Harbin Y-12

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. január 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

Harbin Y-12
Harbin Y-12 Iráni Légierő , 2012.
Típusú	utasszállító repülőgép
Fejlesztő	HAMC
Gyártó	HAMC
Az első repülés	1982. július 14
Állapot	operált
Üzemeltetők	KNK
Gyártási évek	1985 óta
Legyártott egységek	200 kb
alapmodell	Harbin Y-11
Lehetőségek	AVIC Y12F
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Harbin Y-12 egy kétmotoros turbólégcsavaros repülőgép , amelyet a kínai Harbin Aircraft Manufacturing Corporation ( HAMC) gyárt .

Létrehozás

Az Y-12-t az Y-11 törzs továbbfejlesztéseként kezdték fejleszteni . A dizájn számos fejlesztést tartalmazott, többek között az újratervezett szárnyat alacsony húzóerővel, a nagyobb törzset és a ragasztott illesztéseket, mint a szegecselteket.

Az új repülőgép fejlesztési tervét 1979 -ben hagyták jóvá , a tervezési munka 1980 -ban kezdődött , az első három prototípus gyártása és összeszerelése pedig 1981 -ben kezdődött . Az Y-12 első sikeres repülését 1982 -ben hajtották végre [1] .

A repülőgép tervezése megfelelt a fő feladatnak - egy könnyű repülőgép létrehozásának. Kiegészítő útvonalakon történő áru- és személyszállításra szolgált. További kijelölt feladatok - geológiai felmérés, erdei őrjáratok és erdőültetvények, mezőgazdasági permetezés, rakományok és ejtőernyősök [1] .

Az első prototípus, a módosítás ( I ) 1982. július 14-én szállt fel . Összesen csak három repülőgépet építettek az ( I ) verzióból. A módosításra ( II ) erősebb motorokat szereltek fel és eltávolították a léceket. A második módosítás első repülésére 1984. augusztus 16-án került sor , majd a következő év decemberében a repülőgép megkapta a KNK légialkalmassági bizonyítványát [2] . Az erőmű két Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turbópropellermotorból áll, Hartzell légcsavarokkal . Az Y-12 maximális teherbírása 1700 kg 17 utas és két fős személyzettel. A repülőgépet könnyű szállító és utasszállító MVL-ként használják.

Jellemzők

A Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 [3] szerint

Főbb jellemzők

Legénység: 2
Kapacitás: 17 utas
Hossza: 18,86 m
Szárnyfesztávolság: 17,24 m
Magasság: 5,68 m
Szárny területe: 34,27 m²
Szárnyprofil : Légszárny: LS(1)-0417
Saját tömeg: 2840 kg
Maximális felszálló tömeg: 5300 kg
Motorok: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turbóprop, egyenként 462 kW (620 LE)

Repülési teljesítmény

Maximális sebesség: 328 km/h 3000 m-en
Utazási sebesség: 250 km/h 3000 m-en
Hatótáv: 1340 km
Praktikus mennyezet: 7000 m
Emelkedési sebesség : 8,1 m/s

Operátorok

Katonai

A 2009-es World Military Aircraft Inventory (2009.1.26.) [4] és más források szerint.

Guyana –Guyanai Védelmi Erők
Zambiai légierő – 14 (4 Y-12(II); 5 Y-12(IV); 5 Y-12E) szolgálatban 2018-tól [5]
Irán –Az Iráni Iszlám Köztársaság légiereje(8)
Kambodzsa –Kambodzsai Királyi Légierő(2)
Kenya –légierő(11)
Kína –A Kínai Népköztársaság légiereje(2)
Mauritánia –Mauritániai Légierő
Mongólia –fegyveres erők(már nem használják)
Mianmar –Mianmari légierő
Namíbia –Namíbiai légierő(2)
Pakisztán –légierő(2)
Paraguay –légierő
Peru –légierő(5),perui nemzeti rendőrség(2)
Tanzánia –légierő(2)
Uganda –Uganda légierő
Sri Lanka –Air Force(7)
Eritrea –Eritreai légierő(3)
Etiópia –légierő(2 egység, 2011-ben) [6]

Kormányzati

Kína –tengeri felügyelete

Civil

Banglades – Aero Bengal
Kína -Kína Flying Dragon
Aviation General Aviation Kína Heilongjiang
General Aviation Donghua
General Aviation Jiangnan
General Aviation Ordos Limited
Általános Aviation Shuangyang
General Aviation Xinjiang
Yunnan Airlines
General Aviation Zhong Fei
Fidzsi -szigetek –Air Fiji
Indonézia –Sabang Merauke Raya légi charter (SMAC)
en: Dirgantara Air Service (DAS)
Kiribati –Air Kiribati
Kongói Demokratikus Köztársaság –LAC
Laosz –Lao Airlines
Lao Aviation
Malajzia –Berjaya Air
Mongólia –MIAT Mongolian Airlines– már nincs használatban
Nepál –Flight Care Aviation
Tonga -Airlines Tonga
Uganda –Uganda Air Cargo(2)
Vanuatu –Air Vanuatu
Venezuela

Katasztrófák és balesetek

2020. május 17-én nem hivatalos külföldi adatok szerint 24 repülőgép veszett el különböző repülési balesetekben. A balesetekben 112 ember halt meg [7] [8] .

dátum	Táblaszám	A katasztrófa helye	Áldozatok	Rövid leírás
1992.09.26	9N-ACI	Lukla	0/14	Felszálláskor lezuhant.
1992.12.05	D-0066	Choibalsan	n. d./n. d.	Felszállási baleset.
1993.05.14	334/OB-1499	Atalaya	0/n. d.	Leszálláskor lecsúszott a kifutópályáról.
1993.11.08	9N-ACS	Jomsom	0/19	Leszálláskor lecsúszott a kifutópályáról és a folyóba esett.
1993.12.13	RDPL-34117	Phonsavan	18/18	A ködben landolva nekiütközött a fáknak, a földnek csapódott és kigyulladt.
1995.02.02	9M-TAE	Kuala Lumpur	0/19	Gurulás közben a fék meghibásodott. A terminál közelében egy Dornier Do-228- assal ütközött
1995.03.04	PNP-224	Bon Jesus	0/8	Leszállás közben letért a kifutópályáról.
1995.04.04	333/OB-1498	Iquitos közelében	3/3	Közvetlenül felszállás után lezuhant.
1996.06.21	B-3822	Shanghai	2/12	Leszállás közben hegynek ütközött. [9]
1997.01.20	CR851	Jaffna	4/4	A tengerbe esett.
1997.03.06	CR856	a Vavunativu katonai bázis közelében	0/n. d.	Rakétatámadással megsemmisült.
1997.06.10	JU-1020	Mandalgobi	7/12	Felszállás közben nagy szélnyírás miatt karambolozott.
1998.05.26	JU-1017	Erdenet közelében	28/28	Túlterheléssel (26 utas, bár a gépet 19-re tervezték) szállt fel, 13 perc repülés után egy hegy tetejébe csapódott.
1999.06.19	B-3886	Hszincsiang tartományban	n. d./n. d.	A szántóföldek beporzása során villanyvezetékek vezetékeibe ütközött .
2000.10.20	RDPL-34130	12 km-re Samnyától	8/17	Lezuhant a hegyekben, kedvezőtlen időjárási körülmények között [10] .
2002.02.14	RDPL-34118	Samnya	0/15	Felszállás közben felszállás közben egy széllökés következtében a kifutópályának csapódott és összeesett.
2005.05.18	AF-216	Mongu	13/13	Közvetlenül a felszállás után lezuhant [11] .
2006.10.04	132	Marsabit közelében	14/17	A felhőkben a hegynek csapódott [12] .
2008.06.15	B-3841	Chifeng közelében	3/4	Egy kis dombra ütközött, miközben alumíniumlerakódásokat keresett.
2010.01.16	AF-215	Muking repülőtér	0/n. d.	Leszálláskor lecsúszott a kifutópályáról.
2012.07.12	5T-MA	Nouakchott közelében	7/7	A mauritániai légierő gépe nem sokkal a felszállás után lezuhant .
2013.05.16	B-3801	a Taoxian repülőtér közelében	0/3	Felszálláskor lezuhant.
2014.05.12	KAF124	El Wak	1/12	Felszálláskor lezuhant.
2018.08.26	HK-5036	Sierra de Chiribiquete	0/20	Erős turbulencia következtében megsérült.
2020.01.03	SCL-857	Badulla	4/4	Lezuhant hegyes terepen.
2021.01.12	n.a.	voi	4/4	Lezuhant egy dombos területen.

Források

↑ 12 Xiong Wenjie . Továbbfejlesztett „Y-11” általános célú szállítás, „Y-12” (eng.) (pdf) (lefelé irányuló kapcsolat) . Kínai jelentés. Tudomány és Technológia . Külföldi Műsorszóró Információs Szolgálat (1984.03.26.). — Fordítás kínaiból. Eredeti cikk: Guoji Hangkong (Nemzetközi Repülés), 12. szám, 1983.12.05., 2-4. Hozzáférés dátuma: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.
↑ JWR Taylor 1988, 38. o.
↑ Taylor, Michael JH (szerk.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. 189. o
↑ World Military Aircraft Inventory (angolul) (elérhetetlen link) . Aviationweek.com (2009.01.26.). Letöltve: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2010. december 27..
↑ A katonai mérleg 2018. - 456. o.
↑ Külföldi országok fegyveres erői // "Külföldi katonai szemle", 7. sz. (772), 2011. 105. o.
↑ ASN repülésbiztonsági adatbázis. Yunshuji Y-12 . Letöltve: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2015. június 30. (határozatlan)
↑ Harbin Yunsunji Y-12 (angol) (a hivatkozás nem elérhető) . Repülőgép-balesetek Nyilvántartó Iroda (www.baaa-acro.com). Letöltve: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2008. november 22..
↑ Baleset részletei (1996. június 21.) (angolul) (a link nem érhető el) . Planecrashinfo.com. Hozzáférés dátuma: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.
↑ Baleset részletei (2000. október 19.) (angolul) (a link nem érhető el) . Planecrashinfo.com. Hozzáférés dátuma: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.
↑ Baleset leírása (2005. MÁJUS 18.) (angolul) (lefelé irányuló kapcsolat) . Aviation-safety.net (2007.02.08.). Hozzáférés dátuma: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.
↑ Kenya légierő - Harbin Y-12. Marsabit, Kenya. 2006. április 10. (angolul) (a hivatkozás nem elérhető) . 1001crash.com. Hozzáférés dátuma: 2010. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.

Lásd még

Hasonló repülőgépek