ALCO RSC-1

RSC-1
Termelés
Építési ország  USA
Gyár ALCO
Építés éve 1946
Összesen beépített négy
Műszaki információk
Axiális képlet 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0
Teljes szervizsúly 204.000 font
A mozdony hossza 55 láb 5 hüvelyk
Maximum magasság 14'4"
Szélesség 9'11"
Forgóvázak tengelytávja 10 láb 6 hüvelyk
Kerék átmérő 40 hüvelyk
Nyomtáv 1600 mm
Dízel típusú
Sebességváltó típusa Elektromos DC
TED típusú GE 731
Long Duty Traction Force 51 000 GBP
Üzemanyag-ellátás 800 gallon
Kizsákmányolás
Ország  Brazília
Út São Paulo Railway / Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (gyári megjelölés - E1647 ) - 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0 típusú dízelmozdony , űrtartalma 1000 liter. Val vel. az American Locomotive Company által . Az RSC-1 szerkezetileg az RS-1 dízelmozdony hattengelyes változata , amely minden forgóvázhoz egy- egy tartótengelyt adott , ami csökkentette a sínek terhelését. Az RSD- 1 az RSC- 1 prototípusának is tekinthető , amelyben a vontatómotort eltávolították a középső tengelyről, ezzel kiküszöbölve a „túlmotorozás” problémáját, amely miatt a tapadás erősen csökkent a feletti sebességeknél. 30-40 km/h.

Összesen 1946 szeptemberében 4 darab RSC-1 dízelmozdonyt gyártottak (75006-75009 sorozatszámok). Mindannyian a São Paulo-i vasúton érkeztek Brazíliába , amelyhez ők lettek az első dízelmozdonyok, ahol 500-503-as számokat kaptak, és São Paulo államban kezdték meg működésüket . A São Paulo Railway átvétele miatt a dízelmozdonyok hamarosan az Estrada de Ferro Santos-Jundiaí flottához költöztek , majd nem sokkal az RFFSA -hoz . 1948 óta az RSC-1-et az újonnan érkezett RS-1-gyel együtt kezdték üzemeltetni , bár az előbbiek a pályára gyakorolt ​​kisebb hatásuk miatt a szomszédos kisebb ágakon is üzemeltethetőek voltak.

Linkek