Jangce

Jangce
kínai 长江
Jellegzetes
Hossz	6300 km
Úszómedence	1 808 500 km²
Vízfogyasztás	31.900 m³/s
vízfolyás
Forrás   (T)  (B)
• Helyszín	Tibet
•  Koordináták	33°26′39″ s. SH. 90°56′10″ K e.
száj    (T)  (B)	Kelet-Kínai-tenger
• Magasság	0 m
•  Koordináták	31°23′37″ s. SH. 121°58′59″ K e.
Elhelyezkedés
víz rendszer	Kelet-Kínai-tenger
Ország	Kína
Régiók	Qinghai , Gansu , Ningxia Hui Autonóm Terület , Belső-Mongólia , Shanxi , Shaanxi , Henan , Shandong
forrás, száj
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jangce [1] ( kínai trad. 長江, ex. 长江, pinyin Cháng Jiāng , pall. Changjiang listen  ( inf. )  - "Long River"; az alsó folyáson történelmileg kínai trad. 揚子DZ , pl. 扬子江, pinyin Jiángz, pinyin Jiángz Jangcejiang Figyelj ( inf. ) ; a Jangcejiang elavult átvitele [2] ) Eurázsia leghosszabb és legbőségesebb folyója , teljes áramlásában a harmadik és hosszában a negyedik a világon . Kína területén folyik keresztül , hossza körülbelül 6300 km (egyben a világ leghosszabb folyója, amely egy állam területén folyik át), a medence területe 1 808 500 km² [3] [4] . A Kelet-kínai-tengerbe ömlik [4] [5] .  

A Jangce-medence Kína területének körülbelül egyötödét fedi le, és az ország lakosságának körülbelül egyharmada él ott [6] . A Sárga folyó mellett a Jangce Kína történelmének, kultúrájának és gazdaságának legfontosabb folyója. A virágzó Jangce-delta régió Kína GDP-jének akár 20% -át termeli . A Jangce folyón található Három Szurdok Erőmű a világ legnagyobb vízerőműve [ 7] [8] . A folyó fontos fizikai és kulturális választóvonal Észak- és Dél-Kína között.

A Jangce számos ökoszisztémán folyik keresztül, és számos endemikus és veszélyeztetett fajnak ad otthont, beleértve a kínai folyami delfineket (jelenleg kihalt), a kínai aligátorokat és a koreai tokhalakat . A folyó egyes szakaszai jelenleg természetvédelmi oltalom alatt állnak. A Jangce nyugat- jünnani szakasza , ahol a folyó mély szurdokokon keresztül folyik, a Három Párhuzamos Folyó Nemzeti Park része , amely az UNESCO Világörökség része .

A Jangce folyóban legalább két veszélyeztetett faj él: a kínai aligátor és a kínai lapáthal (2020-ban kihaltnak nyilvánították). A Jangce-delta  az egyetlen aligátor élőhely az Egyesült Államokon kívül.

Kína népe tisztelettel hívja a Jangcét, akárcsak a Sárga folyót , "anyafolyónak" ( kínai ex. 母亲河, pinyin mǔqīnhé ). A kínai nyelvbe beletartozott a "a Jangce hátsó hulláma löki az elülső hullámot" kifejezés is ( kínai: 长江 后浪推前浪, pinyin Cháng Jiāng hòulàng tuī qiánlàng ), amely átvitt értelemben egy személy vagy tárgy állandó változását jelzi, amikor a régi helyébe az új [9] .

Földrajz

A Jangce forrása a Geladandun Tangla -hegytől nyugatra, a Tibeti-fennsík keleti részén található , körülbelül 5600 m tengerszint feletti magasságban. A felső folyásánál Jinshajiang [4] néven ismert folyó Csinghaj tartomány déli vidékein folyik keresztül , majd délre fordul, és egy mély völgy mentén, amely Szecsuán és Tibet határaként szolgál , eléri Jünnan tartományt . Ebben a kínai-tibeti hegységben található völgyben a fő magasság csökkenés következik be - 5 ezerről 1 ezer m-re. Itt a folyó többször irányt változtat, és mély szurdokokat képez, mint például a Tigrisugráló szurdok .

A folyami hajók hajózása Yunnan tartomány Shuifu városából indul [10] . Közelebb Yibin városához , amely a folyó Szecsuán mélyedésbe vezető bejáratánál található , a folyó 305 méter magasra süllyed , Chongqing város közelében pedig a folyó tengerhez viszonyított magassága 192 m. növelje a hangerőt . A Chongqing és Yichang közötti 320 kilométeres szakaszon a Jangce 40 méteresre süllyed, miközben mély szurdokokon folyik keresztül, amelyek szépségükről és navigációs nehézségeikről ismertek. Tovább haladva a Wushan -hegységen keresztül a folyó természetes határként szolgál Chongqing és Hubei tartományok között, és a híres " Három-szurdokot " ("Sanxia") alkotja. A területen épült a világ legnagyobb vízerőműve, a " Sanxia ".

A Három-szoros kanyon mellett a Jangce behatol a Hubei középső és keleti részén található Jianghan-síkságba . Itt számos tó vize tölti fel, amelyek közül a legnagyobb a Hunan és Hubei tartományok határán fekvő Dongtinghu . Hubei fővárosában, Vuhan városában a Jangce egyesül legnagyobb mellékfolyójával, a Han folyóval .

Csianghszi tartomány északi részén a Jangce fogadja Kína legnagyobb édesvizű tava, Poyang vizét . A folyó ezután átfolyik Anhui és Jiangsu tartományokon, és végül belép a Kelet-kínai-tengerbe Sanghaj közelében . A Jangce alsó folyása a Kínai Alföld déli részén halad át , ahol a folyó gyakran ágakra oszlik, míg a főcsatorna szélessége eléri a 2 km-t vagy többet. A mélység itt 30-40 m .

A Kelet-kínai-tengerbe torkolló helyen egy nagyméretű deltát alkot, amelynek területe körülbelül 11 000 km² és hossza körülbelül 100 km. Az árapály magassága a deltában eléri a 4,5 m-t, az árapály-ingadozások az áramlás csökkenése idején elérik a Datong hidrológiai posztját [4] .

Kína öt legnagyobb édesvizű tava közül négy a Jangcébe torkollik.

Nevek

A Jangce folyó szokásos modern neve Kínában a "Changjiang" (长江), vagyis szó szerint "Hosszú folyó". Az ókorban ezt (vagy a " Shi jing " idején középpályáját) egyszerűen "Jiang"-nak (江) hívták; [11] A modern időkben a "jiang" (江) szó egyszerűen "folyót" jelent, sok nagy folyó nevének szerves részeként használják (például "Heilongjiang" - "Fekete Sárkány folyó", kínai név az Amur folyó számára).

Az európai nyelvekben, köztük az oroszban is elterjedt "Jangce" név (különböző nyelvi alakokban, például angol  Yangtze ), már Matteo Ricci című könyvében megjelent az európai irodalomban , és a régi névből származik (Jangce (jiang), 扬子 ()江) ) a folyó alsó szakaszán használják. Magában Kínában ma már főleg „művészi” kontextusban találkozhatunk vele például. a Yangzhou város cégeinek nevében, vagy a nankingi " Yangtze Wanbao [ " (esti Jangce) újság nevében.

A folyó felső szakaszának a mai napig sajátos elnevezései vannak. Tehát Szecsuánban és Jünnanban, a Minjianggal való összefolyás felett ( Jibin város közelében ) a folyót Jinshajiang (金沙江) néven ismerik, vagyis az „aranyhomok folyója”; fent, Qinghaiban Tongtianhe (通天河) néven, lit. „az égen áthaladó folyó”； és a legfelső folyása, a Tangla -hegységben Csinghaj délnyugati részén, Totohe vagy Ulan Muren néven (mindkét név mongol eredetű, jelentése „vörös folyó”). A tibeti nyelven Tongtianhe neve Dzhi-Chu [12] (Drichu; Dy-chu, Przhevalsky).

A 19. századi források gyakran használták a Mur-Usu (Murus [13] ) nevet Totohe -ra. Az egész Jangce folyóra, vizének zavarossága ellenére, a Kék folyó [14] ( lat.  Flumen Caeruleum ) elnevezést gyakran használták az akkori európai irodalomban, valószínűleg a Sárga folyóval [15] szemben .

(Más szerzők azonban a Kék folyó elnevezést csak a Jangce szecsuáni mellékfolyójára, a Minjiang folyóra használták, az ezen a vidéken használt nem hivatalos Qingshui 清水 - "Tiszta víz" [16] elnevezés alapján ).

Leírás

Az átlagos vízhozam a torkolat közelében másodpercenként 34 ezer m³, az éves vízhozam 1070 km³. (4. a világon). A Jangce szilárd lefolyása meghaladja az évi 280 millió tonnát, ami a delta gyors növekedéséhez vezet - átlagosan 1 km 35-40 év alatt. A nagy mennyiségű szennyeződés magyarázza a folyó vizének sárga színét is.

A folyó vízjárása monszunos , a nyár elején a Szecsuáni medencében 20 m-rel, a sík részeken 10-15 m-rel emelkedett a vízszint. Jiujiang városába ). A múltban ismétlődő pusztító árvizek elleni védekezés érdekében több mint 2,7 ezer km teljes hosszúságú gátrendszert hoztak létre. Az áradások erejét bizonyos mértékig csökkenti a Poyang- és a Dongting -tavak , amelyek hatalmas mennyiségű jangce-árvizet kapnak. 1870-ben, 1896-ban, 1931 -ben , 1949-ben, 1954-ben, 1998-ban, 2010 -ben és 2016 -ban súlyos árvizek voltak .

A folyó vizét széles körben használják rizsföldek öntözésére , különösen a Szecsuáni-medencében és az alsó szakaszon.

A Jangce Kína fő vízi útja. A hajózható szakasz a kínai-tibeti hegység lábától indul és 2850 km-en keresztül a Kelet-kínai-tengerig tart. Akár 10 ezer tonnás vízkiszorítású tengeri hajók is felszállhatnak Vuhan városába . A Jangce-medence vízi útjainak teljes hossza meghaladja a 17 000 km-t. A folyó a világ egyik legforgalmasabb vízi útja. A teherforgalom volumene 2005-ben elérte a 795 millió tonnát [17] .

Kína partjai mentén található a Grand Canal , amely összeköti a Jangcét a Sárga folyóval . Ezen túlmenően, 2002-től Kína megkezdte a víz délről északra történő átvitelét a Jangce-medencéből a Sárga-folyóba irányuló projekt megvalósításába.

Átlagos éves lefolyás

A folyó áramlását 64 éven keresztül (1923-1986) mérték Datong városában, amely a Kelet-kínai-tenger torkolatától mintegy 511 km-re található [18] .

Datongnál az átlagos éves vízhozam ebben az időszakban 28 811 m³/s volt, 1 712 673 km² vízválasztóval . Ez a terület a folyó teljes vízgyűjtő területének több mint 95%-át teszi ki, és a vízhozam ezen a ponton csak kis mértékben tér el a torkolat végső vízhozamától. Az átlagos éves vízhozam több mint fele júniustól szeptemberig történt. A XX. századi átlagos éves lefolyást a Nagy Orosz Enciklopédia 900 km³-re, a lebegő üledékek lefolyását pedig évi 350-500 millió tonnára becsülik [4] .

Az átlagos csapadékmennyiség a vízgyűjtőben így eléri az 531 millimétert évente.

A Jangce folyó havi átlagos vízhozama (m³/s) 1923 és 1986 között (a mérések a datongi mérő- és vezérlőállomás hidrológiai állomásán történtek ) [18]

A maximális vízhozam Datong városában e hosszú megfigyelési időszak alatt 84 200 m³/s, míg a minimális vízhozam 1110 m³/s volt.

Történelmi információk

A Jangce alsó folyásának partján megjelent a dél-kínai civilizáció. A Három-szoros régióban 27 ezer évvel ezelőtti emberi tevékenységre bukkantak [19] . A tavaszi és őszi időszakban Shu királysága a Jangce nyugati részén , Chu királysága a folyó középső részét, Wu és Yue királysága pedig a folyó alsó szakaszán volt. Bár a Sárga-folyó vidéke akkoriban gazdagabb és fejlettebb volt, a Jangce enyhe éghajlata kedvezett a mezőgazdaságnak.

A Han -dinasztia korától kezdve a Jangce folyó régiójának gazdasági jelentősége növekedni kezdett. Az öntözőrendszerek Csengtutól északnyugatra ( beleértve a híres Dujiangyan rendszert ) kiépítése ebben az időszakban növelte a gazdálkodás hatékonyságát.

Az i.sz. 1. században az auviet törzseket Wudi császár kiűzte a Jangce és Huaihe közötti völgybe .

Történelmileg a Jangce többször is határ volt Észak- és Dél-Kína között, az átlépés nehézségei miatt. Sok csata zajlott a folyó mentén, köztük a híres Vörös Cliffs -i csata i.sz. 208-ban. e. a három királyság korában .

1926. október 16-án egy kínai szállítóhajó felrobbant a Jangce folyón, Klukiang közelében; több mint 1200 ember lett a tragédia áldozata [20] .

Gátak

2013-tól kezdve két gát található a Jangce folyón: " Három-szurdok " (Sanxia [4] ) és " Gezhouba ". A harmadik „ Silodhu ” gát jelenleg építés alatt áll. További három gát tervezés alatt áll.

Mellékfolyók

A Jangcének több mint 700 mellékfolyója van, amelyek közül a legfontosabbak:

Főbb városok a Jangce mentén

• Panzhihua
• Yibin
• Luzhou
• Chongqing
• Yichang
• Jingzhou
• Shashi
• Shishou
• Yueyang
• xianning
• Wuhan
• ezhou
• Huangshi
• Huanggang
• Chaohu
• Chizhou
• Jiujiang
• Anqing
• Tongling
• Wuhu
• Hefei
• Chuzhou
• maanshan
• Taizhou
• Yangzhou
• Zhenjiang
• Nanking
• Nantong
• Shanghai

Hidak és alagutak

1957-ig nem voltak hidak a folyó teljes hosszában Jibintől Sanghajig . Évezredeken át csak komppal lehetett átkelni a Jangcén . Egyes esetekben egy ilyen utazás meglehetősen veszélyes lehet; ezt különösen a Zhonganlun komp 1945. október 15-i katasztrófája bizonyítja, amelyben több mint 800 ember halt meg.

Így a folyó hosszú ideig komoly földrajzi akadályt jelentett, amely elválasztotta Észak- és Dél- Kínát . A 20. század első felében a vasúton Pekingből Kantonba vagy Sanghajba utazó utasok kénytelenek voltak elhagyni a vonatot , komppal átkelni a Jangcén, majd más vonatokra szállni a célállomásig.

A Kínai Népköztársaság 1949-es megalakulása után szovjet mérnökök segítettek Vuhan városában egy 1955 és 1957 között épült, külön vasúti és közúti forgalommal rendelkező kombinált hídátkelőhely tervezésében és megépítésében . Ez az épület lett az első híd a Jangce felett. A folyón átívelő második hidat, egy vasúti hidat építettek a folyásiránnyal szemben, Chongqingban 1959-ben. Ami az alsó folyást illeti, egy másik kombinált híd jelent meg Nanjingban ; építése 1968-ban fejeződött be, már külső segítség nélkül – a Szovjetunió és Kína szakadása miatt . Ezenkívül vasúti-közúti hidak kötötték össze a folyó partját Zhichengben és Chongqingben (1971, illetve 1980).

Az új hidak építésének folyamata az 1980-as években lelassult, és csak egy évtizeddel később indult újra. A 21. század elejéig egy hidat építettek Jiujiangban (1992), valamint egy második hídátkelőt Vuhanban. 2005-re a Jangcét [21] összesen 56 híd és egy alagút szelte át, 2015-re a hidak száma 81-re, az alagutak száma pedig 5-re emelkedett. A világ leghosszabb függő- és ferdekábeles hídjai közül sok átdobták a folyón: Jiangyin (1385 méter, 1999-ben nyitott), Rongyang (1490 méter, 2005-ben nyitott), Yangluo (1280 méter, 2007-ben nyitott), Sutong (1088 méter, 2008-ban nyitott), Yingwuzhou (3420 méter), 2014-ben nyílt meg). Az elmúlt években folytatódott az aktív építkezés: egyedül Vuhan városában a folyó partjait nyolc híd és két metróalagút köti össze .

Expedíciók

• A Jangce forrásból való átjutására tett kísérletek 1985-ben kezdődtek Yao Maoshu kínai kajakos egyéni expedíciójával. Yao állítólag a Jangce első nehéz zuhatagában halt meg Yushu város közelében, holttestét nem találták meg [22] .
• 1986-ban az amerikai Ken Warren nagyszabású expedíciójára került sor kínai sportolók szimbolikus részvételével. Ken Warren is a folyó forrásából indult ki az Északi-Tibeti-fennsíkon. Az expedíciót nehezítette, hogy az egyik kulcsfontosságú résztvevő magassági betegség következtében az út elején meghalt, valamint a csapat belső feszültségei [23] . A csapatnak azonban sikerült 1500 mérföldet megtennie a Jangcéből, beleértve a híres Tigrisugráló-szurdokot is . Az expedíció eredményeként megszületett a "Riding the Dragon's Back – The Race to Raft the Upper Jangtze" című könyv.
• 1986-ban a Jangce első emelkedőinek nagy része befejeződött. Az expedíciók a folyó mindkét szakaszán és nagy mellékfolyóin a mai napig tartanak. A kérdéssel kapcsolatos legteljesebb információ azon az oldalon található, amely a folyók első áthaladását regisztrálja a kínai Tibetben [24] .

Úszások

• Mao Ce-tung elnök sokszor úszta meg a Jangcét. Hivatalos sajtóértesülések szerint 1966. július 16-án 15 km-t (30 li) úszott 65 perc alatt, ami a kínai kulturális forradalom kezdetének jele volt [25] .
• 2004-ben a szlovén Martin Strel a 4003 km-es folyón hajózott a Tiger Leaping Gorge -tól Sanghajig [26] .

Jegyzetek

1. ↑ Jangce  // Külföldi országok földrajzi neveinek szótára / Szerk. szerk. A. M. Komkov . - 3. kiadás, átdolgozva. és további - M  .: Nedra , 1986. - S. 458.
2. ↑ Grumm-Grzhimailo G.E. Yang-tzu-jiang // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
3. ↑ Jangce |  Hely , előzmények és tények . Encyclopedia Britannica. Hozzáférés időpontja: 2019. november 13.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jangce  / M. V. Mihajlova // Nagy Orosz Enciklopédia  : [35 kötetben]  / ch. szerk. Yu. S. Osipov . - M .  : Nagy orosz enciklopédia, 2004-2017.
5. ↑ H-51-A térképlap .
6. ↑ Jangce  (angol)  (downlink) . Archiválva az eredetiből 2017. december 13-án.
7. ↑ Three Gorges Dam, Kína: A nap képe  (angolul)  (a link nem elérhető) . earthobservatory.nasa.gov. Letöltve: 2009. november 3. Az eredetiből archiválva : 2009. október 16..
8. ↑ Három-szoros  gát . Nemzetközi folyók. Hozzáférés időpontja: 2019. november 13.
9. ↑ Lásd a "mǔqīnhé" és a "Chang Jiāng hòulàng tuī qiánlàng" szótári bejegyzéseket a következő forrásban:现代汉语词典 (Xiandai hanyu qidian)  (kínai) . - 5. kiadás (2005). - Peking: Shanu Yingshuguan, 2010. - S. 152, 968. - ISBN 9787100043854 .
10. ↑ NetTour.ru - Kína - Hírek - A Jangce 28 km-rel meghosszabbodik . www.nettour.ru Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (határozatlan)
11. ↑ Axel Schuessler. ABC ókínai etimológiai  szótár . - University of Hawaii Press, 2007. - P. 306. - 680 p. — ISBN 9780824829759 .
12. ↑ Kína helyneveinek szótára / szerk. Chernozhukova K. N. - M .: Nauka, 1984.
13. ↑ The Journal of the Linnean Society of London:  Botany . - A Társaság, 1895. - 670 p.
14. ↑ Jangce / Muranov A. P. // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
15. ↑ Adrian szoba. A világ helynevei: több mint 5000 természeti elem, ország, főváros, terület , város és történelmi hely nevének eredete és jelentése  . – McFarland, 2003. 01. 01. — 452 p. — ISBN 9780786418145 .
16. ↑ Arthur Davenport. Mr.  Davenport a Yunnan Misszió által bejárt ország kereskedési képességeiről . - Harrison and Sons, 1877. - P. 10-11. — 54p.
17. ↑ A Jangce-folyó szállítási kapacitása bővül (a link nem érhető el) . Letöltve: 2008. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2009. január 12.. (határozatlan) 
18. ↑ 12 Chang Jiang - Datong . www.grdc.sr.unh.edu. Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (határozatlan)
19. ↑ Huang Wanpo, Russell Ciochon, Gu Yumin, Roy Larick, Fang Qiren. Korai homo és kapcsolódó műtárgyak Ázsiából  (angol)  // Természet. — 1995-11. — Vol. 378 , iss. 6554 . - 275-278 . — ISSN 1476-4687 . - doi : 10.1038/378275a0 .
20. ↑ Skryagin L. N. "300 katasztrófa, amely megrázta a világot."
21. ↑ csak a Yibin és Shanghai közötti szakaszon
22. ↑ A Jangce-fejvíz első leszállása Kínában  . www.shangri-la-river-expeditions.com. Hozzáférés időpontja: 2019. november 13.
23. ↑ 1986. A Jangce első megmászása. | Lépj oldalra . Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (Orosz)
24. ↑ A Jangce-fejvíz első ereszkedése  Kínában . www.shangri-la-river-expeditions.com. Hozzáférés időpontja: 2019. november 13.
25. ↑ RICHARD H. SOLOMON. The Chairman's Historic Swim  // Time  :  magazin. — 1999-09-27. — ISSN 0040-781X .
26. ↑ Eredmények  . _ www.martinstrel.com . Letöltve: 2021. január 21.

Irodalom

• Muranov A. P. A Jangce folyó . - L .: Gidrometeoizdat , 1959. - 124 p. - (A földgömb folyói). (Orosz)