A Ferrari 512 egy versenyautó, amelyet 1970-ben a Ferrari épített 25 példányban, hogy a Porsche 917 -re válaszul a sportautó versenyeken versenyezzen [1] .
| Ferrari 512 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Ferrari |
| Gyártási évek | 1969-1971 |
| Motor | |
| 5,0 liter (404-441 kW) | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4360 mm |
| Szélesség | 2000 mm |
| Magasság | 970 mm |
| Tengelytávolság | 2400 mm |
| Súly | 930 kg |
| Módosítások | |
|
512S 512M |
|
| Ferrari 330P4Ferrari 312PB | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
1967 októberében a Fédération Internationale de l'Automobile bejelentette a prototípusok és sportkocsik világbajnokságának szabályainak megváltoztatását. Az 1968-as szezon óta csak prototípus versenyautók használhatók, legfeljebb három liter lökettérfogattal. A sportautókban a térfogatot öt literre csökkentették. Így egyértelművé vált, hogy a 3,0 literes, Forma-1-es motorokkal szerelt prototípusok nem a legjobb választás a hosszú távú versenyekre.
Öt Ferrari 512 S nevezett a Daytonai 24 órás szezon első futamára . Csak egy Mario Andretti , Arturo Merzario és Jacky Ickx által vezetett legénységnek sikerült a harmadik helyen befejeznie a versenyt két Porsche 917 mögött [2] .
Március 21-én került sor a 12 órás Serbing versenyre , amelyen négy Ferrari 512 S vett részt. Az egyikük, Ignazio Giunti és Nino Vaccarella pilótái az első helyet szerezték meg. A másik három Ferrari 512 S nem ért célba [2] .
A Brands Hatch 1000 km - es versenyén egy Ferrari 512 S , amelyet Chris Amons és Arturo Merzario vezetett , az ötödik lett. Az első három helyet a Porsche 917, a negyediket a Porsche 908 foglalta le [2] .
A monzai 1000 km-es versenyen a Porsche 917 győzött , míg a Ferrari 512 S lett a második, harmadik és negyedik. Ezen kívül még két Ferrari 512 S a nyolcadik és a kilencedik helyet szerezte meg.
Az 1000 km-es Spa versenyen a Porsche 917 ismét az első és a harmadik helyet szerezte meg. A Ferrari 512 S-nek sikerült megszereznie a második és a negyedik helyet [2] .
Az 1000 km-es Nürburgringen a Ferrari 512 S a harmadik és a negyedik helyet szerezte meg.
A Le Mans-i 24 órás versenyen a Porsche szerezte meg az első három helyet, két 917- essel és egy 908 -assal . A Ferrari 512 S a negyedik és az ötödik helyet szerezte meg.
A 6 órás Watkins Glen versenyen Mario Andretti és Ignazzo Giunti által vezetett Ferrari 512 S végzett a harmadik helyen. A második helyet a Porsche 917 szerezte meg.
A szezon utolsó versenye az 1000 km-es Zeltweg volt . A Ferrari 512 S csak a hetedik helyet szerezte meg. Ezen a versenyen debütált az új Ferrari 512 M is, de vezetékezési problémák miatt ki kellett vonni [3] .
A Ferrari 512 M egyetlen futamot sem tudott megnyerni a világbajnokságon. A Ferrari 512 M sikerét a Circuit Enzo y Dino Ferrari május 2-i versenyén érte el, amelyet az Interserie [4] bajnokság részeként rendeztek meg .