| "Találkozás" | |
|---|---|
| HMS találkozás | |
|
Találkozás 1938 júliusában |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | E típusú romboló |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Hawthorn Leslie and Company |
| Építkezésre rendelt | 1932. november 1 |
| Az építkezés megkezdődött | 1933. március 15 |
| Vízbe bocsátották | 1934. március 29 |
| Megbízott | 1934. november 2 |
| Állapot | Elsüllyedt a második Jáva-tengeri csatában, 1942. március 1-jén |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 100,28 m |
| Szélesség | 10,13 m |
| Piszkozat | 3,81 m |
| Erő | 36.000 liter Val vel. |
| utazási sebesség | 36 csomó |
| Legénység | 145 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 1 - 120 mm / 45 ágyú QF Mk. IX |
| Flak | 2×4 - 12,7 mm-es géppuska |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 BMB, 1 bombadobó , 20 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2×4 533 mm TA [1] |
A HMS Encounter ( Őfelsége Hajótalálkozás ), H10 törzsszámú , a Királyi Haditengerészet E típusú rombolója .
Az Encounter-t 1933. március 15-én , az azonos típusú Elektrával egy időben rakták le a Newcastle -i Hawthorn Leslie Hajógyárban , és 1934. március 29-én bocsátották vízre , és ez lett a Királyi Haditengerészet 5. ilyen nevű hajója. Szolgálatba lépett 1934. november 2- án. A hajó megépítésének költsége körülbelül 300 000 font volt . Különösen az Admiralitás által telepített fegyverek és kommunikációs eszközök költsége 252 250 font volt.
Miután 1934 -ben szolgálatba álltak , az Encounter a Földközi-tengeri Flotta része lett . 1936- ban az Encounter beavatkozás nélküli járőrszolgálatokat végzett a spanyol vizeken a spanyol polgárháború idején .
1939-ben pedig a rombolót tartalékba helyezték egy csapat tartalékossal a fedélzetén. Azonban már 1939 augusztusában, egy közelgő háború fenyegetésére reagálva, bevezették rajta a rendes legénységi létszámot. Áthelyezték a portlandi székhelyű 12. pusztító flottához is. Ennek ellenére a romboló a tartalék hajóival együtt részt vett a Weymouth - öbölben megrendezett Royal Review-n, amelynek augusztus 26-án VI. György király adott otthont .
A második világháború kezdetén az Encounter konvoj őrt és járőrt végzett a Southwest Approaches -ben, Milford Harborban. Októberben a romboló viharkárokat szenvedett, és a Devonport Dockyardba szállították javításra .
Miután novemberben befejeződött a javítás, a hajót áthelyezték az orkney -i Scapa Flow - hoz, hogy a Home Fleet részeként működjön . 1941 decemberében és januárjában a hajót konvojok és tengeralattjáró-elhárító járőrök védelmére használták az Északi-tengeren és az északnyugati megközelítésben.
1940. február 18- án a Brazen rombolóval együtt átvette a Daring romboló helyett a HN2 konvoj védelmét, amelyet az U-23- as német tengeralattjáró megtorpedózott és elsüllyedt.
Márciusban a rombolót átszállították Rosythba, hogy őrizze a part menti konvojokat az Északi-tengeren, és támogassa az aknavédelmi műveleteket Norvégia partjainál. Április 4-én a Grenade rombolóval együtt elkísérte a British Lady tartályhajót a norvégiai Skaelfjordba, hogy megtöltsék az aknarakásban részt vevő hajókat - Operation Wilfred . Április 12-én , a hadművelet végén Norvégia partjainál maradt a Home Flotta hajóival, hogy támogassa a norvégiai műveleteket.
Április 24- én részt vett a Warspite csatahajó lefedésében Narvikot ágyúzó cirkálókkal. Később elkísérte az Ark Royal repülőgép-hordozó vezette repülőgép-hordozó csoportot , amely légi támogatást nyújtott a norvégiai katonai hadjárat során – Operation DX . A műtét befejezése után ütemezett javításra helyezték a rosyth-i dokkba. Júniusban, miután elhagyta a javítást, zátonyra futott, és ismét Sheernessben kötött ki – június 20 . A felújítás során gáztalanító berendezéseket szereltek fel .
Olaszország háborúba lépésével a rombolót a 13. flottilla szolgálatára osztották ki Gibraltárban . Július 19 -én végzett átvételi teszteket. Már július 20-án tengerre szállt, elkísérte a Reina del Pacifico és a Ferguson klán csapatszállítóit Gibraltárra. Július 21-én elvált, hogy segítsen az égő Kollskegg norvég gőzösnek . Július 24-én találkozott a szintén Gibraltár felé tartó Argus repülőgép-hordozóval, és megerősítette a kíséretét. Július 30-án együtt érkeztek meg, ahol az Encounter a H vegyülettel együtt működő flottilla részévé vált .
A hajó már július 31-én ismét tengerre szállt, ezúttal a Földközi-tengerre, az Argus repülőgép-hordozó kíséretében , amely 12 Hurricane vadászgépet szállított, megerősítve Málta vadászrepülőgépeit. Ez a Siess hadművelet részeként történt . A Force H hajói biztosították a fedezékét. Augusztus 2-án a repülőgép-hordozó elindította vadászgépeit, majd visszatért a Force H-hoz, amely egyben az Ark Royal repülőgép-hordozó Cagliari elleni rajtaütését is lefedte - Operation Crush . Augusztus 4-én minden hajó épségben visszatért Gibraltárba, majd az Argus visszament az Egyesült Királyságba.
Augusztus végén a britek újabb kísérletet tettek Málta ellátására ( Operation Hats ). A hadművelet lényege egy konvoj egyidejű kísérése volt Alexandriából Máltára, míg a Földközi-tengeri Flotta erősítését magába Alexandriába, Gibraltárból küldték . Az "Encounter" a "H" vegyület részeként augusztus 30-án jelent meg . Maga a Connection, harci összecsapások nélkül, szeptember 3-án tért vissza .
A romboló már szeptember 5- én ismét tengerre kényszerült, ezúttal a Vichy France könnyűcirkálókat keresve, amelyek a Gibraltári -szoroson keresztül Toulonból az Atlanti-óceánba törtek . A keresés nem járt sikerrel, mivel a francia hajók nagy sebességgel sikeresen elérték Dakart .
A gibraltári bázisú romboló októberben konvojok és tengeralattjáró-elhárító járőrök védelmével foglalkozott, amelyek egyikében tévedésből megtámadta az Atmoust brit tengeralattjárót a St. Vincent-foknál , amely el tudta érni Gibraltárt, de kénytelen volt elérni. hogy kiálljon a javítás mellett.
Novemberben a romboló bekerült az "F" formációba, és november 7-én vele együtt egy másik hadművelet ( "Kabát" hadművelet ) végrehajtásának fedezésére indult - új erősítést küldött a flottához Alexandriában. A művelet során a romboló megsérült, ami miatt november 9-én Gibraltárra érkezve kénytelen volt kiállni a javításért.
November 25-én egy másik kijárat, ezúttal a "B formáció" részeként a "Collar" műveletre vonatkozik. A hadművelet során a Teulada-fok-i csata néven ismert olasz flottával harci ütközet történt . November 29-én a hajó az alakulattal együtt visszatért Gibraltárba, majd ismét ellátta a konvojőrző feladatokat.
December 19- én visszakerült a "H" formációba, és december 20-án kiment vele találkozni a máltai MG-1 konvojjal ( "Elrejtés" hadművelet ). A konvoj és a Malaya csatahajó találkozása után a romboló december 24-én visszatért Gibraltárba .
1941 januárjában a hajó a flottillával együtt lefedte a Furies repülőgép - hordozó áthaladását Freetownba , majd később Takoradiba . Ez utóbbi volt az a pont, ahonnan a repülőgép-hordozó által saját erejükből, az afrikai kontinensen keresztül szállított vadászgépek Egyiptomba jutottak.
Februárban a romboló ismét a Force H része volt. Február 6-án a 2. csoport tagjaként távozott az Ark Royal repülőgép-hordozó , a Malaya csatahajó , a Rinaun csatacirkáló és a Sheffield cirkáló kíséretében, és a Grog hadművelet részeként tüzérségi csapásokat mért Genovára . Február 9-én az alakulat épségben visszatért Gibraltárba, majd a találkozást a Földközi-tengeri Flotta erőihez rendelték.
Február 24-én a romboló az Isis rombolóval párosítva Aden felé vette az irányt a Jóreménység foka körül. Az átmenet során végigkísérték a konvojt. Márciusban Adenbe érkezve a romboló átmenetileg a helyi konvojok kíséreteként működött áprilisig, míg végül április 12-én megérkezett új szolgálati helyére - Alexandriába.
Az első hadművelet a Földközi-tengeri Flotta részeként az április 18-i kilépés volt az MD3 hadművelet – Tripoli tüzérségi lövedékei – részeként a Breconshire transzport egyidejű kísérésével Máltára. Április 19-én a rombolók a krétai Souda-öbölben tankoltak. Április 20-án a rombolót leválasztották a flottáról, és megparancsolták, hogy kísérjék Breconshire-t közvetlenül Máltára, ahová április 21-én érkeztek meg , és a rombolót a máltai 2-es dokkba helyezték javítás céljából. Mivel Máltát akkoriban bombázta a tengely, április 29-én a romboló megsérült egy közeli bombarobbanás következtében. Augusztus 30-án a romboló ismét megsérült, ezúttal súlyosan – a hajótestet egy bomba rongálta meg. Ennek eredményeként a javítási időt meghosszabbították. Május 16-án ismét bombatalálat érte a javítás alatt álló hajót – mindhárom kazánház és a cirkáló turbina megsérült. A hajó egész júniusban és július nagy részében a független átmenetre készült Gibraltár felé, ahol befejezhette a javításokat, és végül július 24-én a romboló elhagyhatta a kikötőt útközben, 3 transzportot kísérve a 6. MG konvojtól . 1 . Útközben a konvojt repülőgépek támadták meg Szardíniától délnyugatra, az egyik konvojhajót pedig egy légi torpedó rongálta meg. Ennek ellenére a konvoj és a romboló is elérte Gibraltárt, utoljára július 26-án .
De már július 31-én az Encounter ismét tengerre szállt, hogy fedezze a Máltára érkező új szállítást – Operation Style . Augusztus 4-én tért vissza Gibraltárra , és ezzel egyidőben a már igencsak megtépázott rombolót Szingapúrban szolgálatra választották.
De miközben továbbra is az európai vizeken szolgált. Különösen augusztus 9-én kísérte a HG-70 konvojt az Egyesült Királyságba. Védelme alatt sikerült részt vennie egy tengeralattjáró-ellenes hadműveletben. Augusztus 13-án tért vissza Gibraltárba .
Augusztus 21-én részt vett utolsó hadműveletében a "H" vegyülettel - "Mincemeat" hadművelet - Livorno melletti aknamezők lefedése és 2 Máltáról visszatérő szállítóhajó kísérete. Érkezéskor augusztus 26-án Gibraltárba küldték az Egyesült Királyságba. Augusztus 31-én a Repulse csatacirkálóval és a Nestor rombolóval együtt bekerült a Clyde -ban megalakult WS11 katonai konvojba .
| E és F típusú rombolók | |||
|---|---|---|---|
| |||