Barkas Werke

* Lásd még a Barkas kifejezés más jelentéseit is .

A Barkas ( VEB Barkas-Werke ) egy NDK -ban működő autógyártó , amely 1961 -től 1991 -ig gyártott B1000 -es típusú kisbuszokat és kisteherautókat , valamint kisteherautókat és ezekre épülő speciális járműveket.

A termelést a Framo cég Karl-Marx-Stadtban (ma Chemnitz ) az NDK kormánya által államosított autógyára alapozta meg.

A vállalkozás összeszerelési termelését alacsony automatizáltság és magas kézi munka aránya jellemezte. Ugyanakkor az egyetlen legyártott modellt több évtizedig nem vetették alá komoly modernizációnak, és az 1990-es évek elejére. nagyon elavult [1] . Németország újraegyesítése után a Barkas termékei versenyképtelennek bizonyultak, és 1991. április 10-én leállították az autógyár futószalagját [2] .

1993-ban a cég berendezéseit leszerelték és becsomagolták Oroszországba szállításhoz, hogy megszervezzék a kisbuszok gyártását a Szentpétervár melletti Kirovi üzemben [3] , azonban az orosz részről szabadon átváltható valuta hiánya miatt a üzlet nem jött létre, és az összes szállításra előkészített rakományt fémhulladékba adták át [2] .

Ma a Volkswagen motorok összeszerelő üzeme az egykori chemnitzi gyár helyén található .

Barkas B1000

Az 1950-es évek elején Kelet-Németország vezetése egy 1 tonna teherbírású többcélú teherautó létrehozását tűzte ki célul, amely 100 km/h sebességgel képes haladni. . 1956-ban megépült az L1 nevű furgon prototípusa, egy évvel később egy mikrobusz prototípusa, amely több éven keresztül több mint 1 millió km-t tesztelt.
Az ígéretes modell tervezési jellemzői a következők voltak: kocsi elrendezés, csapágyazott teljesen fém karosszéria, független torziós rudas felfüggesztés, elsőkerék-hajtás.

Az autók első sorozatos tétele 1961. június 14-én jelent meg. Az eredetileg beépített kétütemű háromhengeres léghűtéses motor a Wartburg-311-től, 28 LE teljesítménnyel. Val vel. 42 literre növelték. s., 1972-ben - 45 literig. -vel, míg a tervezésbe egy további hűtőrendszer került be.

1969. május 15-én a Barkas B1000-et a Moskvich-412-es erőforrással szerelték össze . A szovjet fél azonban megtagadta ennek a motornak a szállítását, mivel ez jövedelmezőbb exportszállítást jelentett. A dízelmotor beszerelésére és a teherbírás 1,3 tonnára való csökkentésére irányuló kísérletek is kudarcot vallottak.

A következő két évtizedben az autó kialakítása kormány-, tengelykapcsoló- és világítástechnikai változásokon ment keresztül, 1987-ben oldalsó tolóajtót szereltek a furgonba. 1989-ben négyütemű , 1,3 literes Volkswagen karburátoros motorokat kezdtek gyártani, a modell B1000-1 indexet kapott [1] .

Összesen 175 740 darab Barkas B1000-es és 1961 B1000/1-es kisbuszt gyártottak.

Módosítások

A Barkas B1000 alvázon sokféle speciális jármű készült (többek között egy teherautó-traktor is), amelyekhez a következő betűket rendelték:

• FR - felépítmények alváza
• FR-DL - létra
• FR-IK - izoterm furgon
• HP - légi
• K - teljesen fém furgon
• KA/KLF - tűzoltóautó
• KB - kisbusz
• KK - mentő
• KK/SMH-3 - mentőautó
• KM - teher-utasszállító furgon

Galéria

• Minibusz

• Kiránduló közúti vonat

• teherautó vontató

• Kabin

• platós teherautó

• Van

• B1100 prototípus

• Hippikkel díszített kisbusz

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Krónika: Barkasnak hívták . A volán mögé (2011. június 15.). Letöltve: 2015. május 30. Az eredetiből archiválva : 2015. május 31. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Kísérlet az oroszországi gyártás megszervezésére 8. Vezetés (1994. 8. sz.). Letöltve: 2015. május 28. Az eredetiből archiválva : 2021. november 20. (határozatlan)
3. ↑ Nem volt egy fillér sem, de hirtelen ... Barkas 9. Vezetés (1993. 9. sz.). Letöltve: 2015. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. április 5.. (határozatlan)

Linkek

• Die Fanpage für Barkasfreunde  (német) , 2019.08.15. - Nem hivatalos oldal a Barkas autók szerelmeseinek. (Hozzáférés: 2020. december 27.)
• Lukas Hambrecht. Der hat viel gesehen  (német) . Auto Bild , 2012.11.27. (Hozzáférés: 2020. december 27.)