HMS Newcastle (1936)

A HMS Newcastle (Őfelsége Newcastle hajója ) egy brit könnyűcirkáló, a Town-osztályú cirkálók első sorozata . 1934. június 1-jén rendelték meg az azonos típusú Southamptonnal együtt a Newcastle -i Vickers Armstrong hajógyárban, és ugyanazon év október 4-én rakták le. Kezdetben a cirkáló a "Minotaurusz" nevet viselte, amely a könyvjelző után megváltozott. Így az 1936. január 23-án vízre bocsátott cirkáló a brit haditengerészet hetedik hajója lett, amely ezt a nevet viselte. 1937. március 5-én az építkezés befejeződött, és a hajót a Home Fleet üzembe helyezte.

A hajó mottója a következő volt: "Fortutudine Vinco" - Én vagyok a győztes erőből!

Szerviztörténet

világháború

Otthoni flottával

A háború kitörése a devonporti hajógyárban találta javítás alatt a cirkálót , amelyet 1939. szeptember 7-én fejeztek be, majd a hajó az Orkney-szigeteken található Scapa Flow -ba ment , ahol szeptember 12-én megkezdte szolgálatát a Home Flotta részeként. Szeptember 15-én a 18. cirkáló századhoz osztották be.

Szeptember 25-én a cirkáló a flottával együtt: a Nelson csatahajóval, a Hood és Renown csatacirkálókkal, az Ark Royal repülőgép-hordozóval , az Edinburgh és a Norfolk cirkálókkal fedezte a megsérült Spearfish tengeralattjárót a Horns Reeftől Rosyth felé haladva .

Október 1-jén a flottával együtt a Loch U -ba költözött, miután a Royal Oak csatahajót Scapa Flow-ban elsüllyesztette az U-47 német tengeralattjáró .

Október 8-án a Nelson és Rodney csatahajókkal , valamint rombolókkal együtt a cirkáló az Északi-tengerre indult, hogy megkeresse a német Gneisenau csatahajót és a Koln cirkálót . Október 12-től a Glasgow cirkálóval együtt fedezte a Nyugat-Indiából érkezett 19 tankerből álló KJ3 konvojt, amelyhez október 21-én csatlakozott, és október 25-ig vele maradt, amikor is Lands Endben elhagyta.

November 12-én a Dán-szorosban járőrözés közben elfogta a Parana (6038 brt ) német kereskedelmi hajót, amelyet legénysége felgyújtott és lerobbant az északi szélesség 65°48'- nél. SH. 25°19′ ny e. . A túlélő tengerészekkel Izland felé tartó hajót elfogta a cirkáló.

November 17-én a cirkáló ismét visszatért a járőrözéshez az Északi-szorosban. November 23-án 6,5 mérföldes távolságból megpillantotta a német Scharnhorst és Gneisenau csatahajókat, amelyek nem sokkal korábban elsüllyesztették a Rawalpindi brit segédcirkálót , de a kapcsolat szinte azonnal megszakadt. November 28-án a cirkáló visszatért a Scapa Flow-ba. December folyamán kétszer járőrözött az Északi-tengeren.

1940 januárjában a cirkáló járőrözésbe kezdett az Atlanti-óceán északi részén, január 9-én a Dán-szorosban megtalálta a Bahia Blanca német hajó roncsait .

Január 14-én a Manchester cirkálóval, a Maori , Inglefield , Icarus , Tatar , Khartoum , Kandahar , Kasmír , Kimberley és Kelvin rombolókkal az Északi-tengerre lépett a Trautenfels német blokádtörő keresésére .

Január 23-án a cirkálót ütemezett javításba helyezték Tyne-ben, amely május 29-ig tartott.

Június 3-án a cirkáló visszatért a Home Fleethez, majd június 5-én a Sussex cirkálóval és 5 rombolóval együtt a Renown és Repulse csatacirkálók kíséreteként távozott a Scharnhorst és Gneisenau német csatahajók sikertelen keresése során Izlandon. - Feröer vonal. Június 10-én egy evakuációs konvojt kísértek Harstadból , amely június 11-én épségben megérkezett Scapa Flow-ba.

Légi szolgálat

Július 7-én a cirkálót Plymouthba szállították, hogy megakadályozzák az esetleges inváziót. július 19. és 21. között a cirkáló kikötött Devonportban . Augusztusban a cirkálót áthelyezték a South-West Approaches-be, hogy ugyanazokat a feladatokat lássa el, majd szeptember 27-én ismét Devonportban kötött ki október 1-ig.

Október 11-én a cirkáló elhajózott a Revenge csatahajóval, a Javelin , a Jupiter , a Kelvin , a Kipling , a Sakál , a Jaguár és a Kasmír rombolók kíséretében, hogy bombázza Cherbourgot ( Médium hadművelet ). A kikötő ágyúzása során a csatahajó 150 darab 381 mm-es lövedéket lőtt ki. Az Emerald cirkáló a brit Wanderer és Broke rombolók , valamint a lengyel Burza és Garland rombolók kíséretében célmegvilágítást végzett. 5 tüzérségi csónak is tengerre szállt, hogy megvédje a hadműveletben részt vevő hajókat a német torpedóhajók esetleges támadásaitól.

Október 17-én a Scilly és Ouessant közötti járőrözés során az Emerald cirkálóval és 5 rombolóval együtt a Newcastle at Land's End 18 000 yard távolságból 4 német rombolót fedezett fel. De az ellenséget nem lehetett elfogni a nagy sebessége miatt. Ugyanakkor a Newcastle sérülést kapott a hajótesten az előre emelt fegyver lökéshulláma miatt. Ezzel kapcsolatban október 23. és 27. között javításokat végzett Devonportban.

November elején a cirkálót Alexandriába, a Földközi-tengeri flottához kellett volna szállítani . Ennek ellenére november 1-jén a Nigéria cirkálóval és a Jersey , Jackal , Jaguar , Jupiter és Kashmir rombolókkal együtt elhagyta Plymouth-t, hogy elfogja a német rombolókat, amelyek a hírszerzés szerint Brestből a Csatorna felé tartottak. November 2-án a brit hajók egy sikertelen hadművelet után visszatértek a bázisra, miközben a német rombolók is kénytelenek voltak visszatérni Brestbe.

Küldetés a Földközi-tengerhez

November 6. és 8. között a cirkáló ismét kikötött Devonportban, és november 9-én, miután 200 RAF - személyzetet és utánpótlást kapott, Plymouthból Gibraltárba hajózott , ahová november 16-án érkezett meg.

Tankolás után november 17-én Máltára hajózott, és november 19-én minden esemény nélkül elérte a szigetet. A cirkáló november 26-ig maradt a szigeten, november 24-26 között kazánjavítást végzett, majd a Földközi-tengeri flotta D vegyületével együtt Gibraltár felé vette az irányt: Ramillies csatahajó , cirkálók: Berwick , Coventry a Defender , Diamond rombolók fedezete alatt. , Gallant , Greyhound és Hereward a Nyakörv hadművelet során. Miután a Force D találkozott a B erővel, a cirkáló részt vett a Spartivento-fok melletti csatában november 27-én, majd november 28-án átkerült a Force H-ba: Renown csatacirkáló, Ramillies csatahajó, Sheffield , Despatch cirkáló és rombolók, amelyekkel november 29-e biztonságosan megérkezett. Gibraltárban.

Az Atlanti-óceán déli részén

December 1-jén a cirkálót a Dél-atlanti Parancsnokság zászlóshajójaként helyezték át az ellenséges blokádtörők és kereskedelmi portyázók elfogására.

December 7-én a Newcastle a Cumberland és az Enterprise cirkálókkal együtt felkutatta a német Thor segédcirkálót, miután a brit Carnarvon Castle segédcirkáló megsérült egy ellenséges hajóval vívott harcban Rio de Janeiro mellett . December 18-án a hajók folytatták az Admiral Scheer zsebcsatahajó keresését a Rio de Janeiro és a La Plata torkolat közötti területen .

1941 januárja és áprilisa között a cirkáló az Atlanti-óceán déli részén tartózkodott, és rutinszolgálatot teljesített. Ebben az időszakban, márciusban 286M típusú radar került rá.

Április 15-én a cirkáló találkozott a Freetownból a Jóreménység-fok felé hajózó WS7 csapatkonvojjal , amelyet a Nelson csatahajó kísért . Április 16-án a fokvárosi átjáró mentén a cirkáló folytatta a konvoj kísérését, amely tovább tartott Durban felé , ahová április 19-én érkezett meg. Miután megérkezett Durbanbe, a cirkáló Simonstadba indult javításra és dokkolásra, majd május 16-án visszatért a napi szolgálatba.

Július 25-én a Plata-torkolattól délkeletre Newcastle elfogta az Erlangen (6101 GRT ) német kereskedelmi hajót, amelyet azonban legénysége felgyújtott, mielőtt Newcastle elfoghatta volna.

Javítások az USA-ban

Augusztus 7-én a Rio de Janeiróból Freetownon keresztül közlekedő cirkáló az USA -ba ment nagyjavításra a bostoni hajógyárban, ahová szeptember 20-án érkezett meg a cirkáló javítása során, a légelhárító géppuskákat 9 darab 20-asra cserélték. mm Oerlikons. Ugyancsak a cirkálón készültek a brit radarberendezések felszerelésére. A Type 286M radart a Type 290-esre kellett volna cserélni.A decemberi javítások után a cirkáló Plymouth felé vette az irányt, ahová december 29-én érkezett meg.

Érkezéskor a cirkáló kikötött, és olyan munkálatokat végeztek rajta, amelyeket az Egyesült Államokban nem tudtak befejezni. Új típusú 273-as, 291-es típusú felszíni és légi érzékelő radarokat, valamint 285-ös típusú tüzérségi tűzvezető radar került telepítésre.

Transzfer az Indiai-óceánra

1942. január 25-én a cirkálót áthelyezték a brit keleti flotta 4. cirkáló századához, hogy megvédje a konvojokat és elfogja az ellenséges hajókat.

A cirkáló csak február 21-én hagyta el a Clyde-ot az Atlanti-óceán felé, a WS16 csapatkonvoj kíséretében . Kiszállt vele a Malaya csatahajó , az Eagle repülőgép-hordozó és a Home Fleet 8 rombolója, amely óceáni kíséretként szolgált a Freetownba való átmenet során. Mindezek a hadihajók később Gibraltárba indultak. A konvoj március 1-jén érkezett Freetownba, március 6-án továbbment Fokvárosba, és március 17-én érkezett oda. Március 22-én a WS16 Durban felé tartott, és a Newcastle egészen március 25-ig kísérte, amikor is a Glasgow testvérhajó és a Worcestershire segédcirkáló felmentette, és végül a 4. cirkáló osztag tagja lett. Április folyamán a cirkáló ellátta a hajózás védelmét az Indiai-óceánon, de nem csatlakozott a keleti flottához, amelyet abban a pillanatban a japán portyázó erők semmisítettek meg.

Május 10-én a cirkáló Kilindinibe érkezett , és áthelyezték a Földközi-tengeri flottához az utóbbi hatalmas veszteségeiért. Május 27-én Alexandriába hajózott a Birmingham testvérhajóval, valamint a Fortune és Griffin rombolókkal .

Vissza a Földközi-tengerbe

Torpedó sérülése

Június 13-án a cirkáló részt vett a Vigorous hadműveletben  - az ME-11 konvojt Alexandriából Máltára kísérte, és a cirkáló fedőerők részévé vált. A Földközi-tengeri Flotta veszteségei miatt a csatahajók teljesen hiányoztak a fedezetből. Június 14-én a kísérőhajókat légitámadásoknak vetették alá, és június 15-én estel Vian ellentengernagy, az alakulat parancsnoka úgy döntött, hogy Alexandriába fordítja a konvojt. A kanyar során a hajókat német torpedócsónakok támadták meg. A támadás során a Hasty rombolót elsüllyesztette egy német S-55 torpedó, míg a Newcastle-t egy német S-56 torpedó rongálta meg . Ez Dernától 90 mérföldre északnyugatra történt . A torpedó a jobb oldali orrnak ütközött, 30 láb átmérőjű lyukat képezve, és súlyos károkat okozott a hajótestben. Mindkét orrtorony működésképtelenné vált, miközben a legénység nem szenvedett veszteséget. A cirkáló önállóan kis sebességgel tért vissza a bázisra, és június 20-án kiállt az előzetes javításokért. Az utolsó javításokat Simonstownban kellett volna elvégezni, és a cirkáló elindult Ádenbe.

Június 25-én kihajózott Adenből, a Fortune és a Griffin rombolók kíséretében . Június 27-én a cirkáló megsérült a szélsőséges időjárás miatt, elvesztette egy ideiglenes lyukdugóját. A szigorú előrehaladás kísérlete nem vezetett sikerre, és az Afrika déli csücskébe irányuló hadjáratot törölték – a cirkáló július 1-jén tért vissza Ádenbe. A dugó visszahelyezése után a cirkáló már Bombayben ment javításra , ahová július 30-án érkezett meg. Egész augusztusban megerősítették a dugót, hogy a cirkáló biztonságosan áthaladhasson az Egyesült Államokba, ahol az utolsó javításokat kellett volna elvégeznie.

Szeptember 7-én a cirkáló tengerre szállt, és Mauritiuson, Fokvároson, Pernambucón és Bermudán keresztül az Egyesült Államok felé tartott. Október 11-én a cirkáló felállt javításra a New York-i Brooklyn Navy Yardban.

Második amerikai nagyjavítás

A javítás során a hajón a keletkezett károk elhárítása mellett a következő előkészítő munkálatokat is elvégezték a radarberendezések felszereléséhez. Ezek voltak a 281-es típusú légi korai figyelmeztető radar, a 284-es típusú fő kaliberű tűzvezető radar és a 285-ös típusú kiegészítő kaliberű tűzvezető radar.

December elején a cirkáló Plymouthba hajózott, ahová december 18-án érkezett meg. December 21-én kikötött a devonporti katonai hajógyárban, hogy radarberendezést telepítsen. Ezenkívül 20 mm-es Oerlikonokat szereltek fel a cirkálóra, hogy megerősítsék könnyű légvédelmi tüzérségét. A javítás során úgy döntöttek, hogy a cirkálót átadják a keleti flotta erőinek.

Vissza az Indiai-óceánon

1943. március 30-án, a javítások befejezése után a cirkáló csatlakozott a Home Flotta hajóihoz Scapa Flow-nál. A tervek szerint a cirkálót a következő távol-keleti katonai konvoj óceáni kíséretének részeként használnák. Április 6-án a Rapid rombolóval együtt csatlakozott a WS29/KMF 15 kombinált konvojhoz Clyde-nál, április 20-án pedig a WS29 -nél maradt, amikor a KMF 15 elvált és Gibraltár felé vette az irányt. A WS29 április 28-án érkezett Freetownba egy kísérettel . Május 6-án tovább indultak Fokvárosba , ahol május 18-án a Newcastle-t leválasztották, hogy a keleti flotta 4. cirkálószázadának zászlóshajójaként szolgáljon.

Júniusban a cirkálót a Charlotte Schleemann német ellátóhajó felkutatására bízták , amely a hírszerzés szerint német tengeralattjárókat szállított az Indiai-óceáni Surabayából . Június 24-én Newcastle a Suffolk cirkálóval és a Nizam , Racehorse és Relentless rombolóval , valamint a repüléssel együtt keresésére indult Madagaszkártól délre az Operation Player részeként . A hírszerzést az Enigma segítségével továbbított német kommunikáció elfogásával és megfejtésével szerezték meg . Június 30-án a műveletet törölték, és a cirkáló visszatért a szokásos szolgálatba. Augusztus 26-án felállt egy rövid javításra a Simonstown hajógyárban , majd szeptemberben visszatért a szolgálatba.

Az új év januárjában, 1944-ben a cirkáló részt vett egy második hadműveletben a Charlotte Schleemann német szállítóhajó felkutatására . Ehhez 3 kapcsolat jött létre Mauritiuson . Az egyik, a TF62 a következőkből állt: Newcastle, a Suffolk cirkáló és a Bann fregatt , valamint Kelet-Afrikából bevetett repülőgépek ( Operation Thwart ). Január 19-én a cirkáló a Battler rombolóval együtt kutatásra indult a szigettől délkeletre fekvő 900 mérföldes zónában. Vissza január 21. Január 24-én Suffolk és Bann csatlakozott a Force TF62-hez . A keresést január 30-án félbehagyták, miután nem járt eredménnyel és rossz időjárással. Charlotte Schleemann ekkor már kereste a Force TF63-at ( Canton segédcirkáló ) és a Force TF64-et ( Kenya cirkáló, Nepál ausztrál romboló ). Ennek ellenére Charlotte Schleemannt elfogta és elsüllyesztette a Relentless romboló február 12-én .

Márciusban a Newcastle ismét Mauritiuson volt. Március 5-én elindult a TF67-es formációval ( Battler kísérő repülőgép-hordozó és Quadrant romboló ), hogy egy másik Brake - szállító tartályhajót keressen a Kókusz-szigetektől délnyugatra. Március 6-án a Force 58 Roebuck rombolója csatlakozott a Force 67 -hez. Március 12-én a tartályhajót a Battler repülőgép fedezte fel, és a legénység lerobbantotta, miután Roebuck megközelítette .

Akciók Japán ellen

Április 16-án Newcastle részt vett a Cockpit hadműveletben , a Force 70 Sabang elleni támadásban az Illustrious brit repülőgép-hordozó és az amerikai Saratoga ideiglenesen kijelölt keleti flottája részeként . A cirkáló a TF69-es formációban volt, fedezve a repülőgép-hordozókat. A Newcastle mellett a Queen Elizabeth és a Valiant csatahajókból, a francia Richelieu csatahajóból, a Nigéria , Ceylon , Gambia cirkálókból és a holland Tromp cirkálóból állt . Április 21-én a hajók visszatértek Trincomalee -be .

Május 6-án a cirkáló részt vesz a következő rajtaütés lefedésében. Ezúttal Surabaya ( Operation Transom ). A cirkáló a Force TF65 része lett: a Queen Elizabeth és a Valiant csatahajók, a francia Richelieu csatahajó , a Nigéria cirkáló és a holland Tromp cirkáló . Május 15-én a hajók a nyugat-ausztráliai Exmouth-öbölben tankoltak. Május 17-én a repülőgép-hordozók megtámadták Surabayát, és május 27-én a hajók visszatértek Trincomalee-be.

Júniusban a cirkáló újabb javításra indult Simonstownba, ami szeptemberig tartott. Szeptember 7-én kezdte meg a tengeri próbákat, és miután befejezte, Ceylon felé vette az irányt . Október 10-én csatlakozott a keleti flottához.

November 17-én a cirkáló részt vett egy másik hadműveletben ( Operation Outflank ). Az Indomitable és az Illustrious repülőgép -hordozóknak a Newcastle kíséretében, valamint az Argonaut és Black Prince cirkálók kíséretében légi támadást kellett végrehajtaniuk Pangkalan Brandan célpontjai ellen. Az időjárás miatt azonban alternatív célpontokat találtak el a Begawan Deliben és a Sabang közelében lévő repülőtereken.

December 17-én az azonos összetételű TF67 alakulat második csapást mért a Belawan Deli célpontjaira ( Operation Robson ).

1945. január 2-án a cirkáló a TF61 formáció része volt (a Nigéria és Phoebe Newcastle-cirkáló mellett ), amely a keleti flottát fedezte az Akyab-félszigeti partraszállásnál ( Villám hadművelet ).

Január 24-én a cirkáló felszállt a tengerészgyalogságra, akiknek a burmai Cheduba-szigeten kellett volna leszállniuk. Január 26-án a Nigéria és Kenya cirkálókkal, valamint a Paladin és Rapid rombolókkal hajózott a Force TF65 részeként, és a Ramree-szigettől délre fekvő Cheduba-szigeten szállt le tengerészgyalogságra ( Sankey hadművelet ). Január 31-én ismét felszállt a tengerészgyalogságra, és Ramree-sziget nyugati partját bombázta.

Februártól áprilisig a cirkáló konvojokat őrzött az Indiai-óceánon, majd elhagyta Fremantle -t az Egyesült Királyságba. Május 23-án érkezett oda, és kiállt a tyne-i hajógyár javításáért. A felújítás a második világháború után is folytatódott. 1945. szeptember 5-én a cirkálót átszállították Tyne-ből a rosytai hajógyárba.

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat helyes 1939-ben.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Newcastle  (angol)  (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2009. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5..
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Newcastle (76)  (eng.)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2009. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. május 12.
• mikrofon. 2. világháborús cirkálók. HMS Newcastle  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2009. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. április 7..
• Brian Joy. HMS Newcastle Association  (angolul)  (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2012. december 25. Az eredetiből archiválva : 2012. december 25..