UMZ-T2.09

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
UMZ-T2.09

YuMZ T2-09 Szeverodonyeckben
gyártó Yuzhmash
projekt, Mr. 1995
Elengedték, uraim. 1998-2007
Hozzárendelt élettartam, év 12
Példányok tizennyolc
Súly utasok nélkül, t 12.25
Max. sebesség, km/h 60
Kapacitás, fő
Ülés 43
Névleges kapacitás (5 fő/m²) 43
Teljes kapacitás (8 fő/m²) 100
Méretek
Hossz, mm 11640
Szélesség, mm 2500
Tetőmagasság, mm 3575
Alacsony mező, % 0
Alap, mm 5400
Szalon
Az utasok számára kialakított ajtók száma 2
Ajtó formula 2+2
Belső világítás izzólámpák
Motor
Típusú ED138 AU2
teljesítmény, kWt 130
Vezérlő rendszer RKSU
Üzemi feszültség, V 550

UMZ-T2.09  - trolibusz modell , amelyet az A. M. Makarovról elnevezett Déli Gépgyárban gyártottak Dnyipropetrovszkban .

Gyártó: Déli Gépgyártó ( Dnyipropetrovszk ).

Kiadás évei: 1998-tól 2007-ig.

Az első példány 1995 -ben készült . Eredetileg nehéz terepviszonyokkal rendelkező hegyvidéki terepen való működésre tervezték, a Jalta felé vezető intercity útvonalon .

A YuMZ T2-09 prototípust több hónapig tesztelték egy intercity útvonalon Alushtában, a tesztelés után megkapta a 001-es, később pedig a 7001-es számot.

1998-ban az Alushta flottát egy másik YuMZ T2-09-cel egészítették ki, és azóta a Yuzhmash megkezdte a YuMZ T2-09 trolibuszok sorozatgyártását, speciálisan a krími trolibuszokhoz.

1999-ben a krími trolibusz megrendelésére a Yuzhmash egy másik trolibuszt gyártott, amely bekerült a szimferopoli trolibuszflotta mérlegébe.

2003-ban egy másik trolibusz érkezett Szimferopolba, és további két trolibuszt szállítottak át Alushtáról, amelyek korábban ott működtek 7001, 7002-es számmal, és új 4151-es, 4152-es számokat kaptak.

2004-ben a krími trolibusz egy 7 darab trolibuszból álló köteget rendel, amelyek a jaltai trolibuszflotta egyenlegéhez mennek, és ahol megkapták az 5200-5006 számot, de már ez év augusztusában átszállítják Kercs városába, ahol Ukrajnában nyílt meg a legfiatalabb trolibuszrendszer, amely a krími trolibusztól független rendszerré vált.

2006-ban Juzsmasban Kercs város megrendelésére egy YuMZ T2-09 trolibuszt gyártottak, de ebben az évben az üzem nagy számú megrendelést kapott, és nem tudott megbirkózni a T2 sorozatú trolibuszokkal az ukrán városokba, és majd a YuMZ T2-09-et felajánlották a szeverodonyecki trolibusz részlegnek, ugyanazon az áron, mint a YuMZ T2.

2006 márciusában Severodonetsk megkapta a YuMZ T2-09 sorozat egyetlen trolibuszát, és ettől az évtől kezdve a Krím megszűnt a YuMZ T2-09 sorozat egyetlen üzemi helye lenni.

2007-ben Kerch mégis megkapta a 2006-ban ígért trolibuszt, és ez volt az utolsó trolibusz, amelyet a YuMZ T2-09 sorozatból gyártottak.

2008 óta Kerch átváltott a YuMZ T2 városi sorozatra.

2009-ben két YuMZ T2-09 trolibuszt szállítottak át Jaltából Szimferopol trolibusztelepre.

2007-ben készült el ennek a sorozatnak az utolsó trolibusza, közel 10 éves kisüzemi gyártáshoz mindössze 18 trolibusz készült, amelyek sikeresen működtek és jelenleg is sikeresen közlekednek az ukrán városok útvonalain.

UMZ T2-09

Összesen 14 járművet helyeztek üzembe [1] , ebből 2020-ig egy leszerelt, kettő üzemel, a többi tartalékban van.

Város Mennyiség Parkszámok Éves működés Állapot
Krími trolibusz 3 4150, 4152, 4153 1995-től napjainkig Egy leszerelt, kettő tartalékban.
Kerch tizenegy 001-011 2004 - jelen Egy üzemben, tíz tartalékban.
Szeverodonyeck egy 503 2006 - jelen Az egyiket megműtik

Jegyzetek

  1. ↑ YuMZ T2.09 . transzphoto.org . Hozzáférés időpontja: 2020. augusztus 1.

Linkek