| I-32 | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | B1 típusú tengeralattjáró |
| Az építkezés megkezdődött | 1940.01.20 |
| Vízbe bocsátották | 1940.12.17 |
| Megbízott | 1942.04.16 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944.10.06 |
| Állapot | elsüllyedt 1944.03.24 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
2584 t (felszíni)
|
| Hossz | 108,7 m |
| Szélesség | 9,3 m |
| Piszkozat | 5,1 m |
| Power point |
2 dízel (12.400 LE)
|
| felületi sebesség | 23,5 csomó |
| víz alatti sebesség | 8 csomó |
| Munkamélység | 100 m |
| Felszíni cirkáló tartomány | 14 000 m mérföld (16 csomó) |
| Legénység | 94 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 1 x 140 mm-es 11-es típusú pisztoly |
| Akna- és torpedófegyverzet | 6 x 533 mm TA (17 torpedó) |
| Repülési csoport | 1× Yokosuka E14Y |
Az I-32 a japán birodalmi haditengerészet B1 típusú tengeralattjárója . 1942-ben építették és üzembe helyezték, szolgált a második világháború alatt , tevékenykedett a Csendes- és Indiai-óceánon , támogatta a japán erőket az új-guineai hadjáratban és a guadalcanali csatában . 1944 márciusában elsüllyedt.
1940. január 20-án tették le a sasebói hajógyárban 145-ös tengeralattjáró néven . Az 1940. december 17-i kilövés idejére átnevezték I-39- re , majd 1941. november 1-jén I-32- re . 1942. április 26-án lépett a flottába . [egy]
Üzembe helyezéskor az I-32- t a Kure haditengerészeti körzethez csatolták . 1942. május 30-án áthelyezték a 6. flotta 1. századának 15. hadosztályához. 1942. június 16-án elhagyta Kurét, és Trukba ment . [egy]
1942. június 30-án az I-32 elhagyta Trukot az első harci járőrre Ausztrália partjainál . 1942. július 9-én felderítette Port Vilát Efate szigetén az Új -Hebridákon , 1942. július 13. és 15. között – Új-Kaledónia . Aztán megkerülte Ausztrália déli részét, az Indiai-óceánban haladt el 200 mérföldre dél-délkeletre Esperance - től ( Nyugat-Ausztrália ) 1942. augusztus 4-én, 19 óra 10 perc körül a felszínről megtámadta a Katoombát . fedélzeti fegyver . Katoomba a nyugat-ausztráliai Fremantle -ből a dél-ausztráliai Adelaide - be tartó járaton vészjelzést adott át és viszonozta a tüzet, és megpróbált elmenekülni. Az I-32- es három órán át üldözte, de nem járt sikerrel. 1942. augusztus 28-án a hajó befejezte járőrözését, és megérkezett George Townba , Penang szigetén, a japánok által megszállt brit Malaya területén . 1942. szeptember 6-án indult el Penangból Trukba, ahová 1942. szeptember 18-án érkezett meg. [egy]
1942. szeptember 30-án a fedélzetén egy Yokosuka E14Y 1 floatrepülőgéppel ( amerikai "Glen" jelöléssel) az I-32- es Trukot egy második harci őrjáratra indította Új-Kaledónia területére a 2. járőrosztag részeként. 1942. október 17-én felderítő repülést hajtott végre Noumea felett . 1942. október 3-án átszállították az 1. járőrosztályra, de nem sokkal ezután gázolajszivárgás történt, és járőrözését megszakítva a csónak visszatért Trukra, ahol 1942. október 6-tól október 7-ig tartózkodott. majd Kurébe ment, ahol 1942. október 13-án felkelt javításra. [egy]
1942. december 4-én, a javítások befejezése után, az I-32- es Kure-ból Trukba, majd 1942. december 14-én Trukból Rabaulba , New Britainbe indult . 1942. december 16-án 22 órakor a Bismarck-tengeren , az Admiralitás-szigetek közelében felfedezett egy szövetséges csónakot a felszínen, és elsüllyedt, támadás szándékával, de az ellenségnek is sikerült elsüllyednie. 1942. december 17-én az I-32 megérkezett Rabaulba. [egy]
Amikor megérkezett Rabaulba , az I-32 -t a B tengeralattjáró-csoporthoz osztották be, és megkezdték az utazások sorozatát az új-guineai hadjáratban részt vevő japán erők támogatására . 1942. december 19-én 22 tonna élelem és lőszer rakományával első repülésével hagyta el Rabault, 1942. december 24-én érkezett meg a Mambare folyó torkolatához Bunában , Új -Guinea partjainál. ugyanazon a napon indult vissza, és 1942. december 26-án visszatért Rabaulba. A második utánpótlás-repülés sikertelen volt: december 27-én elhagyta Rabault, december 29-én megérkezett a Mambara folyóhoz, de nem tudta felvenni a kapcsolatot a japánokkal. 1942. december 31-én visszatért Rabaulba. [egy]
1943 januárjában az I-32 újabb két utánpótlásrepülést hajtott végre, és január 7-én hagyta el Rabault, majd a Mambare folyó torkolatához érkezett, ahol január 9-én 43 utast rakott ki és vett fel a fedélzetére. Január 11-12-én átment Rabaulba, majd ismét visszatért a Mambara folyóhoz, ahol 22 tonna élelmet és lőszert rakott ki. 1943. január 18-án a hajó megérkezett Trukba. [egy]
1943. január 24-én az I-32 harmadik harci őrjáratára indult Trukból Guadalcanaltól délre , a hat hónapig tartó guadalcanali csata utolsó szakaszában. A csata 1943. február 8-án ért véget, az I-32 járőrözése közben, amikor a japán erők befejezték a Ke hadműveletet , hogy evakuálják csapataikat a szigetről. Február 11- én az I-32 egy amerikai hordozót észlelt kelet felé, de az őrjárat egyébként eseménytelenül zajlott. 1943. február 22-én a hajó visszatért Trukhoz. [egy]
1943. március 25-én az I-32 csatlakozott a B tengeralattjáró csoporthoz, és ugyanazon a napon indult Trukból negyedik harci őrjáratára a Fidzsi -szigetekre és a Szamoa-szigetekre . Június 1-jén minden incidens nélkül visszatért Trukba, majd június 3-án Kuréba indult, ahová 1943. június 10-én érkezett meg. [egy]
Az I-32 41 méteres, 377 teherbírású búvárkonténerrel vontatottan [2] 1943. július 30-án hagyta el Kurét, Rabaul felé tartott, és 1943. augusztus elején érkezett meg. 1943. augusztus 9-én áthelyezték a délkeleti régió flottájához . 1943. szeptember 5-én az Unkato konténer vontatásával Új-Guineába indult , és először Lae -ben, Új-Guineában érkezett, hogy utánpótlást szállítson. Ezt követően továbbment Új-Kaledónia területére, ahol 1943. szeptember 25-én Noumeában megpróbálta felderíteni Yokosuka E14Y1 hidroplánját, de a katapult meghibásodása miatt a járatot törölték. . A hajó ezután Ausztrália keleti partja felé tartott, és 1943. október 7-én Coffs Harbour mellett volt Új-Dél-Wales északi partjainál , ahol megtámadta a PG.72 ausztrál konvojt Sydneyből Brisbane felé , azonban az összes torpedó kimaradt. A torpedókat észlelve az egyik kísérő ausztrál korvett , a HMAS Glenelg szonáros kapcsolatot létesített a hajóval, de még mielőtt támadhatott volna, elvesztette. [egy]
1943. október 19-én az I-32- t áthelyezték a B csoportba, október 20-án pedig parancsot kapott, hogy küldjön egy hidroplánt egy újabb felderítő repülésre Nouméa felett, de ezt a parancsot később visszavonták. Ehelyett 1943. október 26-án a hajót leválasztották a csoportról, és megparancsolták, hogy csatlakozzanak más tengeralattjárókhoz, hogy elfogjanak hat amerikai tankhajót , amelyet az I-36 észlelt , de az elfogási kísérlet sikertelen volt. Ezután a csónakot felderítésre küldték az amerikai szamoai Tutuilában fekvő Pago Pago - ba , és 1943. november 7-én a periszkópon keresztül megfigyelték a szövetségesek horgonyzóhelyeit . November 12-én a csónak dízelmotorja meghibásodott , 1943. november 13-án pedig arra utasították, hogy térjen vissza Trukba, ahová épségben eljutott. [egy]
1943. november 24-én a hajó elhagyta Trukot, 1943. november 27-től december 5-ig Kwajaleinben volt , majd december 8-án visszatért Trukba, 1943. december 10-én torpedókat kapott a Heian Maru tengeralattjáró-bázisról , és elindult Japánba. 1943. december 20-án érkezett meg egy nagyjavításra. [egy]
1944. február 28-án, a nagyjavítás befejezése után az I-32 Kureból Trukba indult, ahová 1944. március 8-án érkezett meg. Japánban való tartózkodása alatt az amerikai erők elfoglalták Kwajaleint , Majurót és Eniwetokot a Marshall-szigeteken , így több japán helyőrséget elszigeteltek a szigeteken. 1944. március 15-én az I-32 elhagyta Trukot, hogy ellátmányt szállítson a Wautier-atoll elszigetelt helyőrségének , majd megkezdje a járőrözést a Marshall-szigetektől keletre. 1944. március 17-én, JST 14:30-kor Votjébe repült, és azt közölte, hogy látott egy amerikai fuvarozó repülőgépet Kusaitól 200 mérföldre dél- délnyugatra . 1944. március 23-án, japán idő szerint 22 óra 21 perckor arról számolt be, hogy találkozott egy szövetséges munkacsoporttal . A hajó azóta nem érintkezett. [egy]
A Fleet Radio Unit Pacific , az amerikai haditengerészet hawaii hírszerzési és kriptoelemző szervezete elfogott és dekódolt egy 1944. március 23-án kelt I-32 üzenetet. Az Egyesült Államok haditengerészetének ASW csapata , amely a USS Halsey Powell (DD-686) rombolóból , a USS Manlove (DE-36) rombolókíséretből és a USS PC-1135 tengeralattjáró vadászból állt, állítólag megérkezett az Erikub Atollhoz , és az I-32- t szándékozik elfogni . [egy]
1944. március 24-én, 04:22-kor, Vautiertől 50 mérföldre délre , Manlove radar segítségével egy felszínre került tengeralattjárót észlelt 5 mérföldes távolságban. Amikor Manlove 2,7 km-en belül megközelítette a tengeralattjárót, a hajó elsüllyedt, megszakítva a radarkapcsolatot. Manlove azonban hamarosan szonár segítségével megtalálta a csónakot , és Halsey Powell mélységi tölteteket kezdett ejteni, és több menetben teljesen kimerítette azokat. Ezután a Manlove és a PC-1135 támadásba lendült, az első mélységi tölteteket dobott le, és sortüzeket lőtt a Hedgehog bombázóból , a második pedig egérfogó lövedékekkel támadt . A tengeralattjáró elsüllyedt azon a ponton, amelynek koordinátái 08°30′ É. SH. 170°10′ K e. . [egy]
A Halsey Powell , Manlove és a PC-1135 által elsüllyesztett hajó valószínűleg I-32 volt . 1944. március 24-én a Japán Birodalmi Haditengerészet teljes legénységével együtt elveszettnek nyilvánította. 1944. június 10-én törölték a haditengerészet listájáról. [1]
| I-15 típusú tengeralattjárók | |||
|---|---|---|---|