| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) |
vadászrepülőgép bombázó repülőgép |
|
Képződés | 1940.08.28 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1942.10.04 | |
Háborús övezetek | ||
Nagy Honvédő Háború (1941-1942): |
||
Folytonosság | ||
Előző | 43. vadászrepülődandár | |
Utód | A 18. hadsereg légiereje |
A 20. vegyes repülési hadosztály a Szovjetunió fegyveres erőinek légiközlekedési katonai alakulata a Nagy Honvédő Háborúban .
20. vegyes repülési hadosztályként emlegetik, 20. légiközlekedési osztályként és 20. vadászrepülési osztályként is említik a hadosztályt.
A 20. vegyes repülési hadosztály a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának rendelete [1] alapján 1940 augusztusában alakult meg az Odesszai Katonai Körzet Légierejének 43. vadászrepülő-dandárja alapján. A hadosztály főhadiszállása Kisinyovban volt.
1942. április 10-én a 20. vegyes repülési hadosztályt a 18. hadsereg légierejének megalakítására irányították .
Az aktív hadsereg részeként [2] :
Rang | Név | Időszak | jegyzet |
---|---|---|---|
![]() |
Oszipenko Alekszandr Sztyepanovics [3] | 1940.08.09 - 1942.04.02 | kinevezték a Légvédelmi Erők vadászrepülésért felelős parancsnok-helyettesi posztjára |
ezredbiztos | Beljuhanov Ivan Martynovics | 1942.02.04 - 1942.10.04 |
dátum | Elöl (kerület) | Hadsereg | Csapatlégierő | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|
1940.08.28 | Odessza katonai körzet | kerületi légierő | - | - |
1941.06.22 | Délnyugati Front | 9. külön hadsereg | A 9. hadsereg légiereje [4] | - |
1941.06.25 | déli front | 9. külön hadsereg | A 9. hadsereg légiereje [4] | - |
1942.01.01 | déli front | Front légierő [5] | - | |
1942.10.04 | déli front | Front légierő [5] | - |
1941. június 22-én
4. vadászrepülőezred – Grigoriopol. Kishinev
45. nagysebességű bombázó repülőezred - Tiraspol, Grosulovo
55. vadászrepülőezred – Balti, Semenovka
211. nagysebességű bombázó repülőezred - Kotovsk
Különböző időpontokban
Alkatrészek | Időszak | jegyzet |
---|---|---|
45. nagysebességű bombázó repülőezred | 1940.08.28 - 1941.08.07 | 54 SB (4 hibás), 5 Pe-2 (még nem sajátították el a pilóták), összesen 27 legénység. A 15. kert része lett |
4. vadászrepülőezred [6] | 1940.08.28 - 1941.10.15 | 60 MiG-3 (7 hibás) és 71 I-16 és I-153 (12), átszervezés és átképzés miatt visszavonták a frontról a 22. Ziapban |
55. vadászrepülőezred [6] | 1940.08.28 - 1942.07.03 | 62 db MiG-3 (22 pilóta kiképzett) és 54 db I-153 és I-16 (15 db üzemképtelen). Átkeresztelték 16. gárdává. iap |
16. gárda vadászrepülőezred [6] | 1942.07.03 - 1942.10.04 | MiG-3, átkerült a 18. hadsereg légiereje |
146. vadászrepülőezred [6] | 1940.08.28 - 1941.07.17 | A MiG-3 és az I-16 a Délnyugati Front légiereje déli csoportjának része lett. |
211. rövid hatótávolságú bombázó repülőezred | 1941.07.20 - 1941.07.08 | 18 Szu-2 (6 szolgálaton kívül), összesen 56 harckész legénység a 15. kert része lett. |
170. vadászrepülőezred [6] | 1941.08.30 - 1942.03.17 | A LaGG-3 a 9. hadsereg légierejének része lett |
88. vadászrepülőezred [6] | 1941.01.09-1942.07.03 | I-16, az 56. hadsereg légierejének része lett |
131. vadászrepülőezred [6] | 1941. 09. 01. - 1941. 12. 31 | I-16, átadott 8 I-16-ot a 88. IAP-nak, és a déli front hátuljába távozott létszámhiány és átképzés céljából a 6. kiszállásnál. |
149. vadászrepülőezred [6] | 1942.05.03 - 1942.10.04 | MiG-3 és LaGG-3, átkerült a 18. hadsereg légiereje |
A második világháború első ismert győzelmeit a légi csatákban:
1942. március 7-én az 55. vadászrepülőezredet a 16. gárda vadászrepülőezredbe szervezték át a példamutató harci feladatok teljesítése, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorság és hősiesség érdekében a Szovjetunió NPO 70. márciusi rendeletével. 7, 1942 .
Időszak | Repülőterek |
---|---|
1940.08.28 - 1941.06.22 | Chisinau , Moldova |