AMF Chevvron 2-32
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 4-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzéshez
1 szerkesztés szükséges .
| Chevvron 2-32 |
|---|
AMF Chevvron 2-32C |
| Típusú |
ALS |
| Fejlesztő |
AMF Microflight |
| Főtervező |
|
| Az első repülés |
1983 vége [1] |
| Állapot |
operált |
| Legyártott egységek |
~40 [2] |
| Darabköltség |
15 700 GBP (1987) [3] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Chevvron 2-32 egy ultrakönnyű repülőgép , amelyet az Egyesült Királyságban fejlesztett ki az AMF Microflight . A névben szereplő számok az összes ülésszámot és a motor teljesítményét lóerőben jelzik .
Építkezés
A 2-32C módosítást a Brit Polgári Légiközlekedési Hatóság által 1988-ban elfogadott ultrakönnyű repülőgépekre vonatkozó szabványok szerint fejlesztették ki, és legfeljebb 390 kilogramm maximális felszállási tömeget ír elő [1] .
A repülőgép elrendezése egy középszárnyú , nem behúzható tricikli futóművel . Dupla fülke egymás melletti ülésekkel. Az üléseket egy konzol választja el, amelyre a repülőgép-vezérlő
joystick van felszerelve, amely lehetővé teszi az autó irányítását mindkét ülésből.
A szárnyak törzse és erőelemei üvegszál erősítésű műanyagból készülnek . A repülőgépgyártás költségeinek csökkentése és súlyának csökkentése érdekében a felületek lekerekítés nélkül egyenesek, ami jellegzetes „vágott” formát kölcsönöz a szerkezetnek.
A szárnyak levehetők, vinil fóliával borítva. A felszerelés/leszerelés körülbelül 15 percet vesz igénybe. A levett szárnyú repülőgépet speciális autóutánfutón lehet szállítani .
König SD570 motor , kétütemű radiál 4 hengeres, tömege 19 kg. Motorteljesítmény 32 LE Üzemanyag-fogyasztás 10 liter repülési óránként [4] .
Módosítások
- Chevvron 2-32A - prototípus. 1 autó épült
- Chevvron 2-32B - maximális felszálló tömeg 383 kg. 18 darab készült.
- A Chevvron 2-32C a fő modell. 21 darab készült, plusz további 12 2-32B-ből módosított.
- A Sea Chevvron 2-48 egy König SD930 motorral és 4 lapátos légcsavarral hajtott úszós repülőgép . Első repülés 1987. augusztus 1. A repülőgépet nem engedélyezték, és csak korlátozott tesztrepüléseket engedélyeztek [5] . Az árnak körülbelül 21 000 fontnak kellett volna lennie [3] . 1 db készült.
- Super Chevvron 2-45CS - továbbfejlesztett 2-32C kétütemű 4 hengeres Limbach L 550E motorral . 1 repülőgépet alakítottak át [2] .
Műszaki adatok (Chevvron 2-32C)
Adatforrás: típustanúsítvány [4]
Műszaki adatok
Repülési jellemzők
- Maximális megengedett sebesség: 142,6 km/h
- Maximális sebesség: 120 km/h
- Utazási sebesség : 102 km/h
- Leállási sebesség: 57,4 km/h
- Emelkedési sebesség : 2,5 m/s
- Szárnyterhelés: 21,75 kg/ m2
- Felszállási futás: 100 m (150 m a Sea Chevvron 2-48 esetében) [3]
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Sssssssssst - Ein Chevron fliegt vorbei (német) // Flieger Magazin : magazin. - 1989. - Nr. 1 . — S. 78-81 .
- ↑ 1 2 AMF gyártási lista (angolul) (a hivatkozás nem elérhető) . British Aviation – Projektek a gyártásig. Hozzáférés dátuma: 2012. október 27. Az eredetiből archiválva : 2013. január 24.
- ↑ 1 2 3 A Chevvron micro vízbe száll // Flight International : magazin . - 1987. - október 3. — 15. o . — ISSN 0015-3710 .
- ↑ 1 2 Mtcroltght típusjóváhagyási adatlap (TADS) (eng.) (hivatkozás nem érhető el) . Polgári Légiközlekedési Hatóság (1983). Hozzáférés dátuma: 2012. november 28. Az eredetiből archiválva : 2013. január 24.
- ↑ Légialkalmassági jóváhagyási megjegyzés: 20351 ( elérhetetlen link) . Polgári Légiközlekedési Hatóság (1987. augusztus 17.). Hozzáférés dátuma: 2012. november 24. Az eredetiből archiválva : 2013. január 24.
Irodalom és irodalom