Ufa dízelmozdony-javító üzem

Az Ufa Diesel Locomotive Repair Plant  egy dízelmozdonyok javítására szolgáló üzem a vasúti közlekedés és az ipari vállalkozások számára, Ufában , Baskíria államban .

Az ufai üzem vasúti mozdonyok , villamosok és egyéb gördülőállomány helyreállítására és felszerelésére (befejezésére) , általános célú gépek és berendezések gyártására és egyebekre nyújt szolgáltatásokat.

Történelem

A cári kormány úgy döntött , hogy Ufán keresztül állami vasutat fektet le és vasútjavító műhelyeket épít a városban . Jekatyerinburg . A leendő üzemet pedig 1888 - ban alapították Ufa fő vasúti műhelyeként . A vasúti műhelyek a gördülőállomány, a vízellátási tartozékok javítására és a vasút mechanikai szerkezetének egyéb munkáira, végül új kocsik [1] építésére szolgáltak a Samara-Zlatoust vasúti szakaszon . szó szerint másfél héttel a Belaya folyón átívelő vasúti híd üzembe helyezése előtt nyílt meg. A fő vasúti műhelyek három különálló épületből álltak, összesen 1191 négyzetméter alapterülettel, amelyekben öt műhely és négy részleg kapott helyet [2] . 1889-ben 167 munkás dolgozott a műhelyekben, később számuk meredeken emelkedett. 1890-ben a főműhelyeket korszerű technikával szerelték fel, nagyjavításokat, gőzmozdonyok, kocsik és kazánok összeszerelését végezték [2] .

1895-ben Valerian Lopato mérnök lett a javítóműhelyek vezetője . 1896 márciusában V. Lopato tanonciskolát nyitott a műhelyekben, amely tíz év alatt több száz lakatost, esztergályost gyártott a vasút számára. Kérésére a városi hatóságok földet különítettek el házak építésére, a munkások műhelyben való lakására, és a közösség elve alapján építették azokat, utcákat alkotva : Szamarszkaja, Miasszkaja, Permszkaja, Szterlitamakskaja.

1940 -ben a vállalkozást kibővítették, és átkeresztelték Ufa Mozdonyjavító Üzemre .

A Nagy Honvédő Háború idején az üzem területén helyezték el a kiürített Gomeli kocsijavító üzemet , a Sztanyiszlavszkij Mozdonyjavító Üzemet , az Izjumszkij Gőzmozdony-javító Üzemet és a Zaporozsjei Villamosmozdony-javító üzemet . A Nagy Honvédő Háború idején a gyári munkások katonai termékeket gyártottak , mozdonyokat szervizeltek és lőszert gyártottak . Nemcsak javították a páncélvonatokat , hanem építettek is. Így 1942-ben a terv mellett két páncélvonatot is építettek, " Alexander Nyevszkij " és "Szuvorov parancsnok", amelyek személyzete gyári önkéntesek voltak . 1943-ban még két páncélozott vonatot építettek: Salavat Julajev és Ufa . Minden páncélvonat a Szovjetunió Vörös Hadsereg fegyveres erői BTiMV részévé vált .

1968- ban, a dízelmozdonyok javításának megkezdésével kapcsolatban az üzem az Ufa Diesel Locomotive Repair Plant nevet kapta . Az üzem 1968 óta végzi a TGK és TGK2 dízelmozdonyok , 1980 óta a TEM2 sorozatú dízelmozdonyok javítását .

Jelenleg az üzemben a TGM23 , TGM40 , TEM1 , TEM2 , TGM4, TGM6 sorozatú dízelmozdonyok javítása folyik.

A 2000-es évek elején a gyármúzeumot helyreállították. A JSC "Ufimsky Locomotive Repair Plant" 2006. január 25-én alakult [3] . Jelenleg a JSC Ufa dízelmozdony-javító üzem.

Az üzem működésének különböző éveiben megkapta az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének oklevelét, Vörös Zászlót (háromszor), az RSFSR Vasúti Minisztériumának és Oroszország Közlekedési Minisztériumának okleveleit és okleveleit, valamint mások.

Lásd még

• Gőzmozdony-javító üzemek

Jegyzetek

1. ↑ Vasúti műhelyek // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
2. ↑ 1 2 JSC IA "Bashinform", 120 évvel ezelőtt jelent meg az első vasútállomás Ufában. . Letöltve: 2020. december 16. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 17. (határozatlan)
3. ↑ Nezavisimaya Uralskaya Gazeta.

Linkek

• "Független Ural-újság".
• A JSC IA "Bashinform" 120 évvel ezelőtt jelent meg az első vasútállomás Ufában.