ShVAK (géppisztoly)

ShVAK
Típusú Repülőgéppuska
Ország  Szovjetunió
Szerviztörténet
Éves működés 1934-1936 _ _
Gyártástörténet
Konstruktőr Vladimirov, Szemjon Vlagyimirovics
TsKB-14 a 173. számú üzemben [1]
Tervezett 1932. május 28
Gyártó 2. számú üzem [2]
Összesen kiadott 92
Jellemzők
Súly, kg 40 kg (szárnyas változat)
Hossz, mm 1726 mm
Hordó hossza , mm 1246 mm
Patron 12,7 × 108 mm R
Munka elvei Porgázok eltávolítása
Tűzsebesség ,
lövés/perc
700-800
Torkolat sebessége
,
m /s
810-830
Látótáv , m 300-350 m
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

ShVAK ( Sh pitalny - V ladimirov és repülés nagy kaliberűre ) - az első szovjet nagykaliberű repülőgép - géppuska , amelyet 1931-ben tervezett S. V. Vladimirov . A Shpitalny és Vladimirov rendszer 12,7 mm-es repülőgép-géppuskája néven fogadták el [3] [4] [5] .

Létrehozási előzmények

A katonai repülés fejlődésével kapcsolatban az 1920 -as évek végén , a repülőgépek repülési sebességének és a rakomány tömegének növekedésével új fegyverek iránti igény merült fel. 1931. február 9-én a szovjet kormány rendeletet adott ki egy 12,7 mm-es kaliberű repülőgép- géppuska kifejlesztéséről egy 12,7 mm-es hadsereg DK ( Degtyarev nagy kaliberű) géppuskához . Ilyen géppuskát S. V. Vladimirov , a Tulában működő géppuskatervező iroda tervezője tervezett a 7,62 mm-es ShKAS géppuska [6] [7] terve alapján . A géppuskát 1932. május 28-án mutatták be tesztelésre, és sikeresen átment [3] . 1934-ben új modellt fogadtak el [8] . A sorozatgyártást 1935-ben kezdték meg [6] .

Tervezési jellemzők

Az automatizálás működési elve a furatban lévő lyukon keresztül kibocsátott porgázok energiájának felhasználásán alapult [3] . A hordó a csavar [9] ferdítésével reteszelhető . Általánosságban elmondható, hogy a fő tervezési részletek elvileg hasonlóak a ShKAS géppuskához [3] , annak ellenére, hogy a tervezés során Vladimirov jelentős feldolgozásnak vetette alá őket [5] .

Lőszer

A 12,7 mm-es ShVAK géppuskát speciálisan tervezett 12,7 × 108R méretű patronok hajtották, amelyek a DK géppuska töltényeitől abban különböztek, hogy a töltényhüvelyen egy kiálló perem [8] [10] [11] volt. szükséges a kazetták szalagból történő kihúzására szolgáló speciális rendszer miatt: csavarhorony segítségével a vevőn, amely magában foglalja a hüvelyek karimáit. Az ShVAK töltényekhez használt golyók nómenklatúrája és típusai egybeestek a DK patronjainak nómenklatúrájával és típusaival. A közönséges golyók 20 mm vastag páncélzatot 350 m távolságig, páncéltörő gyújtónyomokat pedig 300 m távolságig fúrtak át, és 1500 m-ig terjedő égési hatótávolságuk volt [12] .

Módosítások

Az ShVAK géppuskát négy változatban gyártották: szárnyas, toronyos, szinkron (repülőgép légcsavaron keresztül történő tüzeléshez) és motoros (egymotoros repülőgépek propellertengelyébe szerelve) [3] .

ShVAK ágyú

1935-1936 -ban a tesztek során megállapították, hogy technikailag lehetséges a géppuska kaliberét 20 mm-re növelni a mozgó alkatrészek méretének megváltoztatása nélkül . Ezért a 12,7 mm-es ShVAK géppuska alapján megalkották a 20 mm-es ShVAK fegyvert, amelyet 1936 -ban indítottak tömeggyártásba . Majdnem közvetlenül ezután a 12,7 mm-es ShVAK géppuska gyártását leállították [4] [12] .

Értékelések

A ShVAK géppuska meglehetősen hatékony fegyvernek bizonyult a ShKAS - tól örökölt megbízhatósága és nagy kalibere miatt. A 12,7×108R patron kiváló páncéláthatolást és hatékony gyújtóhatást mutatott. A robbanó golyók hatékonyságát azonban elégtelennek ítélték, ami a 20 mm-es ShVAK fegyver létrehozásához vezetett [5] . Maga a géppuska kialakítása sem volt hibák nélkül. A karbantartás során problémákat okozott az egyes alkatrészek elrendezésének rendkívül bonyolultsága, különösen a kimerült patronház betáplálására és kivételére szolgáló mechanizmus. Ugyanez a tény bonyolította a gyártását. Különösen nagy volt az erőgép és a vevő gyártása fáradságos. Meghibásodás esetén a mechanizmusokhoz való hozzáférés rendkívül nehézkes volt - egyes esetekben a géppuska részleges vagy teljes szétszerelésére volt szükség a tüzelési késések kiküszöbölésére, ami repülés közben nem valósítható meg [13] .

Jegyzetek

  1. Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 186.
  2. Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 63.
  3. 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2001 , p. 74.
  4. 1 2 Novikov, 1985 , p. 210.
  5. 1 2 3 Monetchikov S. B. A légi fölényt a ShKAS biztosította  // Brother . - 2004. - január. Archiválva az eredetiből 2016. január 26-án.
  6. 1 2 Bolotin, 1986 , p. 243.
  7. Novikov, 1988 , p. 179.
  8. 1 2 Fedoseev S. L. Repülési magas hőmérséklet  // Katonai-ipari futár. - 2010. - december 1. ( 47 (363) szám ).
  9. Bolotin, 1986 , p. 245.
  10. 1 2 Speciális patronok, 1940 .
  11. Menscsikov, 1946 .
  12. 1 2 Shirokorad, 2001 , p. 75.
  13. Shirokorad, 2001 , p. 74-75.

Irodalom