| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) | támadó repülőgép | |
A formáció típusa | rohamrepülő ezred | |
Képződés | 1938.05 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1943. március 18 | |
Harci műveletek | ||
Folytonosság | ||
Előző | 14. rohamrepülőezred | |
Utód | 70. gárda rohamrepülőezred |
A 74. rohamrepülőezred a Vörös Hadsereg rohamrepülési légierejének légiközlekedési katonai egysége a Nagy Honvédő Háborúban .
Fennállásának különböző éveiben az ezred a következő neveket viselte:
14. rohamrepülő ezredként alakult 1938. május végén az egykori 7. rohamrepülőszázad (65. század és a 29. század egy része) személyi állományából, amely Gomelben székelt a fehérorosz 8. rohamrepülődandár részeként. Különleges Katonai Légierő megye . Az ezred DI-6-os repülőgépekkel volt felfegyverkezve . 1940 elején az ezred neve 74. rohamrepülőezredre változott. I - 15bis repülőgépeket vett szolgálatba , és 1940 augusztusában a 10. vegyes légi hadosztály része lett [4] .
A második világháború kitörése előtt az ezred nyári táborokban működött Malye Zvody falu közelében ( Breszt járás Fehéroroszország Breszt régiójában ), Vysoko-Litovsk városától 7-8 km-re keletre , 12-15 km-re az államhatár. A következőkből állt: 18 I-15bis repülőgép és 4 Il-2 repülőgép , amelyet két nappal a háború kezdete előtt kaptak a voronyezsi 18-as gyárból . Az Il-2-es gépeken az állományból 9 pilóta repült önállóan, a személyzet többi tagja folyékonyan repült I-15bis repülőgéppel, 10 műszaki személyzet ekkorra már elsajátította az Il-2 anyagi részét és működését [4] .
1941. június 22-én a repülőteret legfeljebb 30 Me-109- es és Me-110- es repülőgép támadta meg . Az ezred minden eszköze megsemmisült. Felszállás közben 4 ember meghalt. Estére az anyag nélkül maradt ezred elhagyta a bekerítést. Távozáskor a személyzet akár 10%-át is elszenvedte. Maga az ezredparancsnok, B. M. Vasziljev őrnagy lemaradt a Malye Zvody táborokból való evakuálás során, és eltűnt. Ugyanakkor az ezred nem hagyta abba létezését, június 22-én az ezredből 9 ember (az egységek és századok parancsnokai) Voronyezsben tartózkodott. Június 23-án ez a csoport 7 repülőgép részeként repült a frontra. Bobruiskban landolt . Összesen 15 bevetést hajtottak végre 5 üzemnap alatt. Június 27-én indult Voronyezsbe [4] .
A július 10-i átszervezés és új felszerelések átképzése után az ezred a 16. vegyes légi hadosztály része lett . Az ezred július 10-én 33 géppel a verklievkai repülőtérre repült, és még aznap végrehajtotta a Délnyugati Front parancsnoksága által kijelölt feladatokat. Július 11. és július 18. között az ezred megtámadta a német motorizált oszlopokat a Zhitomir - Kijev autópályán . Emiatt a német csapatok mozgását 3 napra felfüggesztették [4] [5] .
Augusztus 2-ra már csak 2 Il-2 repülőgép maradt az ezredben. Ezen a napon az ezredet áthelyezték a 17. légi hadosztályhoz , de székhelye ugyanazon a repülőtéren volt. Augusztus 8-ig az ezred nem repült, augusztus 6-án 10 Il-2-t kapott. Augusztus 8-án a 17. légihadosztály rendelkezésére bocsátották a hibalovkai repülőtéren lévő 12 üzemképes Il-2-es ezredet. Augusztus 8-án és 9-én megtámadta az ellenséges csapatokat Kijevtől délre (Dmitrovicsi, Bezrodicsi, Nescserov, Gatnoe, Hotov, Gvozdov). Augusztus 10-én az ezred kiesett a 17. pokol alárendeltségéből [5] .
1941 szeptembere óta részt vett Moszkva védelmében, a 6. tartalék légicsoport tagja volt, a Brjanszki Fronton , október 3-tól a nyugati fronton tevékenykedett . Az ezred székhelye Sztálinogorszk , Volovo és Novozil repülőtereken található . Harci küldetéseket hajt végre ellenséges csapatok megtámadására Oreltől , Mtsensktől és Gorbacsovótól nyugatra eső területeken. Szintén részt vett a légi felderítésben Sukhinichi , Kozelsk , Belev , Odoev , Likhvin és Voronovo területeken . Október 11-ig már csak 6 üzemképes gépe volt az ezrednek, október 29-ig pedig egyetlen gép sem maradt az ezredben. November 12-én az ezredet a 6. tartalék repülõcsoporttal együtt a frontról kivonták a Legfelsõbb Parancsnokság Tartalékos Parancsnokságára , a csoportot feloszlatták, az ezredet átszervezésre a tartalékos dandárhoz küldték [4] [ 5] .
1942. március 31-én az ezred ismét szolgálatba állt. Tagja lett a Főparancsnokság Tartalék Parancsnokságának 6. csapásmérő repülési csoportjának , és annak összetételében harcolt a Demjanszki régió északnyugati frontján , részt vett a demjanszki hadműveletben . Az ezred a Gradobit repülőtéren támaszkodott, és Sztaraja Ruszától délkeletre és Demjanszk térségében támadta az ellenséget . Ebben az időszakban az ezred 188 német repülőgépet semmisített meg a földön [6] .
1942. június 13-án a Szovjetunió NKO 1942. június 6-i 00117. számú parancsával az ezred az újonnan megalakult 243. rohamlégi hadosztály részévé vált . Az ezred továbbra is a Gradobit repülőtéren állomásozott, mindössze 5 Il-2 repülőgéppel és 13 pilótával rendelkezett [7] .
Az 1943. február 15-től 1943. március 18-ig tartó időszakban az ezred a hadosztállyal együtt részt vett a Demjanszki hadműveletben - a Demjanszki kazán felszámolásában [7] . A hadművelet kezdetéig az ezredben 20 Il-2 repülőgép és 28 pilóta volt harcban [7] .
A 74. rohamrepülőezredet átkeresztelték 70. gárda-rohamrepülőezredre [7] [5] a parancsnoki feladatok példamutató teljesítése, valamint az egyben tanúsított bátorság és hősiesség miatt .
Az ezred 1941. június 22-től 27-ig, július 10-től szeptember 21-ig, valamint október 3-tól november 11-ig, 1942. március 31-től 1943. március 18-ig és 1943. március 18-ig az aktív hadsereg része volt [8] .
Chuvin, Nyikolaj Ivanovics őrmester, az ezred pilótája a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1941. november 10-i rendeletével Lenin-rendet kapott . Később elnyerte a Szovjetunió hőse címet .
Kolibin, Szergej Ivanovics , hadnagy, repülésparancsnok. 1941. augusztus 24-én földi kost készített, amivel egy német gépesített oszlopot tönkretett. Kolibin gépét lelőtték, miközben harci küldetést teljesített a Dnyeperen átívelő híd megsemmisítésére Okuninovo falu közelében , Kozeletsky kerületben , Csernyihiv régióban . A pilóta egy ellenséges konvojra irányította a repülőgépet, és egy földi tűzoltó kost készített . Lechki túlélte, fogságba esett, majd koncentrációs táborba került. A Nagy Honvédő Háború befejezése után, 1945-ben szabadon engedték. Továbbra is a fegyveres erőknél szolgált. A bravúrért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1965. május 6-i rendeletével Lenin-renddel tüntették ki [9] .
A Vörös Hadsereg és a Szovjetunió Haditengerészete a Nagy Honvédő Háborúban : Rohamrepülőezredek | |
---|---|
Rohamrepülőezredek | |
A Vörös Hadsereg Gárda légiereje | |
A Vörös Hadsereg légiereje |
|
Haditengerészeti Repülőőrség |
|
Naval Aviation |
|
Képzés és tartalék |
|