| ALCO C855 | |
|---|---|
| C855 No. UP 61 | |
| Termelés | |
| Építési ország | USA |
| Gyár | ALCO |
| Összesen beépített | 3 (2 A szakasz, 1 B szakasz) |
| Számozás | 84730–84731 (A szakasz), 84732 (B szakasz) |
| Műszaki információk | |
| Teljes szervizsúly | 250 t |
| A mozdony hossza | 26,2 m |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Dízel típusú | iker ALCO 251 |
| Dízel teljesítmény | 5500 l. Val vel. (4101 kW) |
| Üzemanyag-ellátás | 23 000 l |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | USA |
| Működési időszak | 1964-1972 |
Az ALCO Century 855 ( C855 ) az ALCO által épített legerősebb dízelmozdony , és megjelenése idején (1964) a világ legerősebb dízelmozdonya. A mozdonyt két 16 hengeres dízelmotorral szerelték fel, amelyek összteljesítménye 5500 lóerő . Ez volt az ALCO válasza a General Motors és a General Electric EMD DD35 és GE U50 5000 LE-s mozdonyainak bemutatására .
A C855-nek négy kéttengelyes forgóváza volt párban. Kialakításuk lényegében megegyezett a korábbi UP gázturbinás mozdonyok forgóvázáéval .
Három mozdonyt gyártottak: az első két szakaszt (vezetőfülkével) és egy másodikat (vezetőfülkével). Mindegyiket az UP üzemeltette. A cég egyidejűleg hasonló iker-dízelmozdonyokat rendelt a GM-től és a GE-től a gazdaságtalanná vált gázturbinás mozdonyok helyére.
A C855-ösök bekerültek a North Platte -i mozdonyparkba . Az alacsony hatásfok miatt működésük 1972 februárjára megszűnt.
| Az Union Pacific vasutak óriási mozdonyai | |
|---|---|
| American Locomotive Company (ALCO) | |
| Electro-Motive Division, GM (EMD) |
|
| General Electric (GE) |
|