Repülő felhő (vágógép)
| "Repülő felhő" | |
|---|---|
| angol repülő felhő | |
|
Flying Cloud Clipper a Wight-szigetnél 1859-60, James Buttersworth |
|
| Név | angol repülő felhő |
| A szerelék típusa | Három árboc, teljes kötélzet |
| Gyártó | Grinnell, Minturn & Co , Boston , Egyesült Államok |
| Vízbe bocsátották | 1851 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1862-ben eladták Nagy-Britanniának |
| Nagy-Britannia | |
| Név | angol repülő felhő |
| Hajó osztály és típus | kereskedőhajó |
| Gyártó | McKay, Donald |
| Kivonták a haditengerészetből | 1874-ben zátonyra futott, Saint John (New Brunswick) |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 225 láb (69 m) |
| Középső szélesség | 41 láb (12,70 m) |
| Piszkozat | 21 láb 6 hüvelyk (6,55 m) |
| Regisztrált tonnatartalom | 1,773 tonna |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Flying Cloud" ( eng . - " Flying Cloud ") - egy klipperhajó, amely megdöntötte a sebességrekordot a vitorlás hajók között a New York - San Francisco útvonalon a Horn - fok körül , ezt a távolságot 89 nap alatt tette meg, és volt az első klipperhajó . három hónapnál kevesebbet tölteni. Ugyanakkor rekordot döntött a napi átkelésben.
Történelem
A kaliforniai aranyláz kezdete ösztönözte a gyors hajók építését. A nyírókra különösen nagy volt a kereslet.
1851-ben a Flying Cloud ( oroszul : „Flying Cloud”), amelyet Donald McKay amerikai hajóépítő mérnök épített és Bostonban bocsátottak vízre , az egyik leggyorsabb klipperhajónak számított . Az épülő hajót a Grinnell, Minturn & Co. vásárolta meg.".
A New Yorktól San Franciscóig tartó kaliforniai aranymezők felé vezető első útja során a Repülő Felhő 89 nap és 21 óra alatt tette meg a távot [1] . 1854-ben a klipper további 13 órával csökkentette az utazási időt ezen a szakaszon. 1888-ig ezt a rekordot csak egyszer döntötte meg - az Andrew Jackson vitorlás 1860-ban, ugyanakkor a különbség mindössze 4 óra volt. A Flying Cloud vágógép a legjobb napi futást is elérte, a híres 402 mérföldet (647 kilométert). 1859-től teát és gyapjút cipelve repült Anglia , Kína és Ausztrália között. A Flying Cloud klipper volt az utolsó amerikai hajó, amely teát hozott Londonba. 1862-ben a nyírógép tulajdonost váltott, és Nagy-Britannia tulajdonába került, a következő tíz évben pedig Angliából Ausztráliába szállította a gyarmatosítókat, és a fedélzetén gyapjút kapott rakományként a visszaútra . Ezt követően a nyírógép öntöttvasat szállított a brit Newcastle városból a floridai St. John kikötőbe , és visszavitte a fát Angliába. 1875-ben a nyírógép zátonyra futott , a hajóteste megrepedt, majd leégett [2] .
Galéria
-
"Repülő felhő". Jack Spurling művész.
-
Repülő Cloud Corps vonalak
-
Repülő felhő Kínában
-
"Flying Cloud" vitorlás kártya
-
"Repülő felhő"
-
Clipper hajó Kaliforniába érkezik az aranyláz idején
Jegyzetek
- ↑ Készlet hajómodell készítéséhez Flying Cloud Amerikai vágóhajó, 1851. Méretarány 1:96 . modelworld.ru. Letöltve: 2020. június 8. Az eredetiből archiválva : 2020. június 8.
- ↑ Repülő felhő . A kereskedelmi hajók típusai. A hajóépítés története. Letöltve: 2020. június 8. Az eredetiből archiválva : 2020. június 8.
Irodalom
- Lyon, Margit; Reynolds, Flora Elizabeth (1992). Flying Cloud és első utasai. Oakland, Kalifornia: Mills College. OCLC27204043.
Linkek
- A repülő felhő története, a tengeri virtuális archívumok története archiválva 2019. március 21-én a Wayback Machine -nél
| Nevezetes nyírógépek , mérnökeik és építőik | |
|---|---|
| Brit épített vágóhajó |
|
| Amerikai épített vágóhajó |
|
| Holland gyártású nyírógép |
|
| Brit mérnökök és építők |
|
| Amerikai mérnökök és építők |
|
 Bibliográfiai katalógusokban |
|---|