| út | |
| délkeleti akkord | |
|---|---|
| VARR | |
| Délkeleti akkord (kék színnel kiemelve) a moszkvai akkordgyűrű diagramján | |
| alapinformációk | |
| Ország | Oroszország |
| Vidék | Moszkva |
| Az út egy része | Moszkva nagysebességű átmérője |
| Állapot | tervezett és épített |
| Hossz | 36 km |
| Rajt | Autópálya szerelmesei |
| Vége | autópálya Solntsevo-Butovo-Varshavskoe autópálya |
| Kereszteződések más utakkal | Ryazansky Prospect , Volgogradsky Prospekt , Kashirskoye Highway , Lipetskaya Street , Varshavskoye Highway |
| Weboldal | stroi.mos.ru/road/road/81 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A South-Eastern Chord (rövidítve YUVH ) egy többsávos gyorsforgalmi út, amely Moszkvában épül . A South-East Chord összeköttetésben lesz az észak -keleti akkorddal és a déli rokadával , valamint a harmadik közlekedési gyűrűvel a Moszkvai vasút Kurszk irányú Novokhokhlovskaya peronjának területén [1] [2] . Moszkva délkeleti , déli és részben keleti kerületeinek területén fog elhelyezkedni .
Az autópálya építése szerepel Moszkva város célzott beruházási programjában (AIP), az építkezés megkezdését 2019 harmadik negyedévére tervezték [3] . 2019. március végén vált ismertté, hogy a korábban meghirdetett határidők legalább negyedével eltolódnak [4] .
Az Entuziastov autópályától a Moszkvai körgyűrű 35. kilométeréig tartó szakaszon az útvonal hossza 36 kilométer lesz, ebből 11 kilométer a már meglévő úthálózatra esik. Az útvonal Moszkva 10 kerületén halad át:
Az akkord keresztezi:
és behajt a Solntsevo-Butovo-Varshavskoye autópályára . Kisebb utcákból az útvonal keresztezi:
Az útvonalnak pótolnia kell a keresztirányú útkapcsolatok hiányát a város délkeleti kerületeiben, és kommunikációt kell biztosítania Új-Moszkva területeivel [6] [7] .
A projekt a következő építkezést foglalja magában : [6] :
december 23 2021 Jóváhagyta a délkeleti akkord (SE) szakaszának tervrajzát a Kaspiyskaya utca Kantemirovskaya utcától a Moszkvai Vasút (MZhD) Paveletsky irányáig. A megfelelő határozatot Szergej Szobjanin írta alá [8] .
Az „egyenesben” szakasz hossza ~4 km lesz; összesen mintegy 10 km út építését (és rekonstrukcióját) tervezik:
A Chordot eredetileg 2025 vége előtt tervezték megépíteni [9] .
A hosszú ideje létező Kaspiyskaya utca és a Shosseinaya utca az akkord részévé válik [10] , és gyökeresen rekonstruálják.
2022-ben [11] elkészül a Harmadik körgyűrűt és az átmeneti tároló raktárt [12] összekötő szakasz .
A fővárosban egyszerre négy nagy autópálya épül: az északkeleti , északnyugati és délkeleti akkord, valamint a déli rokkád . Ilyen még soha nem fordult elő Moszkvában. A városi hatóságok tervei szerint 2023-ban egy 133 km hosszú gyűrűbe záródnak, amely összeköti a főbb útvonalakat [13] .
2022 óta része a moszkvai nagysebességű átmérőnek , amely az SVH és az SVH ötvözete .
A délkeleti akkord 10 szakaszra oszlik [14] :
A Kurszk irányú vasút és a JSC " MZP " [22] [23] közötti helyet választották a Moszkva folyón átívelő híd építésének projektjeként . Annak ellenére, hogy a JSC MZP [24] közelében található egy molylepke radioaktív hulladéklerakó , a moszkvai polgármesteri hivatal jóváhagyta az építési tervet.
A Moszkvai Polifémgyár közelében és a Kolomenszkoje Parktól 300 méterre található egy radioaktív hulladéktároló, ahol a délkeleti akkord részeként egy híd halad át. A temetőt az 1940-1950-es években hozták létre, és olyan vélemények hangzottak el, hogy a sugárzás ezen a helyen a normál háttér legalább százszorosát meghaladja (a 0,5 µSv/h normával szemben akár 61 µSv /h) [25] [ 26] [27] [28] .
Vaszilij Deszjatkov, a Moszkvai Állami Közintézmény "Út- és Hídépítési Osztálya" igazgatója elmondta, hogy a kinyilvánított aggodalmak miatt környezeti felméréseket végeztek, és azokon a helyeken, ahol a hídtámaszok lesznek, nem találtak radioaktív hátteret. akár a felszínen, akár 12 m mélységben (az építkezés csak 5-6 méter mélységig megy a talajba). Az építési munkák határain belül szennyezett terület nincs, a radioaktív háttér normális. Deszjatkov azt is elmondta, hogy az útvonal azon az útvonalon halad majd, ahol tíz évvel ezelőtt egy régi vasúti híd állt, amelyből mára már csak töltések maradtak [29] .
A Moskomarchitectura kijelentette, hogy az útvonal nem érinti a régi radioaktív hulladékkal rendelkező telephelyet [30] .
Denis Tarasov, a Gorkapstroy vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy három környezetvédelmi felülvizsgálatot végeztek, amelyek közül az utolsó 2019 júniusában volt. Mindegyikük elfogadható sugárzási hátteret mutatott. Szintén szerinte döntés született arról, hogy a radioaktív háttér állapotát az építkezés teljes időtartamára figyelemmel kísérik. Szükség esetén ez a megfigyelés a híd megnyitása után is megmarad [29] .
2020. január végén Szergej Szobjanin moszkvai polgármester honlapján egy nyilatkozatot tettek közzé arról, hogy az elmúlt hónapokban több tucat aktivista mérte a sugárzás szintjét a leendő út folyosóján, valamint a szomszédos területen a a Moszkva folyó lejtőjén, a polifém üzem mögött. A mérések különböző helyeken, különböző mélységekben, különböző műszerekkel és módszerekkel történtek. Ennek eredményeként természetesen eltérő eredményeket kaptunk. A leendő akkord sorában végzett további felmérések kisebb szennyeződésnyomokat tártak fel. A szakemberek kijelentették, hogy nem avatkoznak bele az építkezésbe. Ennek ellenére az építkezés ideje alatt úgy döntöttek, hogy folyamatos sugárzásellenőrzést végeznek, és ha a sugárzás legkisebb nyomait is megtalálják, a szennyezett talajokat ki kell vinni Moszkvából és speciális tárolóhelyekbe kell helyezni. Ezenkívül a moszkvai kormány bejelentette, hogy megállapodást köt a "Radon" Szövetségi Állami Egységes Vállalkozással egy teljes körű program végrehajtásáról a lejtő helyreállítására és a szennyezett talaj eltávolítására Moszkvából [31] .
2020. február 9-én az aktivisták bejelentették, hogy 60-szor magasabb sugárzási szintet találtak [32] .
2020. március 19-én a moszkvai Moskvorechye peron bejáratánál lévő domboldalon a rendőrség több mint 60 ellenzőt vett őrizetbe a South-East Chord építése ellen a Kolomenszkoje park közelében található radioaktív temető területének egy részén, közvetlenül. a Moszkvai Polifémgyárban ( TVEL ) [33] [34] .
| A moszkvai akkordgyűrű akkordjai és rokádjai | |
|---|---|
| Törölve Negyedik szállítógyűrű | |
