+62), No. 05 F-AREM (AE+HC) és No. 06 F-AREN (A3+KC) a Vichy Franciaországból elfogva.

Teljesítmény jellemzők (H-246.1)

Adatforrás: The Encyclopedia of World Aircraft [8]

Műszaki adatok Repülési jellemzők Fegyverzet

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 Green 1968, p. 44.
  2. ↑ Stroud 1992, pp. 51–52.
  3. ↑ Nicolaou 1998, p. 82.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Stroud 1992, p. 52.
  5. ↑ Green 1968, pp. 44–45.
  6. ↑ Green 1968, p. 45.
  7. ↑ 1 2 3 4 Air International , 1972. augusztus, pp. 106–107.
  8. ↑ Donald 1997, p. 568.

Források

  • Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft . Leicester, Egyesült Királyság: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
  • Green, William. A második világháború háborús repülőgépei: Ötödik kötet, repülő csónakok . London, Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
  • Nicolaou, Stephane. Hajók és hidroplánok: Történelem 1905 óta . Bideford, Egyesült Királyság: Bay View Books, 1998. ISBN 1-901432-20-3 .
  • "Tények repülőgépről: LeO Finnországban". Air International , 1972. augusztus, 3. kötet, 2. szám, pp. 106–107.
  • Stroud, John. "A béke szárnyai: Lioré et Olivier H 46 és H 246". Repülőgép havi . 1992. január. London: IPC. pp. 48–52.
  • Vital Ferry, Du trimoteur au quadrijet: le transport aérien en Afrique noire francophone (1940-1961). Éditions du Gerfaut, Aix-en-Provence, 2006, 255 oldal.

Linkek