| Voldemar Voigt | |
|---|---|
| német Woldemar Voigt | |
| Születési dátum | 1907. február 10 |
| Születési hely | Munster |
| Halál dátuma | 1980. június 22. (73 évesen) |
| A halál helye | Towson, Maryland |
| Ország | Német Birodalom , Weimar Németország , náci Németország , Egyesült Államok |
| Tudományos szféra | repülőgépipar |
| Munkavégzés helye | Leichtflugzeugbau Klemm , Messerschmitt AG |
| alma Mater | Darmstadti Műszaki Egyetem |
Waldemar Voigt ( német Woldemar Voigt ) ( 1907. február 10. - 1980. június 22. ) - német repülőgéptervező, 1939 óta a Messerschmitt AG tervezési osztályának vezetője, a Me-262 , Me-163 , Me-264 és Me-328 repülőgép . A második világháború után az Egyesült Államokba internálták , ahol az amerikai állampolgárság megszerzése után az amerikai repülőgépiparban dolgozott . A híres fizikus , Woldemar Voigt unokája .
Felsőfokú tanulmányait a Darmstadti Műszaki Egyetemen szerezte , ahol az akadémiai repülőklubban ( Akaflieg Darmstadt) vitorlázórepülők tervezésében vett részt . Érettségi után a Hans Klemm ( Leichtflugzeugbau Klemm ) repülőgépgyártó cégnél dolgozott, 1933-ban a Bayerische Flugzeugwerke tervezőmérnökeként kezdett dolgozni . 1938 -ban ő vezette a Project P.1065 fejlesztőcsapatát (amelynek eredményeként létrejött az Me-262 ), majd miután 1939 -ben elhagyta a céget , a vezető tervezője , Robert Lusser , aki a Bf.109 és Bf létrehozását vezette. 110 , a Messerschmitt AG tervezőirodát vezette . Irányítása alatt fejlesztették ki a Me-163 , Me-264 , Me-328 , Me-410 típusú repülőgépeket is, és dolgoztak a Project P.1101 -en , egy változtatható szárnyú sugárhajtású repülőgépen, amelynek prototípusának készenléti állapotát kb. a háború vége ~ 80%. Ezenkívül a háború végére számos előzetes repülőgéptervet készített.
A második világháború befejezése után , 1945-ben a Messerschmitt AG oberammergaui tervezőirodáját az amerikai műszaki hírszerzési misszió vezetőjeként meglátogatta a Bell Aircraft főtervezője, Robert Woods, aki találkozott Voigttal, és annyira érdeklődött a P.1101 iránt. projekt, amelyet közvetlenül Oberammergaunak javasolt vele együtt a prototípus repülési állapotba állítása érdekében, azonban ezt az ötletet több okból sem koronázta siker. [1] A Paperclip hadművelet keretében Voigt az Egyesült Államokba internálták , ahol valószínűleg Robert Woods irányításával részt vett a világ első változó szárnyú repülési sugárhajtású repülőgépének, a Bell X -nek a megalkotásában. -5 . Ezt támasztja alá a teljesen új fejlesztésű ( 1949 -től kezdődő ) Bell X-5 és a P.1101 külső hasonlósága , bár az X-5 tervezése és repülési képességei sokkal tökéletesebbek voltak. Voigt ezután amerikai állampolgár lett, és az amerikai repülőgépiparban dolgozott .