hgud | |
---|---|
Szerb. hgud | |
Legmagasabb pont | |
Magasság | 1109 m |
Elhelyezkedés | |
43°06′05″ s. SH. 18°02′58″ e. e. | |
Ország | |
Vidék | Kelet-Hercegovina |
![]() |
A Hrud egy hegy a Boszniai Szerb Köztársaságban . Kelet-Hercegovinában található, Berkovictól délnyugatra és Stolactól északkeletre . Északról Sznezhnitsa lejtőivel érintkezik. A tengerszint feletti magasság 1109 méter. A hegyeket részben erdő borítja, különösen a déli részen. Több kisvárost tartalmaz.
Repülőbaleset Mostar közelében | |
---|---|
Mutasson a baleset helyszínére | |
Általános információ | |
dátum | 2004. február 26 |
Idő | 8:00 CET körül |
karakter | CFIT (egy hegynek ütközött) |
Ok | Nehéz időjárási viszonyok , személyzeti hiba |
Hely | , Hrud-hegy, Poplat város közelében , Bosznia - Hercegovina , Bosznia-Hercegovina |
Koordináták | 43°06′05″ s. SH. 18°02′58″ e. e. |
halott | 9 (mind) |
Repülőgép | |
Hasonló repülőgép, mint ami lezuhant | |
Modell | 200 |
Affiliáció | A Macedónia Köztársaság kormánya |
Indulási pont | , Szkopje , Észak-Macedónia |
Rendeltetési hely | , Mostar , Bosznia-Hercegovina |
Táblaszám | Z3-BAB |
Kiadási dátum | 1974 |
Utasok | 7 |
Legénység | 2 |
halott | 9 |
Túlélők | 0 |
2004. február 26-án Borisz Trajkovszki macedón elnök gépe lezuhant Hrgudon , miközben Mostarba tartott, hogy részt vegyen a donorországok nemzetközi konferenciáján [1] . A balesetben maga az elnök, adminisztrációjának több alkalmazottja, valamint a repülőgép parancsnokából és másodpilótából álló személyzete halt meg, míg az elnök egyik őrének kivételével valamennyi holttest megégett; kettőt a gép belsejében, hetet pedig kívül találtak [2] . A repülőgép roncsai és az elhunytak holttesteinek felkutatását nehezítette, hogy az 1992-1995-ös katonai konfliktus során Khrudot és környékét gondosan felaknázták, és sűrű köd volt a katasztrófa sújtotta területen [3] . A katasztrófa oka a személyzet alkoholos ittassága volt, ami jól hallható a „fekete dobozok” által készített hangfelvételen, és a leszállási megközelítés során elkövetett hibák is hozzájárultak ahhoz, hogy a francia SFOR légiirányítói. kontingens , akinek fennhatósága alá tartozott a mostari repülőtér, és aki otthoni nyelven adta ki a parancsokat, nem angolul [4] . Sokatmondó, hogy annak ellenére, hogy Traikovszkij két merényletet túlélt, a balesetet eredetileg soha nem tekintették eredetileg tervezett akciónak [3] , de 2012-ben a baleset áldozatainak érdekeit képviselő Ignat Pancsevszki egy interjúban a A Dnevni Avaz című bosnyák újság azt javasolta, hogy a gépet levegő-levegő rakétával lőtték le . Traikovszkij halála kapcsán Macedóniában háromnapos, Bosznia-Hercegovinában pedig egynapos gyászt hirdettek [6] . 2012-2014-ben a baleset okainak újbóli vizsgálatát végezték, amely során kiderült, hogy a PIC kikapcsolta az autopilotot, és nem tanulmányozta alaposan az időjárás-jelentést [7] .
Savo Belovics (1904-1942), a második világháború jugoszláv partizánja, Jugoszlávia első népi hőse, Hercegovinában született a Hrgud-hegyen .
|
|
---|---|
| |
|