I-34 (tengeralattjáró)

05°17′ s. SH. 100°05′ K e.

I-34 (1941. november 1. előtt I-43 ) [2] - "I-15" típusú japán tengeralattjáró, amely a Japán Birodalmi Haditengerészet szolgálatában állt a második világháború alatt . Részt vett egy titkos küldetésben a náci Németország megsegítésére; stratégiai nyersanyagok szállítására irányuló küldetés során a brit Taurus tengeralattjáró megtorpedózta". A japán haditengerészet első tengeralattjárója, amelyet egy brit tengeralattjáró elsüllyesztett.

Általános leírás

"I-15" típusú tengeralattjárók (B1 típus) - a "Kaidai" típusú KD6 altípusú tengeralattjárók továbbfejlesztése. Az I-15 típusú hajókat hidroplánnal szerelték fel a tengeri felderítéshez. Vízkiszorítás - 2631 tonna a felszínen és 3713 tonna víz alatti helyzetben. Fő méretek: hosszúság 108,7 m, szélesség 9,3 m és merülés 5,1 m Munkamélység - 100 m [3] .

A főerőmű két dízelmotorból állt, amelyek mindegyike 6200 literes volt. Val vel. egy csavar hajtja. A víz alatti mozgáshoz használt villanymotor teljesítménye 1000 liter. Val vel. A maximális sebesség 23,6 csomó a felszínen és 8 csomó a víz alatt [4] . Hatótáv víz felett - 14 ezer tengeri mérföld 16 csomós sebességgel, víz alatt - 96 tengeri mérföld 3 csomós sebességgel [5] .

A tengeralattjáró hat 533 mm-es orrcsővel volt felfegyverezve, és 17 torpedót szállított a fedélzetén. Tüzérség – 140 mm-es haditengerészeti löveg 11-es típusú és két 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyú. [5] . A kapitányi híd környékén repülőgép hangár, az elülső fedélzeten egy repülőgép katapult volt [5] .

Az „I-15” (vagy „B1”) tengeralattjáró típusa volt a legnagyobb a japán flotta számára épített tengeralattjárók számát tekintve - 18 darab készült, amelyek közül csak az I-36-os tengeralattjáró maradt fenn a háború végéig. .

Szolgáltatás

1941. január 1-jén rakták le Sasebo város hajógyárának készleteire, szeptember 24-én bocsátották vízre . 1942. augusztus 31-én felvették a japán haditengerészetbe , ahol Kure kikötőjébe osztották be . A tengeralattjáró parancsnoka 1943 márciusa óta Tatsushi Irie parancsnok ( Jap.入江達). 1943 elején részt vett a helyőrség kiürítésében a Kiska -szigetről ( Aleut-szigetek ). Amerikai csapatok vadásztak a tengeralattjáróra: az amerikai haditengerészet „ Phelps ” rombolója legalább 9 mélységi töltetet dobott le, megpróbálva elsüllyeszteni a tengeralattjárót, a további üldözést „Pruett” szervezte. .

Ugyanezen év szeptember 15-én az I-34 részt vett a titkos "Yanagi" küldetésben, a francia Lorient felé indulva . 1943. október 22-én érkezett Szingapúrba , hogy utasokat és rakományt vegyen fel a fedélzetre. A fedélzeten gumi, volfrám, ón, kinin, orvosi ópium és japán fegyverminták voltak. A tengeralattjáró november 11-én indult Penangba , hogy fogadja az utasokat , de az áruk berakodásának késése miatt az utasok beleegyeztek, hogy magában a városban szálljanak fel a tengeralattjáróra. Mint kiderült, ez mentette meg őket a haláltól. A tengeralattjáró irányát a brit hírszerzés követte nyomon, és az elfogott Ultra adatok alapján a britek a tengeralattjáró elsüllyesztése mellett döntöttek.

1943. november 13-án reggel 7 óra 30 perckor a Taurus tengeralattjáró legénysége Mervyn Wingfield kapitány parancsnoksága alatt felfedezte, hogy az I-34 heves esőben és zivatarban a felszínre készül. A japán tengeralattjáró a Malacca- szorosban volt, 56 km-re Penangtól. A Taurus hat torpedót lőtt ki egy salvóba: az egyik áthatolt az I-34-es kapitányhídon, ami a tengeralattjáró elsüllyedéséhez vezetett. A 94 fős legénységből csak 14 szökött meg, akiket Jonka felkapott . 1944. január 5-én a tengeralattjárót kizárták a Japán Birodalmi Haditengerészet listájáról, 1962-ben emelték ki a maradványokat a tengerfenékről.

Parancsnokok

• Shirozu Yasunori (1942. május 20. óta)
• Tatsuzuka Takazuka (1942. augusztus 31. óta)
• Tatsushi Irie (1943. március 20-november 13.)

Jegyzetek

1. ↑ Campbell, John. A második világháború haditengerészeti fegyverei . ISBN 0-87021-459-4 . p. 191.
2. ↑ 昭和 16 年 11月 1 日 付 達 第 第 333 号。。。 年 ７月 １２月 達 達 達 防衛省 防衛省 研究所 研究所 研究所) ) アジア 資料 センター Ref.c12070111100
3. ↑ Bagnasco, p. 189
4. ↑ Chesneau, p. 200
5. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, p. 102

Irodalom

Angolul

• Miller, Vernon J. A japán tengeralattjárók szövetséges tengeralattjárói által okozott veszteségének elemzése a második világháborúban , Merriam Press, 36 oldal, ISBN 1-57638-161-7
• Gibson, John F. hadnagy, RNVR. Dark Seas Above , Gloucester: Tempus Publishing, 2000, ISBN 0-7524-2018-6
• Erminio Bagnasco. A második világháború tengeralattjárói. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. A japán tengeralattjáró-erő és a második világháború. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. A japán birodalmi haditengerészet tengeralattjárói 1904–1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / szerk. írta Roger Chesneau. - Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Elsüllyedt: A japán tengeralattjáró-flotta története 1942 – 1945 / ford.: EHM Colegrave. – London: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Japán birodalmi haditengerészet tengeralattjárói 1941-45. - Botley, Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (Új élcsapat). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Japánul

• 1990年。ISBN 4-7698-0462-8
• 2005年。ISBN 4-7698-1246-9
• 1994年。ISBN 4-584-17054-1

Linkek

• HIJMS I  34