Tail Kamm (más néven kammback , angolul Kammback , a svájci Wunibald Kamm tiszteletére , szintén angolul K-tail, Kamm tail ) - egy hátsóval rendelkező autó karosszériájának neve , amelynek teteje kezdetben simán lejtős, de aztán majdnem függőleges vágással végződik.
A Kamm farok az egyik megoldás az áramvonalas karosszéria kialakításának gyakorlati problémájára: egy jól áramvonalas karosszéria túl hosszúnak bizonyul, és a meredekebb hátsó ferde lerövidítés a határréteg és a a légellenállás erős növekedése [1] . Kamm azt javasolta, hogy a hátsó ferde simítást tegyék simára, hogy megszorítsák a törést, és ezáltal csökkentsék a karosszéria mögötti turbulens áramlás mértékét. Kísérletek kimutatták, hogy a légellenállás nagyjából arányos a turbulencia zóna keresztmetszetével, és független a test alakjától a szétválási ponton túl, lehetővé téve a test éles vágását ezen a ponton, és így a turbulencia zóna viszonylag nagy részét felhasználva. a jármű hossza, hogy megfeleljen a magas belső térnek.
A Kammback messze van az aerodinamikai ideálistól. Például egy csepp alakú, hátul fokozatosan elvékonyodó karosszéria mögött egyáltalán nincs turbulenciazóna, ezért nagyon csekély az ellenállása; egy városi legenda szerint [ 2] a visszatérés sémája szerint megépített hajótestek áramvonalasabbak, ha „hátul elöl” helyezik el őket. A Kamm farka praktikus kompromisszum a légellenállási együttható , a hosszkorlátozások, valamint az utasok és a csomagok testen belüli elhelyezése között.
Jármű- és Járműmotorok Kutatóintézete Stuttgartban( német FKFS ) Camm vezetésével 1938 - ban megépítette a " K-1 " prototípust» alacsony légellenállási együtthatóval (0,23). Kamm ötletei azonban bekerültek a sorozatba, és akkor sem sokáig, csak az angoloktól kiindulva . Nash Airflyte (USA, 1949-1951) és Borgward Hanza 2400 S(Németország, 1952-1959).
Jó aerodinamikai tulajdonságai miatt a formát sportkocsikban használták , de sokáig csak szórványosan használták tömegautóknál (pl. Chevrolet Vega , AMC Hornet, Citroen CX).
A Vegában és a Hornetben való használatának köszönhetően a "cammback" nevet gyakran a kombi vagy a ferdehátú szinonimájaként használják , annak ellenére, hogy formálisan meghatározza a hátsó aerodinamikai jellemzőit, amely a modern kor de facto szabványává vált. kisautók (beleértve a 0,25-ös légellenállási együtthatójú Toyota Priust [3] ).
| Autókarosszériák típusai | |
|---|---|
| |
| Zárva |
|
| nyisd ki | |
| Rakomány-utas | |
| Kizárólagos | |
| autó karosszéria alakja | |
