1V17 "Machine-B" - tűzvédelmi automatizálási eszközök (KSAUO) készlete. A Szovjetunióban létrehozták a tüzelés felderítésére, topográfiai, geodéziai és meteorológiai előkészítésére, tűzszakaszok, tüzérségi zászlóalj ütegeinek tűzvezetésére. Az 1V17 "Machine-B" komplexumot a Varsói Szerződés összes országába exportálták , valamint Algériába, Angolába, Irakba, Szíriába és néhány más országba. A Szovjetunió összeomlása után a komplexum továbbra is a feltörekvő országok szolgálatában maradt.
A KSAUO 1V17 "Machine-B"-t Leningrádban, a "Signal" NPO -nál fejlesztették ki az 1960-as évek végén - az 1970-es évek elején, hogy automatizálják a vontatott és rakéta tüzérségi hadosztályok tűzvezérlését. A komplexumot 1973-ban helyezték üzembe. A permi Motovilikha Plants vállalatban gyártották . A komplexum az 1V18 "Klen-1" (az akkumulátor parancsnokának járműve), az 1V111 "Alder" (9С77) (az ADN vezérkari főnökének autója), az 1V19 "Maple-2" (az ADN parancsnokának autója) járműveket tartalmazza. 1V110 "Nyír" . A Szovjetunió szárazföldi erői 1973-ban fogadták el [1] [2] .
A komplexum célja, hogy a zászlóalj felderítését és tűzvezetését a csata során a motoros puska és harckocsi egységekkel szoros együttműködésben végezze a nap és az év bármely szakában, -400 ° C és + 450 ° C közötti hőmérsékleti tartományban, relatív páratartalom mellett. 98%-ig, hegyvidéki körülmények között pedig 3000 m tengerszint feletti magasságig [3] .
Az 1V17 komplexum a következő gépeket tartalmazza:
A zászlóaljparancsnok járműve a zászlóaljparancsnok mozgó parancsnoki és megfigyelő állomásának elhelyezésére szolgál. A BTR-60PB alváz alapján készült. Tűzirányítást biztosít egy tüzérségi zászlóalj, aknavető és többszörös kilövő rakétarendszerek számára. A feladatok közé tartozik: a parancsnoki és megfigyelőhely koordinátáinak meghatározása, az AR műszerek főirányba állítása, a célok optikai felderítése és polárkoordinátáik meghatározása, a terep bármely időpontban történő megfigyelése; kommunikáció az ütegparancsnokok járműveivel, a parancsnoki és törzsjárművel, a felsőbb parancsnoksággal és a támogatott egységek parancsnokaival. A legénység egy hadosztályparancsnokból, egy osztagvezetőből - egy vezető topográfiai földmérőből, egy vezető rádiótávíró-kezelőből, egy vezető felderítő távolságmérőből és egy villanyszerelő sofőrből áll.
Az ütegparancsnok járművét úgy tervezték, hogy az ütegparancsnok mobil parancsnoki és megfigyelő állomását elhelyezze. A BTR-60PB alváz alapján készült. Biztosítja a tüzérségi ütegek, aknavető és többszörös kilövő rakétarendszerek tűzvezetését, a parancsnoki és megfigyelőhely koordinátáinak meghatározását, az AR-műszerek főirány szerinti tájolását, a célok optikai felderítését és poláris koordinátáik meghatározását, a csatatér megfigyelését bármikor, kommunikáció a vezető jármű-ütegtisztekkel, zászlóaljparancsnokkal, magasabb parancsnoksággal és a támogatott egységek parancsnokaival. A legénység tagja egy ütegparancsnok, egy osztagvezető - egy vezető topográfiai földmérő, egy vezető rádiótelefonos, egy vezető felderítő távolságmérő és egy villanyszerelő sofőr.
A ZIL-131 teherautó alváza alapján készült , speciális K131N karosszériával. Az 1V111 gép a hadosztály tüzelési és tűzvezetési berendezéseinek meghatározására, a komplexum más gépeivel való interakció megszervezésére szolgál, és általában a hadosztály lőállásainak területén található. az akkumulátor tüzelési helyzetének területe. A legénységbe tartozik a hadosztály vezérkari főnöke, az osztály parancsnoka - vezető számítógép, vezető rádiótávíró, rádiótávíró, rádiótávíró, kezelő-számítógép, sofőr-villanyszerelő.
Az akkumulátor vezető tiszti járművét úgy tervezték, hogy irányítsa a tűzcsapatokat, meghatározza az üteg tüzelési pozíciójának koordinátáit, a fegyvereket a fő irányba irányítja, meghatározza a tüzelési beállításokat, építse az akkumulátor ventilátorát, automatikusan megkapja a kiszámított kezdeti beállításokat. lövés és parancsok az 1V111 járműből, kommunikáció az ütegparancsnokkal és a főosztály parancsnokságával, földi időjárási adatok meghatározása több kilövő rakétarendszerhez. A GAZ-66 teherautó alváza alapján készült , speciális K66N karosszériával. A legénység egy vezető ütegtisztből, egy osztagvezetőből, egy vezető számológépből, egy topográfiai felmérést végző operátorból, egy vezető rádiótelefonosból és egy villanyszerelő sofőrből áll.
| Paraméter | 1B19 | 1B18 | 1B111 | 1B110 |
|---|---|---|---|---|
| Legénység, fő | 5 | 5 | 7 | 5 |
| Alváz | BTR-60PB | BTR-60PB | ZIL-131 | GAZ-66 |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×90 | 2×90 | 150 | 115 |
| Maximális sebesség, km/h | 80 | 80 | 90 | 90 |
| Sebesség vízen, km/h | tíz | tíz | — | — |
| Harci súly, t | 10.2 | 10.2 | 10.8 | 5.8 |
| Foglalás, mm | 5-11 | 5-11 | — | — |
| Testhossz, mm | 7560 | 7560 | 7040 | 5805 |
| Szélesség, mm | 2830 | 2830 | 2500 | 2525 |
| Magasság berakott helyzetben, mm | 2420 | 2420 | 2510 | 2500 |
| Fegyverzet | PKMB 1 × 7,62 mm (lőszerterhelés 1000) | PKMB 1 × 7,62 mm (lőszerterhelés 1000) | — | — |
| Üzemanyag hatótáv, km | 500 | 500 | 850 | 800 |
| Maximális célérzékelési tartomány kvantum távolságmérővel, m | 10 000 | 10 000 | — | — |
| A kommunikáció eszközei | R-123 , R-193 , TA-57 , 1T803M | R -107M , R-111 , R-123 , R-193 , 1T803M | R-107M , R-111 , R-123 , R-193 , 1T803M | R-130 , R-111 , R-123 , R-193 , R-326 , TA-57 , 1T803M |
| Navigációs berendezés készenléti ideje, min. | 13 | 13 | — | 13 |
A komplexum módosítása a tüzérségi rendszer típusától függ