Shinkansen 400 sorozatú elektromos vonat

Shinkansen 400 sorozatú elektromos vonat
Shinkansen 400 sorozatú elektromos vonat

Egy 400-as sorozatú Tsubasa Shinkansen vonat
a Yonezawa állomáson, 2005. március.
Termelés
Építési ország  Japán
Gyártó Kawasaki HI
Épített autók 84
Műszaki információk
Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban ~25 kV AC 50 Hz
A vonatban lévő kocsik száma 7
Kocsi hossza 20 500 mm
22 825 mm (fejkocsik)
Szélesség 2947 mm
Nyomtáv 1435 mm
Kocsi anyaga Acél
Maximális szerviz sebesség 240 km/h (Tohoku Shinkansen)
130 km/h (Yamagata Shinkansen)
Gyorsulás 1,6 km/h/s
Fékezés 2,6 km/h/s
Fékrendszer Rekuperatív , elektronikusan vezérelt pneumatikus , örvényáramú
Kizsákmányolás
Operátor JR East
Kiszolgált sorok Tohoku Shinkansen
Yamagata Shinkansen
Raktár Yamagata
Működésben 1992 óta
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Shinkansen 400-as sorozatú EMU -it 1992 -ben fejlesztették ki a Shinkansen akkori legújabb ága, a Yamagata Shinkansen számára, amely a Tohoku Shinkansenből ágazott el . Ezt a vonalat viszont "mini-shinkansen"-nek hívják, mert a pénzmegtakarítás érdekében nem a semmiből építették, hanem egy közönséges vasútvonalból építették át a sínek normál nyomtávra cserélésével .

Mivel a Yamagata Shinkansen vágánytávolsága rövidebb, mint más vonalakon, szűkebb szerelvényekre volt szükség, így kifejlesztették a 400-as sorozatú EMU-kat, amelyek az elődeikhez képest szűkebb testűek. Ha az állomásokon parkol, lépcsők nyúlnak ki az ajtók alól, hogy áthidalják az ajtók és a peron széle közötti széles rést.

Kezdetben minden vonaton hat kocsi volt, de 1995 - ben egy hetedik kocsit is hozzáadtak a Yamagata-shinkansen útvonal megnövekedett népszerűségéhez .

Jegyzetek

 Shinkansen
vonalak Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Építés alatt Chuo Törölt projektek Narita
gördülőállomány
_		 0. sorozat 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Export 700T sorozat CRH2 kísérleti Fasttech 360 JR Maglev
Útvonalak
Üzemeltetők