| 18. légi hadsereg | |
|---|---|
| Létezés évei | 1944. december 6. – 1946. április 3 |
| Ország | Szovjetunió |
| Alárendeltség | VGK árfolyam |
| Típusú | légierő |
| Diszlokáció | |
| Részvétel a | |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok | lásd a listát |
A 18. légihadsereg (18 VA ) – a Szovjetunió Légierejének ( Vörös Hadsereg repülése ) operatív egyesülete a Szovjetunió fegyveres erőinek részeként a Nagy Honvédő Háború alatt .
A 18. légihadsereg az Államvédelmi Bizottság 1944. december 6-i rendeletével alakult meg a légierő parancsnokának alárendelt, nagy hatótávolságú légi parancsnoki és irányító erők alapján [1] . A hadsereg létrehozását a nagy hatótávolságú bombázók szélesebb körű alkalmazása indokolta, hogy segítsék a szárazföldi erőket a szovjet hadsereg erőteljes offenzívája során a teljes szovjet-német fronton, növelve a légierő mozgékonyságát és manőverezhetőségét. , a vezetés és irányítás megszervezésének, valamint a nagy hatótávolságú repülés és a frontvonalbeli légi és szárazföldi erők légi hadseregei közötti interakció feltételeinek javítása [2] .
Arra szánták, hogy hatalmas bombacsapásokat mérjen a legfontosabb, legerősebb és távoli ellenséges célpontokra.
1946. április 5- én a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével a 18. légi hadsereget leválasztották a légierőből, és ennek alapján létrehozták a Szovjetunió Fegyveres Erőinek távolsági repülését [3].
A 18. légihadsereg repülőezredeinek fő ütőerejét az Il-4 szovjet távolsági bombázók és az amerikai B-25-ösök alkották .
A hadsereg főhadiszállása Moszkvában , a parancsnokság Bresztben volt . A főhadiszállás a Vörös Hadsereg légierő parancsnoksága és navigátorai Katonai Akadémia épületében volt a Leningrádi Prospekton (ma Petrovszkij Utazó Palota ).
A Nagy Honvédő Háború utolsó szakaszában a 18. légihadsereg a frontvonali légiközlekedéssel együttműködve támogatta az összes fő offenzív hadműveletet, amely 1945-ben a szovjet-német fronton kibontakozott.
A Visztula-Odera kelet-porosz , alsó-sziléziai , kelet-pomerániai , bécsi , berlini offenzív hadműveletei során a hadsereg alakulatai hatalmas bombatámadásokat intéztek Németország nagy ellenállási övezetei, vasúti csomópontjai, repülőterei, kikötői, valamint közigazgatási és ipari központjai ellen.
A Visztula-Odera offenzív hadművelet során a 18. légihadsereg az 1. ukrán és az 1. fehérorosz front csapatainak érdekében éjszaka megzavarta az ellenség vasúti szállítását, és megakadályozta tartalékainak koncentrálását. Január 17. és január 26. között több mint 600 harci bevetést hajtott végre [2] .
A kelet-poroszországi offenzív hadműveletben a 18. légihadsereg 1945. április 7-én, a Koenigsberg elleni támadás során napközbeni rajtaütést hajtott végre a német csapatok állásai ellen, jelentős segítséget nyújtva ezzel a támadóknak az erőd elfoglalásában. A 18. légihadsereg egységeinek nappali fényviszonyok melletti csatába lépését először hajtották végre. 1945. április 7-ig a hadsereg főként éjszaka működött. Harchasználatára engedélyt kaptak a vezérkartól A. I. Antonov tábornoktól. A nehézbombázók közvetlen fedezésére 124 vadászgépet és 108 vadászgépet osztottak ki az első vonalbeli légiközlekedésből folyamatos járőrözésre a város felett a bombázók Königsberg feletti áthaladásának teljes időtartama alatt, és 20 perccel azelőtt, hogy a 18. légihadsereg repülőgépei megközelítették volna a várost. város 118 Il-2 támadógép és Pe bombázó erőivel -2 ellenséges vadászrepülőgép repülőterét csapták alá. 3743 darab 550 tonna össztömegű bombát [2] dobtak le Koenigsbergre .
A berlini offenzív hadművelet során a 18. légihadsereg egységei azt a feladatot kapták, hogy a támadás során az 1. Fehérorosz Front csapatainak főtámadása irányába adják le az első hatalmas csapást a második védelmi vonal fő támaszpontjaira, ill. majd az offenzíva során számos erőteljes légicsapást végrehajtva. Április 16-án a 18. légihadsereg 745 nehéz éjszakai bombázója erőteljes tömeges támadást intézett a második védelmi vonal fő támaszpontjai ellen. Április 17-én éjjel a 18. légihadsereg fő erői folytatták az ellenséges célpontok bombázását a Seelow-fennsíkon. 759 bevetést hajtottak végre, és 931 tonna bombát dobtak le. Ezt követően a hadművelet során a 18. légihadsereg több masszív éjszakai csapást hajtott végre, amelyek szorosan kapcsolódtak az 1. fehérorosz és az 1. ukrán front harckocsihadseregeinek akcióihoz. Harmadik csapását április 18-án éjjel 214 repülőgép mérte a Berlintől északkeletre és keletre fekvő tartalékok és erődök ellen; negyedik csapás – április 21-én éjjel 529 bombázó a berlini csapatok és létesítmények ellen; az ötödik csapást április 25-én éjjel Berlin fellegvárai ellen 111 repülőgép erejével, a hatodik csapást pedig április 26-án éjjel 563 repülőgéppel [2] .
A berlini hadművelet során a három front légihadserege és a 18. légihadsereg több mint 91 ezer bevetést hajtott végre, köztük az 1. belorusz - 39 559, az 1. Ukrán Front - 25 490 és a 2. Fehérorosz Front - 26 335 [ 2] .
Májusban bombázták Swinemünde kikötőjét és városát, valamint a bekerített breslaui ellenséges csoportosulást .
Összességében 1945. január 1. és május 8. között a hadsereg pilótái 19 164 bevetést hajtottak végre, ebből 13 368 éjszaka. Körülbelül 100 000 15 000 tonna össztömegű bombát dobtak le az ellenséges állásokra, több mint 10 000 sebesültet evakuáltak a hátba, 4 000 tonna rakományt szállítottak a csapatoknak, és körülbelül 2 millió szórólapot szórtak szét az ellenséges területen.
A második világháború végéig a Szovjetunió mintegy 300 hőse harcolt a hadseregben, és hat pilóta kétszer is elnyerte ezt a címet: S. I. Kretov , A. I. Molodchiy , V. N. Osipov , V. V. Senko , P. A. Taran , E. P. Fedorov . Több mint 20 ezer katona kapott kitüntetést és kitüntetést.
| A Szovjetunió légi hadseregei | |
|---|---|
| A Szovjetunió légi hadseregei | |
| Repülőhadseregek | |
| A légvédelmi légi vadászhadsereg (VIA PVO) | |
| speciális célú | |
| A hadműveleti célú Legfelsőbb Főparancsnokság légihadserege |
|
| A Stratégiai Cél Legfelsőbb Főparancsnokságának légi hadseregei |
|
| A nagy hatótávolságú repülés légi hadseregei | |