KAMERÁK 37

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

KAMERÁK 37
KAMERÁK 37
Típusú	Többcélú repülő csónak
Gyártó	KAMERÁK
Főtervező	Maurice Hurel
Az első repülés	1926
A működés kezdete	1928
Működés vége	1941
Gyártási évek	1926-1935
Előállított egységek	332
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A CAMS 37 egy francia többcélú repülőhajó , amelyet 1925-ben Maurice Hurel tervezett a Chantier Herault-Maritimes de la Seine-nél (francia rövidítésben - CAMS) [1] .

A repülőgép 1928 októberétől Franciaországban, valamint Portugáliában állt szolgálatban .

Létrehozási előzmények

A "Chantiers Herault-Martims de la Seine" (CAMS) cég tervezőirodájában tervezték M. Yurel irányítása alatt. Az első CAMS.37R36 csónak prototípust 1926 -ban tesztelték . A sorozatgyártás a CAMS Saint-Denis- i üzemében 1926 végén kezdődött .

1929 óta a CAMS 37 megjelent a francia haditengerészet hajóinak katapultjain . A Tourville cirkáló és az Edgar Quinet csatahajó fogadta őket , 1930 augusztusától kétéltűek is repültek a Béarn repülőgép-hordozóról . 1930 óta a légierő egységei is használták ezeket a repülőgépeket a gyarmatokon, novemberben Indokínában telepítették őket. 1934 májusától kezdték a harci egységekben a CAMS 55 helyettesítését , de 1935-től a kisegítő és kiképző egységek fogadták őket. A második világháború elejére a CAMS 37-ek csak kiképző- és szállítójárműként maradtak fenn. Az 1939 őszi mozgósítást követően azonban két új osztag alakult a CAMS 37.11-en, amelyek a tengerparton járőröztek. Az egyiket 1940 elején újjászerelték, a másikat ugyanezen év augusztusában feloszlatták.

A CAMS 37 gyártása 1935-ben leállt. Tahiti szigetén az egyik szabad francia osztag üzemeltette az utolsó ilyen típusú hajót 1941 januárjáig. Indokínában a CAMS 37.11-ek 1942 elejéig repültek. [2]

Építkezés

Egymotoros fa kétfedelű repülőgép . Motor tolócsavarral a felső szárny alatt.

Módosítások [3]

• CAMS 37A - kétéltű, a francia flottához LD 12Ed motorral, Portugáliába - HS 12Gb-vel. 110 darab készült, ebből 7 autó Portugáliának.
• A CAMS 37.2 egy felderítő repülő csónak, a CAMS 37A analógja kerekes alváz nélkül. 45 autó készült.
• CAMS 37A.3 - két repülőgép megerősített törzstel.
• CAMS 37A.6 - utas változat zárt kabinnal magas rangú tisztek szállítására.
• A CAMS 37A.7 (CAMS 37Lia) egy fegyvertelen összekötő változat. 36 repülőgépet gyártottak (beleértve a CAMS 37A-ból átalakítottakat is).
• CAMS 37A.9 - utas változat fém törzskészlettel.
• A CAMS 37.10 egy katapultindításra adaptált polgári levelezési verzió. 2 repülőgépet gyártott.
• A CAMS 37.11 (CAMS 37E) egy négyüléses, fegyvertelen kiképző kétfedelű hidroplán. 110 darab jelent meg.
• A CAMS 37.12 egy polgári változat, négyüléses utaskabinnal.
• CAMS 37.13 (CAMS 37bis) - katapult hidroplán fémtörzzsel.

Taktikai és technikai jellemzők

Az adatok forrása: Andrey Kharuk. A második világháború összes hidroplánja. Illusztrált színes enciklopédia. Moszkva: "Eksmo", 2013. - 328 p.

Műszaki adatok

• Legénység : 3 fő
• Hossza : 11,43 m
• Szárnyfesztávolság : 14,5 m
• Magasság : 4,21 m
• Szárny területe: 60,77 m²
• Üres tömeg: 2170 kg
• Normál felszálló tömeg: 3000 kg
• Maximális felszálló tömeg : 3125 kg
• Erőmű : 1 × levegő Lorraine-Dietrich
• Motorteljesítmény : 1 × 450

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség: 176 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 950 km
• Praktikus mennyezet : 3400 m

Fegyverzet

• Kézi lőfegyverek: 4 db 7,7 mm-es "Lewis" géppuska (CAMS 37A)
• Harci teher: 300 kg-os bombák (CAMS 37A)

Jegyzetek

1. ↑ Az ég sarka: CAMS 37 .
2. ↑ Kotelnikov, V. R. Seaplanes 1939-1945 / Air Collection. Különszám 2.2003. - Moszkva: "Modelista-Designer", 2003. - S. 65-66. — 96 p.
3. ↑ Haruk, A. A második világháború összes hidroplánja. Illusztrált színes enciklopédia. - Moszkva: "Eksmo", 2013. - S. 228-229. — 328 p. - 1200 példány.  - ISBN 978-5-699-68140-2 .

Irodalom

• Kotelnikov, V. R. Seaplanes 1939-1945 /Aviacollection. Különszám 2.2003. - M . : "Modelista-konstruktor", 2003. - 96 p.
• Haruk A. A második világháború összes hidroplánja. Illusztrált színes enciklopédia. - M . : "Eksmo", 2013. - 328 p. - 1200 példány.  - ISBN 978-5-699-68140-2 .

Linkek

• KAMERÁK 37 . Az ég sarka: Repülési Enciklopédia. Hozzáférés időpontja: 2017. február 18. (határozatlan)

Franciaország repülőgépei a második világháború alatt
Harcosok	Bloch MB.150 Caudron C.714 Dewoitine D.500 Dewoitin D.520 Morane-Saulnier MS.406
kétmotoros vadászgépek	Potez 630
Nehéz bombázók	Bloch MB.162 Farman F.220 Center NC.223
közepes bombázók	Amiot 143 Amiot 351 Bloch MB.131 Bloch MB.200 Bloch MB.210 Liore és Olivier LeO 451 Potez 54
Könnyű bombázók	Bloch MB.170 Breguet Br.691 Loire-Nieuport LN.401 Potez 633
Harctéri repülőgép	Breguet Br.19 Breguet Br.270 Marosvásárhely 113 Potez 25 Potez 39 Potez 637 Potez 63.11
úszó repülőgépek	Besson MB.411 Gourdou-Leseurre GL.810 Gourdou-Leseurre GL.832Hy Latecoere Late 290 Latecoere Late 298 Levasseur PL.15 Liore és Olivier LeO H.258 Liore és Olivier LeO H.43 Loire 210
repülő csónakok	Breguet Br.521 Breguet Br.730 KAMERÁK 37 VEGYÜTŐK.55 Center NC.470 Latecoère Late 300 Latecoère Late 521 Latecoère Late 611 Liore és Olivier LeO H.246 Liore és Olivier LeO H.470 Loire 70 Loire 130 Loire 501 Potez 452 Potez-CAMS 141

Repülőgép Chantiers Aero-Maritimes de la Seine (CAMS)
KAMERÁK 30 KAMERÁK 31 KAMERÁK 33 KAMERÁK 36 KAMERÁK 37 KAMERÁK 38 KAMERÁK 46 KAMS 50 KAMERÁK 51 KAMERÁK 52 KAMERÁK 53 KAMERÁK 54 KAMERÁK 55 KAMERÁK 58 KAMS 80 KAMS 90 CAMS 100 KAMERÁK 110 KAMERÁK 120