Burkina Faso közlekedési rendszerét a szárazföldi ( utak és vasutak ), a légi és a folyami közlekedés képviseli.
Burkina Fasóban 622 km vasutat fektettek le, ebből 517 km az Ouagadougou - Abidjan ( Elefántcsontpart ), további 105 km pedig az Ouagadougou- Kaya út . Az ország összes vasútvonalának nyomtávja 1000 mm. Burkina Faso vasúti rendszere csak az elefántcsontparti rendszerhez kapcsolódik , amely hasonló nyomtávot használ.
Burkina Faso szárazföldi helyzete a szomszédos országok kikötőihez való hozzáféréstől teszi függővé . Egy vasútvonal köti össze Ouagadougou-t és Bobo Dioulassót Abidjan elefántcsontparti kikötőjével, amely a burkinani rakományok kezelésének fő kikötője. Az elefántcsontparti helyzet 2003-as súlyosbodása megváltoztatta a hagyományos áruszállítási módokat: az abidjani közlekedési folyosó mellett szóba került a togói , benini és ghánai kikötők igénybevételének lehetősége is . Így a burkini és ghánai kormány megvizsgálta az utak lefektetésének lehetőségét Ouagadougou és Po között a burkini oldalról, illetve Kumasi kikötőiből, illetve Bonkarából ( folyó ) a ghánai oldalról, a projekt megvalósíthatósági tanulmánya folytatódik. A két ország közlekedési rendszerének egységes egésszé kapcsolódását akadályozó fő nehézség a nyomtáv különbsége, de ez a nehézség többféle módszerrel áthidalható.
Az Ouagadougou-ból Niger fővárosába , Niamey -be vezető ág Kaya városában ér véget. A Google Earth képei (2007.02.15-én) folyamatban lévő útépítést mutatnak be Dori városától körülbelül 100 km-re északkeletre .
2006-ban egy indiai cég javasolt egy projektet a szárazföldi Niger és Burkina Faso Benin és Togo vasúti rendszeréhez való hozzáférésére, az egyik cseh cég pedig hasonló projekteket mutatott be [1] [2] . Ebben az esetben a szállítás fő terméke a Dori városa közelében található lelőhelyekből származó mangánérc volt. Ezenkívül Burkina Faso az AfricaRail projekt része .
A vasút köti össze Banforát , Bobo-Dioulassót, Kudugut , Ouagadougou-t és Kaya-t (terminál).
Burkina Fasóban 12 506 km út van, és 2 001 km aszfaltozott.
2000-ben az ország kormánya szerint a Közlekedési és Lakásügyi Minisztérium (MITH) kezelésében lévő országos úthálózat 15 000 kilométernyi utat foglalt magában. Ez a szám tartalmazza a városok főbb helyközi autópályáit és kulcsútjait - a megyék központjait . Közülük mindössze 10 van legalább részben aszfaltozott, állapota nem kielégítő: nincs jelzés , elválasztó sorompó, tábla, tábla az utakon, a szembejövő sávokat semmilyen módon nem jelölik, magát az útalapot a kátyúk felfalják.
Az ország nemzetközi repülőterekkel rendelkezik Ouagadougou és Bobo Dioulasso városokban, valamint számos kis kifutópálya. 2013-ban 23 repülőtér volt az országban, de csak 2-n volt aszfaltozott sáv [3] . Burkina Faso részesedéssel rendelkezik a nemzetközi járatokat üzemeltető Air Afrique-ben. Belföldön a kizárólagos légitársaság az 1967-ben alapított Air Burkina . A környező országokba is üzemeltet járatokat. 2003-ban a teljes utasforgalom 55 000 fő volt.
| Burkina Faso témákban | |
|---|---|
| |
| Afrikai országok : Közlekedés | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| 1 Részben Ázsiában. | |