| X-43 | |
|---|---|
| Típusú | pilóta nélküli kísérleti hiperszonikus repülőgép |
| Fejlesztő | Orbital Science Corporation |
| Gyártó | Boeing |
| Az első repülés | 2001. június |
| Működés vége | 2004. november |
| Legyártott egységek | 3 |
| alapmodell | X-43A |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az X-43 egy pilóta nélküli kísérleti hiperszonikus repülőgép , amelyet a NASA "Hyper-X" programja keretében építettek – egy légsugárhajtóműves repülőgép fejlesztése . A gyorsításhoz (a kívánt sebesség és magasság eléréséhez) a Pegasus rakéta felső fokozatát használták .
Az X-43A első változatát 7 Mach feletti sebesség elérésére tervezték - körülbelül 8 ezer km / h (2,24 km / s) 30 000 m vagy annál nagyobb magasságban. Egyszer használatos rendszernek tervezték. Mindössze három modell készült.
Első repülés - 2001. június (meghibásodás, 11 másodperccel azután, hogy egy biztonsági tiszt parancsára leesett, lezuhant a Csendes-óceánban). A NASA következtetése a hiba okáról a vezérlőrendszer hibái. A másik kettő sikeresen teljesítette a programot – egy ramjet motor 10 másodpercig járt, majd egy 10 perces vitorlázó ereszkedés következett. Mindkét modell elsüllyedt a Csendes-óceánban.
Az X-43A második repülése - 2004. március 27. - normál üzemmódban zajlott.
A harmadik repülés 11 850 km/h-s sebességrekordot (Max 9,6 = 3,2 km/s) állított fel 2004. november 16- án [1] .
Az X-43 negyedik és további tesztrepülésének terveit törölték, 2006-tól a projektet az új X-51 program váltotta fel .
Az X-43 teljes méretű modellje a Langley Research Centerben , egy magas hőmérsékletű szélcsatornában
A Pegasus rakétamotorja felgyorsítja az X-43A-t, pillanattal a bekapcsolás után ( 2004. március 27. )
X-43A számítások Mach 7-en
| X-sorozatú repülőgép | |
|---|---|
| |