Közlekedés Marokkóban

Közlekedés Marokkóban

Vasúti közlekedés

A marokkói vasúti szállítást az ONCF nemzeti szolgáltató ( franciául:  Office National des Chemins de Fer du Maroc ) üzemelteti. Az ONCF 1963 -ban jött létre [1] .

A 2014 - es 2067 km vasútvonal teljes hosszából [2] 1022 km volt egyenárammal (3 kV) villamosítva [ 3] .

Nyomszélesség 1435 mm. A mozdonyparkba dízelmozdonyok és elektromos mozdonyok tartoznak . A vasúti pályán helyenként fém talpfákat használnak, az úton lévő egy méter sín tömege 46 kg [1] .

Az utasforgalom nagysága évi 40 millió fő (2014), a viteldíjak alacsonyak, a vonatok minősége jó [4] . A rakományforgalom 39 millió tonna (2014-ben), a közúton szállított főbb áruk a foszforok , a szén, a mezőgazdasági termékek, az autók és a konténerek [5] .

Nagysebességű vasútvonalak

2018-ban várhatóan üzembe helyezi a Kenitra  és Tanger (180 km) városok között megépült nagysebességű vasútvonalat . Ez a vonal továbbmegy Rabatba és Casablancába . A tervek között szerepel továbbá egy 1500 km hosszú vonal megépítése Casablancától Marrakechig és Agadirig az ország déli részén, valamint Casablancától az algériai határon lévő Oujda városáig.

A nagysebességű vonalak építése 2030 -ban fejeződhet be teljesen , az építési költséget 3,37 milliárd dollárra becsülik [6] [7] .

Autópályák

Marokkó fejlett úthálózattal rendelkezik, Dél- Afrika után a legjobb Afrikában. Az utak teljes hossza 2015 -ben meghaladta az 58 ezer km-t, amelyből 41 ezer km volt szilárd burkolatú út és több mint 1500 km gyorsforgalmi fizetős út. [8] Összehasonlításképpen 1973 -ban : az utak teljes hossza meghaladta az 51 ezer km-t, ebből 21 ezer volt aszfaltozott út, nem volt gyorsforgalmi fizetős út [9] .

A transzafrikai autópálya-hálózat részét képező utak Marokkón haladnak át . 

Szintén Marokkó területén található a nagy sebességű fizetős utak hálózata (2016-ban 1785 km): A1 Rabat - Safi ( fr.  Autoroute Rabat - Safi ; 313 km), A2 Rabat - Oujda ( fr.  Autoroute Rabat - Oujda ; 496 km), A3 Casablanca - Agadir ( fr.  Autoroute Casablanca - Agadir ; 429 km), A4 Berrechid - Beni Mellal ( fr.  Autoroute Berrechid - Beni Mellal ; 174 km), A5 Tanger Med - Rabat ( fr.  Autoroute Tanger Med - Rabat ; 308 km), A7 Fnidk - Tetouan ( fr.  Autoroute Fnideq - Tétouan ; 28 km).

Csővezetékes szállítás

Marokkó helyi és regionális (Algériától Spanyolországig) jelentőségű olaj- és gázvezetékekkel rendelkezik. 2006-ban teljes hosszuk: gáz - 715 km, olaj - 285 km.

Légi közlekedés

Repülőterek

Marokkónak 55 repülőtere van, amelyek közül 31-en van burkolt kifutópálya [2] . Ezek közül 11 repülőtér rendelkezik 3047 méternél hosszabb kifutópályával (3720 m - Mohamed V nemzetközi repülőtér , Casablanca és 3100 m - Marrakech ), 9 repülőtéren van 2438-3047 m hosszú kifutópálya ( Angads ), 7 repülőtéren van kifutópálya 15437-től méter, 4 repülőtér kifutópályája kevesebb, mint 1524 méter.

Ezen kívül 24 reptér van burkolatlan kifutópályával.

10 repülőtér rendelkezik nemzetközi státusszal [10] .

Légitársaságok

Számos légitársaság működik Marokkóban: Royal Air Maroc ( Eng.  Royal Air Maroc ), székhelye a Mohamed V repülőtéren, Blue Atlas ( Eng.  Atlas Blue ), székhelye a marrakeshi repülőtéren ( Eng.  Marrakech-Menara Airport ), Alacsony költségű Regional Airlines ( Eng .  Regional Air Lines ) légitársaság, amelynek székhelye a Mohamed V repülőtéren található, és rendszeres járatokat üzemeltet Spanyolországba és Portugáliába . Szintén jelen vannak a légi szállítási piacon a Mondair ( Eng.  Mondair ) és a Casa air service ( Eng.  Casa air service ) kis flottával rendelkező légitársaságok.

Tengeri szállítás

Marokkót a Tanger - Tarifa , Tanger Med - Algeciras , Tanger Med - Motril , El Hoceima - Almeria és Nador - Almeria kompjáratok kötik össze Spanyolországgal . Tanger-Med kikötőjéből Barcelonába , Sète -be és Genovába is közlekednek járatok [11] . A fő utaskikötő az ország északi részén található Tanger Med kikötője .

Marokkónak két nagy kereskedelmi kikötője van, Casablanca és Tanger Med (amely az egyik legnagyobb a régióban, és a 46. a világon (össz űrtartalom 39 Mt + 3 millió TEU konténerforgalom 2015-ben) [12] .

Kereskedelmi flotta

Összesen 35 hajó (több mint 1000 tonna vízkiszorítással) típusonként:

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Vasúti közlekedés: Enciklopédia / Ch. szerk. N. S. Konarev. — M.: Nagy Orosz Enciklopédia, 1994. — 559 p.: ill. (225. oldal)
  2. ↑ 1 2 CIA World Factbook: Marokkó (a link nem érhető el) . Letöltve: 2008. december 4. Az eredetiből archiválva : 2018. december 26.. 
  3. ↑ The World Factbook (lefelé hivatkozás) . C.I.A._ _ Letöltve: 2007. december 4. Az eredetiből archiválva : 2018. december 26.. 
  4. ↑ A marokkói vasúti utazás leírása Szergej Bolasenko honlapján (2013)
  5. ↑ Le secteur ferroviaire au Maroc
  6. ↑ railwaysafrica.com
  7. ↑ Le premier train à grande vitesse (TGV) en Afrique sera Marocain
  8. ↑ Kevesebb infrastruktúra Routieres au Maroc
  9. ↑ Nagy Szovjet Enciklopédia. Ch. szerk. A. M. Prokhorov, 3. kiadás. T. 15. Lombard - Mesitol. 1974. 632 oldal, illusztrációk; 29 l. beteg. és térképek. 1 kártya - beleértve
  10. ↑ Office National des Aéroports -Je suis Passager
  11. ↑ Kompkalauz 2009: Marokkó
  12. ↑ Le port Tanger Med 1 gagne 18 place dans le classement mondial Archiválva : 2017. január 14. a Wayback Machine -nél  (FR)

Linkek

 Marokkó témákban