Hokkaido légi rendszer

A Hokkaido Air System ( HAC ) (株式会社 北海道エアシステム kabushiki gaisha hokkaido ea shisutemu )  egy kis japán légitársaság , amelynek központja az Okimada repülőtéren ( Higashi kerület , Higashi sziget ) található. Hokkaido [2] .

A fuvarozó kikötője és fő tranzitközpontja ( hub ) az Okimada repülőtér [1] .

A Hokkaido Air System  egy több mint hatvan részvényessel rendelkező magáncég, amelyek közül a legfontosabbak Hokkaido kormánya (36,5%), Japan Airlines (14,5%) és Szapporo városa (13,5%). További jelentős társtulajdonosok közé tartozik Hakodate és Kushiro városvezetése , a Hokkaido Electric Power Company , a Hokkaido Bank és a North Pacific Bank [1] .

2013 márciusában a légitársaság személyzete 82 alkalmazottból állt [1] .

Történelem

A Hokkaido Air System -et 1997. szeptember 30-án alapították, és a következő évben kezdte meg működését. A társaságot a Japan Air System nagy légitársasággal közösen hozták létre , amelyet aztán átszerveztek Japán zászlóshajójává, a Japan Airlines -ba [3] . A Hokkaido Air System első főhadiszállása Chitose Cityben ( Hokkaido ) a Chitose New Repülőtér utastermináljában volt [4] .

A légitársaság 1998-ban rendszeres személyszállítást nyitott Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro és Asahikawa-Kushiro útvonalon, a következő évben Chitose-Kushiro és Hakodate-Memanbetsu járatokkal bővült az útvonalhálózat, 2001-ben pedig a szokásos Hakodate-Kushiro útvonalon Sendai. 2003-ban a Hokkaido Air System járatokat nyitott az Okadama repülőtérről Hakodate és Kushiro felé, így a kiszolgált célállomások száma kilencre nőtt. 2005-2006 között a légitársaság menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Chitose és Okadama repülőtér (Sapporo) között [5] . 2006. március 31-én az Air Hokkaido beszüntette működését , másnap a Hokkaido Air System megkezdte a személyszállítást a Hakodate-Okushiri útvonalon, miután megvásárolta a megfelelő jogokat a csődbe ment cégtől [6] .

2011 márciusában a Hokkaido Air System kilépett a JAL csoportból a JAL hatalmas átszervezése miatt. A Japan Airlines megtartotta 14%-os részesedését a légitársaságban, így továbbra is a HAC második legnagyobb részvényese maradt Hokkaido prefektúra kormánya után [7] . 2011. szeptember 1-jén a Japan Airlines felfüggesztette a Hokkaido Air System járataira szóló repülőjegyek értékesítését és lefoglalását [8] , ugyanebben az időszakban Hokkaido prefektúra megkezdte a sziget számos települése közötti személyszállítás támogatását [9] .

A 2013. március 31-én zárult pénzügyi év eredményei szerint a Hokkaido Air System 296 millió jenes veszteséget mutatott , ezt követően a légitársaság vezetése számos intézkedést hozott a légitársaság működésének javítása érdekében, különös tekintettel a Japan Airlines-szal közösen közlekedő járatokra. újraindult, és ugyanennek júliusában 1998-ban rendszeres útvonalat nyitottak Sapporo és Misawa között [9] . 2013 decemberében Hokkaido kormánya és a Japan Airlines tárgyalásokat folytatott a Hokkaido Air System közös támogatásáról és a légitársaság esetleges átállásáról a JAL Group holding leányvállalatává [7] [10] .

Útvonalhálózat

2014 májusában a Hokkaido Air System menetrend szerinti útvonalhálózata a következő repülőtereket fedte le [11] :

• Sapporo  – Okadama repülőtér  – csomópont
• Hakodate  - Hakodate repülőtér
• Asahikawa  – Asahikawa repülőtér
• Kushiro  – Kushiro repülőtér
• Okushiri  - Okushiri repülőtér
• Rishirifuji  – Rishiri repülőtér
• Misawa  – Misawa repülőtér

Flotta

2013 januárjában a Hokkaido Air System a következő repülőgépeket üzemeltette [12] :

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 "会社概要 Archiválva : 2016. augusztus 22. a Wayback Machine -nél ." Hokkaido légi rendszer . Letöltve: 2013. december 3
2. ↑ Címtár: World Airlines, Flight International  (2007. április 3.), 91. o.
3. ↑ " 2002/11/15 köztes pénzügyi információk archiválva 2012. február 15. a Wayback Machine -nél ." Japan Airlines .
4. ↑ "会社概要." Hokkaido légi rendszer . Letöltve: 2009. május 19.
5. ↑ 北海度エアシステム経営改革案報告書(holt link) . HAC経営検討委員会 (2012. június). Letöltve: 2013. december 3. Az eredetiből archiválva : 2013. december 7.. (határozatlan) 
6. ↑ Címtár: World Airlines, Flight International  (2007. március 27.), 57. o.
7. ↑ 1 2 北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ (2013. augusztus 21.). Az eredetiből archiválva: 2013. december 4. Дата оращения 2013. január  .表明。11年中に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約の
8. ↑ " JAL foglalás és jegykezelés megszűnése a HAC (Hokkaido Air System) által üzemeltetett járatokra" Archivált 2011. június 25. ." Japan Airlines. Letöltve: 2011. július 21.
9. ↑ 1 2 日航にＨＡＣの再子会社化要請へ北海道庁が検討 (2013. augusztus 21.). Az eredetiből archiválva: 2013. december 4. Дата оращения 2013.  január.共同運航（コードシェア）を始めたほか、丘珠―三沢（青ギ）線を就舋".
10. ↑ ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ数千万円の債権放棄検討 (2013. december 3.). Az eredetiből archiválva: 2013. december 3. Дата оращения 2013. január  . ２ 日 、 分かっ た。 道庁 債務 超過 の 解消 向け 、 約 ３ ６ 千万 円 ある へ の 金 の うち 千 万 債権 放棄 こと など を し て て いる 。。 。。 。。 。。 。。 。。 の の うち 千 万 万 万 万 万 万 万 万
11. ↑ " Útvonaltérkép archiválva : 2014. október 24. a Wayback Machine -nél ." Hokkaido légi rendszer .
12. ↑ CH-Aviation .  (határozatlan) (nem elérhető link)

Linkek

• hac-air.co.jp – A Hokkaido Air System hivatalos webhelye   (japán)
• Hokkaido Air System (archívum)