Farman F.70
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. augusztus 19-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
| Farman F.70 |
|---|
| |
| Típusú |
utasszállító repülőgép |
| Fejlesztő |
Avions Farman |
| Gyártó |
Avions Farman |
| Az első repülés |
1920 |
| Állapot |
leszerelt |
| Üzemeltetők |
Lignes Farman |
| Előállított egységek |
~ 20 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Farman F.70 egy 1920-as évekbeli francia utasszállító és postai repülőgép, amelyet az Avions Farman tervezett és épített . Szerkezetileg egy másik népszerű Farman repülőgép, az F.60 Goliath kisebb változata volt . F.70 - kétoszlopos kétfedelű repülőgép , fából készült törzs , vászontörzs és szárnyak. A pilótafülke nyitott, mögötte volt egy rekesz utasok vagy rakomány számára.
A hagyományos Renault 12Fe mellett a repülőgép felszerelhető a Gnome-Rhône Jupiter 9Aa radiálmotorral (engedélyezett Bristol Jupiter ( Farman F.73 módosítás )). Egyetlen példányban volt egy háromüléses bombázó is , amely nem került gyártásba.
Több ilyen típusú repülőgépet különböző francia légitársaságok üzemeltettek. A fő üzemeltető a Farman fivérek tulajdonában lévő Lignes Farman (szintén SGTA) volt, öt repülőgéppel Párizsba , Amszterdamba és Brüsszelbe repült . A Lignes Aeriennes Latécoère repülőgépek Casablanca és Dakar , valamint Algír és Biskra közötti utas- és postajáratokon közlekedtek . Más üzemeltetők francia belföldi útvonalakon használták a repülőgépet .
1925-ben a lengyel Aero cég 5 darab F.70-et vásárolt.
Módosítások
F.70
A fő szériamódosítás 300 lóerős Renault 12Fe (V-12) motorral.
F.73
Módosítás
Gnome et Rhône 9Aa Jupiter radiálmotorral (380 LE).
Operátorok
Franciaország
- Lignes Farman - 5 repülőgép (F-AGDE, n° 11; F-AGEE, n° 12; F-AGEF n° 13; F-AHCV n° 16; F-AHCX n° 17; F-FARD n° 6900)
- Lignes Aeriennes Latécoère (F-AFFK n° 9; F-AFFP n° 7; F-AFGI n° 8; F-AGAA n° 10) [1] [2]
Lengyelország
- Aero : 1925-ben vásárolt 5 darab F.70, P-POZA - P-POZE farok száma.
Brazília
Venezuela
Repülési teljesítmény
Adatforrás: Illustrated Encyclopedia of Aircraft
Műszaki adatok
Repülési jellemzők
Balesetek és katasztrófák
A populáris kultúrában
Padmodellezés
- Broplan MS-201 - Farman F.70 P-POZE Aero Komunikacja Powietrzna, SA. 1/72 (vákuum) [5]
- Broplan MS-202 - Farman F.70 F-AGGH Lignes Aeriennes Farman 1/72 (vákuum)
Jegyzetek
- ↑ Lista CGEA-CGA-etc.pdf . Letöltve: 2018. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
- ↑ Civil Repülőgép-nyilvántartás France Aeropostale . Letöltve: 2018. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2019. november 2. (határozatlan)
- ↑ Aeroflight World Air Forces . Letöltve: 2018. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 20. (határozatlan)
- ↑ Repülőgépbalesetek Iroda . Letöltve: 2018. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 20. (határozatlan)
- ↑ Méretezési modellezési adatbázist skáláz . Letöltve: 2018. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 20. (határozatlan)
Források
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work, 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, 1739. oldal
Linkek
| Farman repülőgép |
|---|
| Henri Farman |
- HF.6
- HF.7
- HF.10
- HF.14
- HF.16
- HF.19
- HF.20
- HF.21
- HF.22
- HF.23
- HF.24
- HF.26
- HF.27
- HF.30
- HF.206
|
|---|
| Maurice Farman |
- MF.6
- MF.7
- MF.8
- MF.9
- MF.11
- MF.16
|
|---|
Freres Farman/
Farman Aviation Works |
- én
- II
- III
- A.2
- B.2
- BN.4
- F.3X
- F.4X
- F.21
- F.30
- F.31
- F.40
- F.41
- F.50 (szárazföldi repülőgép)
- F.50 (repülő csónak)
- F.51
- F.56
- F.60
- F.60 Góliát
- F.63 Góliát
- FF.65 Sport
- Moustique
- F.70
- F.73
- F.80
- F.110
- F.120
- F.130
- F.140
- F.150
- F.160
- F.162
- F.166
- F.167
- F.168
- F.169
- F.170
- F.180
- F.190
- F.200
- F.209
- F.211
- F.220
- F.230
- F.250
- F.270
- F.280
- F.290
- F.300
- F.310
- F.350
- F.360
- F.370
- F.380
- F.390
- F.400
- F.410
- F.420
- F.430
- F.450
- F.455
- F.460
- F.470
- F.480
- F.500
- F.510
- F.520
- F.1000
- F.1010
- F.1020
|
|---|