Ivano-Frankivszki mozdonyjavító üzem

Az Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant egy ukrajnai gépgyártó vállalkozás.

Történelem

1866-ban alapították [1] a Lviv - Csernivtsi vasút Stanislav gépműhelyeként .

1944-ben átnevezték mozdonyjavító üzemre.

1962-ben, a város Ivano-Frankivszkra való átnevezésével összefüggésben az üzemet Ivano-Frankivsk néven kezdték el nevezni .

1970-ben megjavították az első dízelmozdonyt [1] a vállalkozásnál , 1975-ben az üzem új nevet kapott: Ivano-Frankivsk Mozdonyjavító Üzem .

A szovjet időkben a társaság mérlegében szerepeltek a szociális infrastrukturális létesítmények (többek között az üzemi dolgozók és családtagjaik szállója), amelyek később kommunális tulajdonba kerültek [2] .

Ukrajna függetlenségének kikiáltása után az üzem Ukrajna Közlekedési Minisztériumának fennhatósága alá került.

1995 márciusában Ukrajna Verhovna Rada felvette az üzemet azon vállalkozások listájára, amelyek privatizációja nemzeti jelentőségük miatt tilos [3] .

1997 augusztusában az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [4] [5] .

2001-ben az állami vállalat nyílt részvénytársasággá alakult [ 1] .

Az üzem 2007-ben 118 000 UAH [6] , 2008 - 188 000 UAH nettó nyereséggel, 2009 - 195 000 UAH nettó nyereséggel [7] , 2010 - 00 000 UAH nettó nyereséggel [ 6] , 2010 - 203 .

Az ukrán infrastrukturális minisztérium 2010 decemberi létrehozása után az üzem az Infrastrukturális Minisztériumhoz került [1] [9] .

2011-ben a vállalkozást zárt részvénytársasággá szervezték át [1] .

Az üzem 2011-ben 2,445 millió UAH nettó nyereséggel zárult [10] , 2012-ben - 1,039 millió UAH nettó nyereséggel [11] .

2012 decemberében tűz ütött ki 30 m²-en, és 50 m²-en megrongálta az egyik gyárhelyiséget [12] . 2013 áprilisában helyreállt az üzem öntödei műhelye, ami lehetővé tette a mozdonyok és személygépkocsik fékbetétek gyártásának újraindítását [13] .

Az üzem 2014-et 0,1 millió hrivnya nettó nyereséggel zárta [1] , 2015 májusában döntés született a vállalkozás privatizációjáról [14] .

2015. december 30-án engedélyezték az üzem részvényeinek értékesítését a vállalkozás alkalmazottai számára [15] . 2017. május 11-én az ukrán miniszteri kabinet jóváhagyta a társaság állami tulajdonban maradt részvényeinek 99,5%-ának [16] 33,92 millió UAH-ért [17] történő eladásáról szóló határozatot .

Jelenlegi állapot

Az üzem a TGM3 , TGK2 , M62 , TGM4 , TGM6 , TGM23 , 2TE10L sorozatú dízelmozdonyok javításával, alkatrészeik gyártásával és alkatrészeinek gyártásával foglalkozik.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az Infrastrukturális Minisztérium privatizációra bocsátotta az Ivano-Frankivsk LRP és a Kievpassservice archív másolatát , 2018. július 8-án a Wayback Machine -n // „Interfax – Ukrajna”, 2015. november 4.
2. ↑ A mozdonyjavító üzem fejtámláinak nagy része ma már világítás nélkül maradhat  (elérhetetlen link) // Parallels online edition (Ivano-Frankivsk) 2015. július 8.
3. ↑ Ukrajna Verhovna Rada 88/95-BP számú, 1995. június 3-i rendelete. "Olyan tárgyak átruházásáról, amelyek nem jelentenek privatizációt szuverén hatalmukkal kapcsolatban" . Letöltve: 2017. június 2. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27. (határozatlan)
4. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 1997. szeptember 21-i 911. számú rendelete. „A gazdaság és az állambiztonság szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozástranszfer konszolidációjáról” . Letöltve: 2017. június 2. Az eredetiből archiválva : 2018. december 26.. (határozatlan)
5. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 2004. december 23-án kelt 1734. számú rendelete. „A gazdaság és az állambiztonság szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozástranszfer konszolidációjáról” . Letöltve: 2015. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. április 12.. (határozatlan)
6. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem 0,2 millió UAH nyereséggel zárta a 2008-as évet. // "Ukrajna közlekedési üzletága" 2009. május 14-én
7. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem 0,2 millió UAH nyereséggel zárta a 2009-es évet. // "Ukrajna közlekedési üzletága" 2010. február 18-án
8. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem 0,2 millió UAH nyereséggel zárta a 2010-es évet. // "Ukrajna közlekedési üzletága" 2011. február 24-én
9. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem hatszorosára növelte nyereségét. Archív másolat 2015. június 12-én a Wayback Machine -n // UNIAN, 2011. július 27.
10. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem 2011-ben 2,4 millió UAH nyereséggel zárt. // "Ukrajna közlekedési üzletága" 2012. február 21-én
11. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító üzem 1 millió UAH nyereséggel zárta a 2012-es évet. // „Ukrajna közlekedési üzletága” 2013. május 16-án
12. ↑ Ivano-Frankivszk városában egy mozdonyjavító üzem  (elérhetetlen link) // „Parallels” (Ivano-Frankivsk) internetes kiadvány, 2012. december 13.
13. ↑ Az Ivano-Frankivszki mozdonyjavító üzem 150 új munkaterület létrehozását tervezi  (elérhetetlen link) // "Parallels" internetes kiadás (Ivano-Frankivsk), 2013. április 24.
14. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 2015. május 12-i 271. sz. „A felülvizsgálat lefolytatásáról és a versenyképes privatizációról 2015-2017-ben”
15. ↑ Az Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem részvényeinek értékesítésének megoszlása  ​​(elérhetetlen link) // A Parallels (Ivano-Frankivsk) internetes kiadása, 2017. január 5.
16. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 298-r számú, 2017. január 11-i rendelete „Az „Ivano-Frankivszki Mozdonyjavító Üzem” zártkörű részvénytársaság állami tulajdonrészének eladásakor az árverési elv alapján árjavaslattal járó megmérettetésről.
17. ↑ A végzés jóváhagyta az Ivano-Frankivszki mozdonyjavító üzem archív példányának 2017. május 18-án kelt eladását a Wayback Machinenél // Parallels online kiadás (Ivano-Frankivsk), 2017. május 12.